Sabo 54-PRO A, Operator'S Manual

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Pacciamatura
Il tosaerba può essere corredato da un apposito kit per la pacciamatura. Il relativo kit di
adattamento del sistema di pacciamatura è in vendita presso i negozi specializzati
come accessorio alla macchina (per il codice d’ordine del kit di adattamento, vedi
l’elenco delle parti di ricambio e accessori originali). Il kit di adattamento contiene anche
suggerimenti ed informazioni sulla pacciamatura. Ulteriori informazioni sulla
pacciamatura sono disponibili sulla home page del costruttore.
AVVERTENZA
Eventuali modifiche del sistema di pacciamatura del tosaerba devono essere
effettuate da un’officina specializzata ed autorizzata. Se la frizione delle lame non
è assemblata correttamente o una vite è troppo stretta o troppo allentata, la barra
di taglio può staccarsi, il che potrebbe provocare gravi lesioni.
Quando l’erba è di nuovo troppo alta per eseguire la pacciamatura, la pacciamatrice
può essere modificata in poche mosse applicando il sacco di raccolta dell’erba.
Trasformazione sull'espulsione posteriore (illustrazione U2 + S1 )
– Spegnere il motore.
– Sollevare l'espulsore.
– Rimuovere il tappo per pacciame dal canale
U2 .
– Agganciare il sacco di raccolta dell'erba nell'apposito supporto dell'alloggiamento
della falciatrice S1 .
Non è necessario modificare il sistema di lame per pacciame! Se le condizioni di
falciatura sono difficili (ad es. se l'erba è bagnata), il sacco di raccolta può riempirsi in
misura minore.
Per poter riutilizzare l'apparecchio come falciatrice per pacciame, è necessario
riapplicare il tappo per pacciame. A tale scopo occorre rimuovere il sacco di raccolta
dell'erba, inserire il tappo per pacciame nel canale di espulsione e chiudere l'espulsore.
Pulire prima il canale di espulsione.
Intervalli di manutenzione
IMPORTANTE
Evitare danni! In condizioni estreme e straordinarie occorrono eventualmente
intervalli di manutenzione più brevi rispetto a quelli indicati in basso. Se si
riscontrano difetti, rivolgersi ad un'officina autorizzata.
Eseguire le manutenzioni di routine sulla macchina rispettando gli intervalli di
manutenzione riportati di seguito.
I seguenti intervalli di manutenzione si devono eseguire oltre ai lavori di manutenzione
riportati nel presente manuale.
Prima della prima messa in funzione
• Controllare il livello dell'olio Y1 .
• Controllare che tutte le connessioni a vite siano ben salde.
• Controllare la vite della lama ed eventualmente farla stringere da un'officina
autorizzata.
• Controllare se la staffa di sicurezza per il freno motore funziona perfettamente.
• Controllare se la staffa di comando dell'azionamento funziona perfettamente.
• Controllare se tutti i dispositivi di protezione sono applicati correttamente e non
sono danneggiati.
Prima di ogni impiego
• Controllare la superficie del prato e rimuovere tutti i corpi estranei.
• Controllare l'area del cavo di limitazione (se si utilizza anche una falciatrice
automatica per la cura del prato).
• Controllare il livello dell'olio Y1 .
• Controllare lo stato e la posizione della lama, eventualmente fare stringere la vite
della lama da un'officina autorizzata.
• Controllare se la staffa di sicurezza per il freno motore funziona perfettamente.
• Controllare se la staffa di comando dell'azionamento funziona perfettamente.
• Controllare se tutti i dispositivi di protezione sono applicati correttamente e non
sono danneggiati.
• Controllare l'usura del dispositivo raccoglierba o la perdita della sua funzionalità.
Ogni 10 ore di esercizio
• Controllare che tutte le connessioni a vite siano ben salde.
• Controllare se la ventola, la frizione delle lame e l'alloggiamento della ventola sono
usurati e in posizione.
Dopo di ogni impiego
• Pulire la falciatrice.
