SA 030
samochodowy kondensator zasilający hi-fi
CHARAKTERYSTYKA OGÓLNA:
• poprawia jakość dźwięku samochodowych urządzeń hi-fi • zapewnia stabilne napięcie dla szczytów
wysterowania • oszczędza akumulator i sieć elektryczną pojazdu • wbudowany woltomierz
OMÓWIENIE PROBLEMU
W przypadku systemów samochodowych Hi-Fi przy większej sile głosu albo bardzo dynamicznej muzyce
brzmienie może ulegać spłaszczeniu, tracić wyrazistość. Dzieje się tak dlatego, że system zasilania pojazdu nie jest
w stanie sprostać nagłemu, skokowemu wzrostowi zapotrzebowania ze strony wzmacniacza, bo nie jest do tego
przygotowany. Ponieważ sam generator nie dostarcza wystarczającej energii, zaczyna pracować również akumulator.
Jest to niepożądane zjawisko. Z jednej strony akumulator ma stosunkowo duży opór wewnętrzny i reaguje powoli, z
drugiej strony w czasie normalnej pracy powinien być ładowany, a nie rozładowywany. Przy silnych basach napięcie na
zaciskach akumulatora może spaść poniżej 12 V. Na dłuższą metę może to doprowadzić do rozładowania lub
przedwczesnego zużycia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego uszkodzenia. Ponieważ zasila on wszystkie
urządzenia pojazdu, wpływa to ujemnie na bezpieczeństwo jazdy. Szczególnie duże ryzyko występuje w zimie.
ROZWIĄZANIE
Opisany problem można usunąć na trzy sposoby:
- Przebudowa systemu zasilania pojazdu: dla zmniejszenia wewnętrznej oporności instalacji elektrycznej wymieniamy
generator i akumulator na urządzenia o większej wydajności.
- Zewnętrzne zasilanie: podłączamy zasilanie z sieci 230 V dające prąd 200-300 A lub podłączamy kilka
akumulatorów, ładując je w sposób ciągły. (te sposoby nadają się tylko do użytku przy stojącym pojeździe.)
- Podłączamy równolegle do wzmacniacza kondensator o dużej pojemności.
Ze względu na bardzo małą oporność wewnętrzną kondensator może się bardzo szybko naładować, a w razie potrzeby
równie szybko oddać energię, zapewniając brakującą moc przy odtwarzaniu szczytów dynamicznych. Dlatego
kondensator o wiele szybciej niż akumulator może śledzić i wyrównywać potrzeby energetyczne wzmacniacza. Ładuje się
i rozładowuje w ułamku sekundy. W ten sposób stabilizuje wahania zasilania spowodowane nierównomiernym
zapotrzebowaniem wzmacniacza.
URUCHOMIENIE URZĄDZENIA
1. Przed rozpoczęciem pracy wyjmij główny bezpiecznik systemu audio.
2. Podłącz kondensator najpierw do masy, potem kablem do bieguna dodatniego. Pamiętaj o zachowaniu
biegunowości podanej na urządzeniu.
3. Włóż z powrotem bezpiecznik. Wyświetlacz cyfrowy włączy się, a kondensator zacznie się ładować. (Przy pierwszym
uruchomieniu należy połączyć biegun dodatni poprzez opornik. To spowalnia ładowanie pustego kondensatora,
wykluczając iskrzenie i zbyt duży pobór prądu, spowodowany zbyt szybkim ładowaniem.) Po osiągnięciu dolnego progu
wskazań woltomierza dalszy przebieg ładowania można już śledzić na wyświetlaczu. Po pełnym naładowaniu należy
usunąć opornik. Kondensator można podłączać do obwodu roboczego dopiero po naładowaniu.
4. Woltomierz działa tylko w określonym zakresie napięć. Jeżeli napięcie jest poza tym zakresem, należy natychmiast
wyłączyć je i poszukać błędu.
5. Jeżeli zmiany napięcia w instalacji samochodowej nie będą występowały, to elektronika kondensatora po kilku
minutach przełączy się automatycznie na tryb oszczędnościowy. (np. w stojącym pojeździe po wyłączeniu systemu
audio lub opuszczeniu pojazdu)
6. Gdy zmiany napięcia w instalacji samochodowej pojawią się ponownie, to elektronika kondensatora włączy się
automatycznie. (np. przy włączeniu radia lub innych odbiorników prądu)
Idealne miejsce na kondensator znajduje się bezpośrednio obok wzmacniacza, ale trzeba uważać, aby kondensator nie
był ogrzewany ciepłem wydzielanym przez wzmacniacz. Najlepsze efekty uzyskuje się, gdy kabel dodatni jest jak
najkrótszy (maksymalnie 35 cm). Kabel ujemny także powinien być krótki i podłączony bezpośrednio do metalowej
konstrukcji pojazdu. Nie łącz go z ujemnym przewodem zasilania wzmacniacza!
Kable połączeniowe kondensatora powinny mieć taki sam przekrój, jak kable zasilania wzmacniacza.
Uwagi: Należy szczególnie zwracać uwagę na polaryzację połączeń. Kondensator można rozładować, łącząc jego
bieguny odpowiednim opornikiem. Ładowanie przed podłączeniem także należy wykonać poprzez opornik. W razie
potrzeby należy sprawdzić stan naładowania przy pomocy zewnętrznego woltomierza (jeżeli wbudowany woltomierz nie
pokazuje wartości, gdyż napięcie jest poza jego granicami wskazań).