SA 030
autóhifi tápkondenzátor
FŐBB JELLEMZŐK:
• javítja az autó hi-fi berendezések hangminőségét • biztosítja a dinamikus zenei csúcsok nagy
áramigényét • kíméli az akkumulátort és az autó elektromos hálózatát • beépített Voltmérő
A PROBLÉMA
Nagy teljesítményű autó-hifi rendszerek esetében nagyobb hangerőn, dinamikus zenei csúcsok megszólaltatása
közben erőtlen, beszűkült dinamikájú lehet a hangzás. Ennek oka, hogy a végerősítő hirtelen megnövekedett
áramigényét az autó elektromos rendszere nem tudja kielégíteni, hiszen azt gyárilag nem készítették fel ilyen
szélsőséges igénybevételre. Mivel a generátor nem tud elegendő teljesítményt szolgáltatni, maga az akkumulátor is
energiaforrásként kezd dolgozni. Ez nem kívánatos jelenség. Egyrészt viszonylag nagy a belső ellenállása és lassan tud
reagálni, másrészt pedig normál üzem közben éppen töltést kellene felvennie és nem leadnia. Erősebb basszusoknál
kapocsfeszültsége akár 12 Volt alá is eshet. Az akkumulátor hosszú távon károsodhat, kimerülhet és ez – tekintettel arra,
hogy az autó többi elektromos fogyasztóját is folyamatosan táplálnia kell – az egész jármű üzembiztonságát is
veszélyezteti. Különösen nagy a kockázat a téli időszakban.
A MEGOLDÁS
A leírt probléma három módon orvosolható:
- Átalakítjuk az autó elektromos rendszerét: a táphálózat belső ellenállásának csökkentése érdekében kicseréljük
nagyobb teljesítményűre a generátort és az akkumulátort;
- Külső hálózati tápellátást biztosítunk egy 100-200 Amperes 230 Voltos tápegységgel vagy több akkumulátort építünk
be párhuzamosan, amelyeket folyamatosan töltünk. (Ezek a módszerek csak álló helyzetben teszik lehetővé a
zenehallgatást.)
- Nagy kapacitású kondenzátort kötünk erősítőnkkel párhuzamosan.
A kondenzátor igen kicsi belső ellenállásával rendkívül gyorsan képes felvenni és leadni a szükséges töltést, ezzel
biztosítva a dinamikus zenei csúcsok által igényelt többletenergiát. Az akkumulátornál sokkal gyorsabb reagálásával
folyamatosan követi és kielégíti az éppen felmerülő energiaigényt. A másodperc tört része alatt feltöltődik, illetve kisül.
Ezzel kiegyenlíti a tápellátás változásait, állandóan egyenletes és stabil feszültséget biztosít az erősítőnek.
ÜZEMBE HELYEZÉS
1. A munka megkezdése előtt távolítsa el hangrendszerének fő biztosítékát!
2. Csatlakoztassa a kondenzátort először a testkábel, majd a pozitív kábel bekötésével. Ügyeljen a terméken
megadott polaritás betartására!
3. Helyezze vissza a biztosítékot. A digitális kijelző bekapcsolódik, a kondenzátor töltődni kezd. (Az első üzembe
helyezéskor ellenálláson keresztül kell a pozitív pólust csatlakoztatni. Ez lelassítja a nulláról maximumra való
feltöltési folyamatot, megelőzhető a túl gyors töltődés által kiváltott esetleges szikrázás és túl nagy áramfelvétel.) A
Voltmérő alsó méréshatárának elérése után már látható az aktuális feszültség. A teljes feltöltődés után az ellenállás
mellőzendő. Csak feltöltött kondenzátort szabad az áramkörbe kötni!
4. A Voltmérő csak egy adott mérési tartományban működik. Ez alatt vagy felett azonnal áramtalanítani kell a
rendszert és megkeresni a hibát.
5. Amennyiben az autó elektromos rendszerének áramfelvétel-ingadozása megszűnik, a kondenzátor elektronikája –
néhány másodperc elteltével – energiatakarékos módra vált. (Pl. álló autóban a hangrendszer kikapcsolásakor,
vagy a jármű elhagyásakor)
6. Amennyiben az autó elektromos rendszerének áramfelvétele megváltozik, a kondenzátor elektronikája ismét
bekapcsol. (Pl. az autórádió vagy más fogyasztók működtetésekor)
A kondenzátor ideális helye közvetlenül az erősítő mellett van, de vigyázni kell arra, hogy az erősítő által termelt hő ne érje.
A legjobb hatásfok érdekében a pozitív csatlakozókábel a lehető legrövidebb legyen (max. 35 cm). A negatív tápkábel is
rövid legyen és közvetlenül csatlakozzon a jármű jól érintkező fém részéhez. Ne kösse össze az erősítő test vezetékével!
A kondenzátor bekötő kábeleinek ugyanolyan nagy keresztmetszetűnek kell lenniük, mint az erősítő tápkábeleinek.
Megjegyzés: Fokozottan kell ügyelni az előírt polaritás szerinti bekötésre! A kondenzátor kisüthető, ha pólusait rövidre
zárja az ellenállással. A bekötés előtti feltöltést szintén az ellenálláson keresztül kell elvégezni! Szükség esetén ellenőrizze
külső Voltmérővel az aktuális töltöttségi szintet (ha a beépített műszer nem méri, mert méréshatárán kívül esik).