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26
R
Sección 6
Accione las palancas de control de dirección hacia
6.
adelante y en reversa y regréselas a la posición neutral.
Compruebe que las ruedas motrices permanezcan
7.
en neutral y ajuste de nuevo si es necesario.
Compruebe que las palancas de control de dirección
8.
golpeen el tope antes que las bombas alcancen la
carrera completa. Ajuste como lo considere necesario.
AjuS
te de A
lineA
ción
PrecA
ución
detenga
el motor
y quite
la llave
del encendido
ant
es
de
rea
liz
ar
cua
lqu
ier
a
jus
te.
e
spe
re
que
todas las
partes móviles
se detengan
antes de
comenzar a trabajar.
PrecA
ución
el
motor y
la unidad
motriz pueden
calentarse
du
ran
te
la
op
era
ció
n,
cau
san
do
h
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das
p
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qu
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Pe
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oto
r y
lo
s
com
pon
ent
es
de
tra
nsm
isi
ón
se
enf
ríe
n a
nte
s
de realizar cualquier ajuste.
- NOTA -
Antes de
proceder con
este ajuste,
asegúrese que
las
ruedas locas
giren y pivoteen
libremente y que
la presión
de las
llantas en
las ruedas
motrices sea
la correcta.
Si
la
pre
sión
de
la
lla
nta
no
es
la
cor
recta
, la
máq
uin
a tir
ará
hacia el lado que tenga la presión más baja.
Si a máxima velocidad el cortacésped se tira a la
1.
derecha, es una indicación de que la rueda izquierda
gira más rápido que la derecha. Para ajustar esta
condición, proceda de la manera siguiente:
A.
Det
eng
a l
a m
áqu
ina
y
c
olo
que
la
s p
ala
nca
s d
e
control de
dirección en
la posición
neutral. Afloje
las
tuercas de
bloqueo que
aseguran las
juntas de
rótula
en cada
extremo de
la varilla
de control
de dirección
del
la
do
izq
uie
rdo
. G
ire
la
va
rill
a d
e c
ont
rol
pa
ra
est
ira
r
la varilla
y apriete
las tuercas
de bloqueo.
Esto hará
que la
varilla de
control golpee
menos la
bomba del
lado izquierdo,
disminuyendo la
velocidad de
la rueda
de dicho lado. Vea la Figura 6-4.
- NOTA -
Si d
esp
ués
de
re
aliz
ar e
l a
jus
te
tal
co
mo
se
exp
lic
ó
en
el p
aso
1A
la
m
áqu
ina
av
anz
a le
nta
men
te
hac
ia
ade
lan
te
o h
aci
a a
trá
s, h
aga
el
aj
ust
e n
eut
ral
. V
ea
Ajuste neutral en la página 25.
Si a máxima velocidad el cortacésped se tira a la
2.
izquierda, es una indicación de que la rueda derecha
gira
m
ás
ráp
ido
qu
e la
iz
qui
erd
a. P
ara
aj
ust
ar e
sta
condición, proceda de la manera siguiente:
A.
Det
eng
a l
a m
áqu
ina
y
c
olo
que
la
s p
ala
nca
s d
e
control de
dirección en
la posición
neutral. Afloje
las
tuercas de
bloqueo que
aseguran las
juntas de
rótula
en cada
extremo de
la varilla
de control
de dirección
del lado
derecho. Gire
la varilla
de control
para estirar
la varilla
y apriete
las tuercas
de bloqueo.
Esto hará
que la
varilla de
control golpee
menos la
bomba del
lado derecho,
disminuyendo la
velocidad de
la rueda
del lado derecho. Vea la Figura 6-3.
- NOTA -
Si d
esp
ués
de
re
aliz
ar e
l a
jus
te
tal
co
mo
se
exp
lic
ó
en
el p
aso
2A
la
m
áqu
ina
av
anz
a le
nta
men
te
hac
ia
ade
lan
te
o h
aci
a a
trá
s, h
aga
el
aj
ust
e n
eut
ral
. V
ea
Ajuste neutral en la página 25.
AjuS
teS
de loS
controleS
de
6.3
Aceler
Ación y e
Str
Angul
Ación
Est
os
aju
ste
s d
ebe
n s
er
rea
liz
ado
s p
or
su
dis
trib
uid
or
Scag para
asegurar la
operación apropiada
y eficiente
del
mot
or.
Si r
equ
ier
e c
ual
qui
er a
jus
te,
co
nta
cte
co
n s
u c
ent
ro
de servicio autorizado Scag.
AjuS
te de lA
correA
6.4
Ad
Vertenci
A
Ant
es
de
qui
tar
cu
alq
uie
r g
uar
da,
ap
agu
e e
l m
oto
r
y retire la llave de encendido.
Tod
as
las
c
orr
eas
d
e t
ran
sm
isi
ón
est
án
car
gad
as
por
res
ort
es
y s
on
aut
o-t
ens
ion
ant
es,
p
ero
d
esp
ués
d
e l
as
primeras 2,
4, 8
y 10
horas de
operación, debe
verificarse
su correcta
alineación y
revisar su
desgaste. Después,
ve
rifi
qu
e l
as
co
rre
as
de
sp
ué
s d
e c
ad
a 4
0 h
ora
s d
e
operación o semanalmente, lo que ocurra primero.