•
47
•
TABELL 1
LASTTEST
BATTERISKICK
Bra (grönt)
Batteriets kapacitet är OK. Batteriet kan vara fulladdat
men behöver inte vara det. Kontrollera batteriets
densitetstal för att avgöra laddningsstatus, kontrollera
för elektrisk dränering eller möjliga problem med
laddningssystemet. Ladda upp batteriet helt.
Svagt eller dåligt, men nålen
är stabil. (gult eller rött)
Batteriets kapacitet är inte tillfredsställande. Batteriet
kan antingen vara defekt eller inte helt laddat. Kontrollera
densitetstalet för att avgöra skick. Om uppladdningen
inte gör att densitetstalet når full laddningsnivå så måste
batteriet bytas ut.
Svagt eller dåligt, men nålen
fortsätter att sjunka. (gult eller rött)
Batteriet kan vara defekt eller mycket slitet. Släpp
omkopplaren och iaktta nålens beteende. Om spänningen
återställs till 12V eller mer inom några sekunder så tyder
detta på att batteriet är defekt. En långsam återställning
av spänningen tyder på ett slitet batteri. För bästa resultat
måste du kontrollera densitetstalet.
7.
TESTA LADDNINGSSYSTEMET
7.1
Anslut den positiva (röda) klämman till den positiva (POS, P, +) batteripolen. Anslut den
negativa (svarta) klämman till den negativa (NEG, N, -) batteripolen. Rör klämmorna
bakåt och framåt för att garantera en bra elektrisk anslutning.
7.2
Starta motorn och kör den vid 1 200 till 1 500 v/min.
FÖRSIKTIGHET:
Håll dig borta från
rörliga motordelar för att undvika personskada.
7.3
Notera mätaravläsningen med alla elektriska tillbehör frånslagna. Den skall vara i det
gröna ”bra” området på ”laddningssystemets” skala (se illustration i avsnitt 9).
7.4
Med strålkastarna på och fläkten inställd på hög, ska mätaren befinna sig i det gröna
”bra” området.
7.5
Om mätaren befinner sig i det röda området eller utanför laddningssystemets zon tyder
detta på ett problem.
8.
TEST AV STARTMOTOR
Detta test identifierar ett onormalt högt strömuttag från startmotorn, vilket gör det svårare att
starta och förkortar batteriets livslängd. Testa först batterilasten för att kontrollera att batteriet
är i ett gott skick.
OBS!
Motorn måste ha normal arbetstemperatur.
8.1
Utför ett grundläggande test av batterilasten (se avsnitt 2). Anteckna dessutom den
exakta spänningsnivån med lasttestet på (se illustration i avsnitt 9). Om batteriet är
antingen svagt eller dåligt så kan inte detta test utföras.
8.2
Använd lastspänningen från ovan, läs i tabell 2 eller på framsidan av mätaren för att
hitta den listade minimum runddragningsspänningen. Om motorn är under 200 CID så
använder du nästa högre minimum runddragningsspänning. Om lastspänningen exempelvis
är 11,0 så använder du 10,2 som minimum runddragningsspänning i stället för 9,7.
8.3
Avaktivera om möjligt fordonets tändningssystem så att det inte startar. Testet fungerar
bäst om startmotorn dras runt i 2 till 5 sekunder.
8.4
Dra runt motorn och observera avläsningen av spänningen.
8.5
Om runddragningsspänningen är under minimum runddragningsspänningen i tabell
2 så är startmotorns strömuttag onormalt högt. Om startmotorn drar runt långsamt
så kontrollerar du för högt motstånd eller dåliga anslutningar.
TABELL 2
SPÄNNING FÖR STARTMOTORTEST
LASTSPÄNNING
10,2
10,4
10,6 10,8 11,0 11,2 11,4
MINIMUM RUNDDRAGNINGSSPÄNNING
7,7
8,2
8,7
9,2
9,7
10,2 10,6
