Scheppach 3506904903, Translation From The Original Instruction Manual, Page: 22 / 28

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MONTAGGIO FIG. 3
Installare entrambe le staffe di montaggio (1) con un tubo
che corrisponde al doppio del carico nominale del paran-
co, con 4 viti a testa esagonale, 4 rondelle.
Le dimensioni del tubo devono corrispondere alle dimensi-
oni delle staffe di montaggio.
Consultare uno specialista.
FUNZIONE: DOPPIA CAPACITÀ DI CARICO FIG. . 4.0
– 4.1
Con la carrucola (13) ed il gancio supplementare (14), si
ottiene la capacità di doppio carico.
La carrucola (13), inoltre, deve essere montata con il gan-
cio supplementare (fig. 4.0).
Il gancio montato saldamente (7) deve essere appeso al
foro di montaggio (8).
Come risultato la capacità di carico si raddoppia e il carico
viene ora sollevato da due funi di acciaio (4). (fig. 4.1)
Per iniziare
Rimuovere il nastro adesivo dal cavo
1. Controllare le seguenti funzioni prima di iniziare:
2. Premere il pulsante (10) verso l‘alto, il cavo si solle-
va.
3. Premere il pulsante verso il basso, il cavo si abbassa.
4. Premere l‘interruttore di arresto di emergenza (9), il
sollevamento del cavo si ferma.
5. Rilasciare l‘interruttore di arresto di emergenza (9)
(in senso orario)
Il paranco è pronto per funzionare
Assicurarsi che il cavo d'acciaio sia avvolto
correttamente sul tamburo e non ci sia distanza tra
le spire. (vedi fig. 5)
6 Controllare il finecorsa quando si solleva il paranco,
alla massima altezza della leva di arresto automatico
(6)
7
Controllare il finecorsa quando si rilascia il paranco,
alla massima lunghezza del cavo. (Si spegne auto-
maticamente)
Prestare attenzione al fatto che il carico sia fissato corret -
tamente al gancio o al gancio aggiuntivo.
Assicurarsi che la fune sia tesa quando si sollevano i ca-
richi.
Sollevare il carico alla velocità minima.
Rimanere sempre a distanza durante il sollevamento dei
carichi.
Non lasciare mai carichi sospesi incustoditi.
Il motore è dotato di un termostato.
Se si verifica una battuta d‘arresto durante il funzionamen -
to, attendere che il motore si sia raffreddato.
Fig. 3
1
Fig. 4
13
14
Fig. 4.1
8
7
4
4
14
NO NO YES
Fig. 5