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TEN-MT RTR, AVC: 1:10 4WD • MANUALE DI ISTRUZIONI
PRECAUZIONI
• Non toccare mai le parti rotanti.
• Non smontare con la batteria collegata.
• Lasciarlo raffreddare prima di toccarlo.
RIDUTTORE
Questo veicolo viene fornito con la riduzione ottimizzata per la configurazione disponibile.
Ha il bilanciamento ideale tra velocità, potenza ed efficienza. Se si vuole personalizzare il
veicolo con batterie e motore opzionali, è necessario cambiare il pignone o la corona.
Montando un pignone con meno denti o una corona con più denti si avrà una coppia mag-
giore, ma la velocità massima viene ridotta. Allo stesso modo, aumentando i denti del pignone
o riducendo quelli della corona si avrà meno coppia ma maggiore velocità. Bisogna fare
attenzione quando si montano pignoni troppo grandi perché si potrebbe sovraccaricare sia
motore che regolatore (ESC) con conseguente surriscaldamento di entrambi. Quindi, quando si
provano varie combinazioni di corona e pignone, bisogna tenere sotto controllo la temperatu-
ra di motore e regolatore per essere certi che rimanga entro i valori sopportati. Sia motore che
regolatore non devono essere troppo caldi da non poterli toccare. Se le temperature fossero
troppo alte bisogna sostituire il pignone con uno più piccolo e/o la corona con una più grande.
CAMBIARE PIGNONE/RAPPORTO DI RIDUZIONE
1. Togliere il carter degli ingranaggi svitando la sua vite.
2. Tirare indietro il motore allentando le sue viti.
3. Mettere il nuovo pignone all'estremità dell'albero motore in modo che il grano sia
posizionato in corrispondenza della parte piatta dell'albero.
4. Posizionare il pignone in modo che i suoi denti siano allineati con quelli della corona e poi
fissarlo stringendo il grano.
5. Regolare il gioco sui denti degli ingranaggi.
6. Rimettere il carter sugli ingranaggi.
DYNAMITE
®
FUZE™ 3800KV MOTORE BRUSHLESS (DYNS1616)
REGOLARE IL GIOCO DELL’INGRANAGGIO
Il gioco è già stato regolato in fabbrica, ma è necessario regolarlo di nuovo quando si cambia
motore o ingranaggi. Un giusto gioco tra gli ingranaggi (il modo come si accoppiano) è impor-
tante per le prestazioni del veicolo.
Quando il gioco è troppo ampio, la corona potrebbe esser danneggiata dal pignone montato
sul motore. Se il gioco fosse troppo stretto, la velocità potrebbe essere limitata e sia il motore
che l’ESC si surriscalderanno.
1. Togliere il carter degli ingranaggi svitando la sua vite.
2. Tirare indietro il motore allentando le sue viti.
3. Mettere un piccolo pezzo di carta tra i denti del pignone e quelli della corona.
4. Avvicinare gli ingranaggi e stringere le viti del motore.
5. Togliere la carta. Controllare il gioco in 3-5 punti differenti sulla corona muovendo
leggermente gli ingranaggi.
6. Rimettere il carter sugli ingranaggi.
AVVISO:
Con una batteria LiPo 2S, usare il pignone 16T incluso. Con una batteria LiPo 3S,
usare il pignone 14T opzionale (LOSA3574).
AVVISO:
L’uso del pignone 16T con una batteria 3S danneggerà il veicolo, l’ESC e/o il motore.
GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
PROBLEMA
POSSIBILI CAUSE
SOLUZIONE
Il veicolo non funziona
Batteria scarica o scollegata
Caricare/collegare la batteria
Interruttore ESC non su ON
Accendere ESC
Trasmettitore spento o con batterie scariche
Accendere o sostituire le batterie
Il motore gira ma le ruote
posteriori non girano
Il pignone non ingrana con la corona
Regolare il gioco tra pignone e corona
Il pignone slitta sull'albero motore
Stringere il grano del pignone sulla zona piatta dell'albero
Ingranaggi trasmissione sgranati
Sostituire gli ingranaggi della trasmissione
Spinotto di trascinamento rotto
Sostituire lo spinotto
Lo sterzo non funziona
Il connettore del servo non è correttamente inserito
nel ricevitore
Verificare che il connettore del servo sia inserito bene e nel canale giusto sul ricevitore
Ingranaggi o motore del servo, danneggiati
Sostiture o riparare il servo
Non sterza in una direzione
Ingranaggi del servo danneggiati
Sostituire o riparare il servo
Il motore non gira
I fili del motore non sono saldati bene
Rifare la saldatura con l'attrezzatura giusta
Fili del motore rotti
Riparare o sostituire se necessario
Regolatore (ESC) danneggiato
Contattare l'assistenza Horizon Hobby
Il regolatore (ESC) si scalda
Ingranaggi sul motore con passo troppo lungo
Usare un pignone più piccolo o una corona più grande
Trasmissione legata
Verificare eventuali legature sulle ruote o la trasmissione
Tempo di funzionamento scarso
o accelerazione fiacca
Batteria non completamente carica
Ricaricare la batteria
Il caricabatterie non fornisce una carica completa
Provare con un altro caricabatterie
Trasmissione legata
Verificare eventuali legature sulle ruote o la trasmissione
Portata scarsa e/o disturbi
Batterie trasmettitore scariche
Verificare e sostituire
Batteria del veicolo scarica
Ricaricare la batteria
Connettori o fili allentati
Verificare tutti i fili e le connessioni
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