Schindelhauer Bikes Siegfried, Manual

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Réglage correct de la tension de la courroie Démontage de la courroie
1. Desserrez les deux vis axiales M6 des deux côtés du cadre (0,5–1 tour)
jusqu’à ce que la roue arrière soit libre. Pour desserrer les vis axiales,
utilisez une clé Allen 5.
2. Utilisez ensuite une clé plate SW17 sur les flancs du pignon tendeur/
cône de serrage (photo 11).
3. Tournez la clé plate dans le sens horaire pour accroître la tension de
la courroie et dans le sens antihoraire pour réduire la tension de la
courroie.
4. Serrez légèrement les vis axiales (à la main) pour préfixer la roue dans
les pattes de fixation.
5. Effectuez cette opération des deux côtés du cadre pour assurer
un serrage équilibré de la roue entre les bases. (Sur le côté gauche,
tournez la clé plate dans le sens antihoraire pour accroître la tension de
la courroie et dans le sens horaire pour réduire la tension de la courroie.)
6. Contrôlez la tension de la courroie et corrigez cette dernière si néces-
saire (page 49).
7. Serrez enfin les vis axiales conformément au couple de serrage spécifié
(à partir de la page 56).
1. Démontez la roue arrière (voir page 47).
2. Enlevez les plaques de finition en inox. Enlevez pour cela les trois vis
à tête fraisée Torx 8 (photo 13) ainsi que la vis à tête cylindrique Allen
empreinte 5, de ses parents en dessous dans les pattes de fixation
(photo 14). Enlevez ensuite l’élément intermédiaire.
3. Enlevez alors la courroie en la faisant cheminer dans l’interstice au
niveau des pattes de fixation (photo 15).
4. Le remontage se fait selon la séquence inverse : assurez-vous qu’une
fois le remontage de la roue arrière effectuée, la courroie se déplace
dans sa position initiale. Elle ne doit en aucun cas être en travers.
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