O10
O12
O12
O11
O3
O2
O1
O4
O5
O7
O13
O14
O15
O8
O9
O10
O15
O14
O13
O7
O16
O17
ITIT
•
Svitare il manicotto di giunzione così da staccare il gruppo
pompante dal motore.
•
Staccare il tubo di alimentazione dell'aria alla pompa.
•
Svitare il tappo a golfare (
O1
) e tirarlo verso l'alto insieme all'asta
di guida (
O2
).
•
Tenere ferma l'asta di guida e togliere il tappo (utilizzare due chiavi).
•
Sostituire immediatamente il tappo con normale dado M8 (
O3
)
prima di lasciare scivolare l'asta di guida (
O2
) all'interno del
cilindro.
•
Svitare le viti (
O4
) [fare attenzione alle rondelle (
O5
)] e togliere
la copertura (
O6
).
•
Svitare le due ghiere (
O7
) dal supporto (
O8
).
•
Svitare le viti (
O9
) [attenzione alle rondelle (
O10
)] e sfilare il
supporto (
O8
) assieme ai rulli (
O11
) e alle spine (
O12
).
•
Sfilare la molla (
O13
), l'asta guida molla (
O14
) e il pistone spingi
rullo (
O15
). Accertarsi che la molla scorra liberamente sull'asta di
guida, che l'asta di guida scorra liberamente nel pistone spingi
rullo e che quest'ultimo scorra liberamente all'interno del foro
del supporto.
•
Verificare l'integrità del rullo (
O11
) e della spina (
O12
). Sostituirli
se danneggiati.
•
Togliere e controllare l'ammortizzatore (
O16
) e la rondella (
O17
).
Chiudere sempre la fornitura di aria compressa
e scaricare la pressione prima di procedere allo
smontaggio del motore pneumatico della pompa.
Manicotto di congiunzione
Fig. 1O
SMONTAGGIO DEL MOTORE
PNEUMATICO
ED.
01 - 03/2022 - Cod. 150204
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16
NOVA 20:1 SFERA
O
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