Scheppach 5904602903, Instruction Manual

Page: 67 / 228

67
Probleemoplossing
Storing Oorzaak Remedie
Motor start niet
1. Bougiekabel is los-geraakt
1. Bevestig de bougiekabel stevig aan de
bougie
2. Geen brandstof of oude brandstof 2. Bijvullen met schone, nieuwe brandstof
3. Smoorklephendel niet in juiste startstand 3. Schuif de smoorklephendel in de startstand
4. Choke niet in de AAN-stand
4. Bij de koude start moet de smoorklep tegen
de choke liggen
5. Geblokkeerde brand-stofleidin 5. Maak de brandstofleiding schoo
6. Verontreinigde bougie
6. Schoonmaken, opening aanpassen of
bougie vervangen
7. Motor nat 7. Wacht enkele minuten tot u opnieuw start
8. Te weinig olie in de motor (Oliepressostaat
onderbreekt ontsteking)
8. Vul de motorcarter met de juiste olie
De motor loopt achteruit 1. Bougiekabel los 1. Sluit de bougiekabel stevig aan
2. De machine loopt op de CHOKE 2. Schuif de chokehendel naar UIT
3. Geblokkeerde brandstofleiding of verschaa -
de brandstof 3. Maak de brandstofleiding schoon. ul de
tank met schone, nieuwe brandstof
4. Luchtverversing verstopt 4. Maak de luchtverversing schoon
5. Water of vuil in brandstofsysteem
5. Maak de brandstoftank leeg. Vullen met
nieuwe brandstof
6. Verontreinigd lucht-filter 6. Reinig of vervang het luchtfilter
Motor oververhit 1. Verontreinigd lucht-filte 1. Reinig of vervang het luchtfilte
2. Beperkte luchtstroom
2. Verwijder de behuizing van de aanjager en
maak die schoon
Motor stopt niet als de smoorklep op STOP
staat, of het motortoerental gaat niet omhoog
als de smoorklep werd bijgesteld.
Vuil op smoorklep-aandrijving Verwijder het vuil
Compressor kan tijdens het trillen slechts
moeilijk onder controle worden gehouden. De
machine gaat schoksgewijs en wakkelt vooruit.
Te hoog motortoerental op harde bodem Zet de smoorklephendel op een laag toerental
Risoluzione dei guasti
Anomalia Causa Rimedio
Il motore non si accende
1. Cavo candela di accensione allentato
1. Fissare in modo sicuro il cavo della candela di
accensione sulla candela
2. Mancanza di carburante o carburante vecchio 2. Rifornire di carburante fresco e pulito
3. Leva della valvola a farfalla non in posizione di
avvio corretta 3. Spingere la leva della valvola a farfalla in posizione
di avvio
4.Choke non in posizione di avvio 4. A motore freddo girare la valvola a farfalla sul choke
5.Tubazioni del carburante bloccate 5. Pulire le tubazioni del carburante
6.Candele di accensione sporche
6. Pulire, regolare la flangia o sostituire la candela di
accensione
7.Motore umido 7. Attendere qualche minuto prima di riavviare
8. Poco olio nel motore (il dispositivo di controllo
dell'olio interrompe l'accensione)
8. Rifornire dell’olio giusto nella scatola di avviamento
Il motore gira a scatti:
1. Cavo candela di accensione allentato 1. Fissare il cavo della candela di accensione
2. La macchina funziona sul CHOKE 2. Spingere la leva del choke su AVANTI
3. Tubazioni del carburante bloccate o carburante
intasato 3. Pulire le tubazioni del carburante.
4. Ventilazione ostruita 4. Pulire la ventilazione
5. Acqua o sporco nell’impianto carburante
5. Svuotare il serbatoio di carburante.
Rifornire di carburante fresco
6. Filtro dell’aria sporco 6. Pulire il filtro dell’aria o sostituir
Motore surriscaldato
2. Filtro dell’aria sporco 2. Pulire il filtro dell’aria o sostituir
3. Flusso aria limitato 3. Rimuovere l’alloggiamento della ventola e pulire
Il motore non si ferma, quando
la valvola a farfalla è su STOP o
il numero di giri del motore non
aumenta, quando la valvola a sfera
è regolata.
Pulire l’alloggiamento della valvola Rimuovere lo sporco
Non si riesce a tenere il compres-
sore completamente sotto controllo
durante la vibrazione. La macchina
funziona a scatti oppure oscilla in
avanti.
A elevato numero di giri su superfici dur
Posizionare la leva della valvola a farfalla a un giro
più basso