• Controllare se la lama è danneggiata o usurata.
Tempo di rodaggio – dopo le prime 5 ore di esercizio
• Cambiare l'olio motore.
Ogni 50 ore di esercizio
• Cambiare l'olio motore.
• Cambiare il filtro dell'olio X .
• Pulire l'elemento filtrante di carta del filtro dell'aria W .
• Pulire il prefiltro W .
• Pulire la candela e regolare la distanza tra gli elettrodi Y .
• Lubrificare i supporti dell'azionamento delle ruote posteriori R .
In occasione dell'ispezione annuale
• Fare sostituire l'elemento filtrante di carta del filtro dell'aria W .
• Fare sostituire il prefiltro W .
• Fare sostituire la candela Y .
• Fare pulire la trasmissione e l'area sotto il riparo della cinghia.
• Controllare i tiranti flessibili ed eventualmente farli regolare.
14 PULIZIA E MANUTENZIONE DEL TAGLIAERBA
Una regolare manutenzione è la migliore garanzia per un funzionamento duraturo e
senza problemi! Un’insufficiente manutenzione dell'apparecchio può causare anomalie
e conseguente pericolo per la sicurezza!
Utilizzare solo pezzi di ricambio originali in quanto gli unici in grado di garantire
sicurezza e qualità!
Nota di sicurezza!
Per la spiegazione dei simboli si veda
alla tabella pagina 3
Pulitura (illustrazione A + O )
IMPORTANTE
Per i lavori di pulizia e di manutenzione, chiudere il rubinetto del carburante e la
valvola di aerazione (1) A (solo per il modello con serbatoio di riserva), sollevare
la falciatrice da davanti O (candela di accensione verso l'alto). Se fosse
necessario collocare la falciatrice sul fianco, collocarla su lato dello
scappamento e in nessun caso sul lato del carburatore, per evitare che si
verifichino delle difficoltà di accensione.
Nel sollevamento della falciatrice, accertare che il deflettore non subisca danni.
Assicurare la falciatrice in posizione sollevata!
ATTENZIONE
In caso di sollevamento o di collocazione sul fianco, accertare che non fuoriesca
olio o benzina. Pericolo d'incendio!
Rimuovere la sporcizia e i residui d'erba subito dopo la falciatura. Impiegare una
spazzola o uno straccio per la pulizia.
Non ruotare la barra di taglio, per evitare che nel carburatore/filtro dell'aria venga
pompato dell'olio per motori e che si verifichino delle difficoltà di accensione.
ATTENZIONE
Non infilare le dita nelle aperture dell'alloggiamento del ventilatore e tenere fermo
il ventilatore. Se la barra di taglio dovesse essere mossa durante la pulizia, esiste
il pericolo che le dita vengano schiacciate tra il ventilatore e l'alloggiamento del
ventilatore!
IMPORTANTE
Non lavare mai con idropulitrici o getti d'acqua normali l'area dell'azionamento, le
parti del motore (come l'impianto di accensione, il carburatore, ecc.), le
guarnizioni e i punti con cuscinetti. In caso contrario potrebbero prodursi danni e
rendersi necessarie costose riparazioni.
Conservazione
Riporre la macchina sempre in stato pulito, in un luogo asciutto e chiuso, fuori dalla
portata dei bambini. Lasciar raffreddare il motore prima di sistemare la macchina in un
luogo chiuso.
Ribaltamento del longherone di guida (illustrazione B4 )
– Per facilitare la conservazione o il trasporto, allentare entrambi i dadi zigrinati fino
a quando il longherone di guida superiore non si può ribaltare verso il motore
senza far resistenza.
– Non piegare o schiacciare i tiranti.
ATTENZIONE
Se occorre spostare il longherone a fini del trasporto o stoccaggio, allentando i
dadi zigrinati, il longherone può ribaltarsi accidentalmente. Inoltre possono
crearsi punti di schiacciamento tra la parte inferiore e superiore del longherone.
Pericolo di lesioni!