FOX
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15.03.1996 / PT / Rev.02
© 1996
Technische Beschreibung
Technical Description
Technische Beschreibung
Motor
Der Antriebsmotor der FOX ist ein 2-Zylinder 4-Takt-Benzinmo-
tor der Marke BMW, Type A10 B 08 V. Der Motor ist ein
gebläsegekühlter Leichtmetall-Motor, der mit Normalbenzin mit
mindestens 91 ROZ oder Superbenzin betrieben wird.
Pumpe
Die einstufige Kreiselpumpe, im wesentlichen bestehend aus Laufrad,
Pumpengehäuse und Lagerbock ist aus hochkorrosionsfester Leicht-
metall-Legierung. Die Pumpenwelle ist aus rostfreiem Stahl. Die
Verbindung von Motor und Pumpe erfolgt durch eine Einscheiben-
Trockenkupplung. Die Kupplung kann auf Wunsch ausrückbar ausge-
führt sein.
Die Pumpe ist mit einem zentralen Saugeingang mit Saugsieb und
Blindkupplung versehen. Beide Druckausgänge sind mit Rückschlag-
ventilen und Druckentlastungen ausgestattet. An der tiefsten Stelle des
Pumpengehäuses ist der Entleerungshahn angebracht. Die Pumpen-
welle wird durch eine Axial-Gleitringdichtung abgedichtet.
Im oberen Bereich des Pumpengehäuses sitzt das automatische Ab-
saugventil, welches bei Druckeinspeisbetrieb selbstätig schließt.
Technical Description
Engine
The portable fire pump "FOX" is powered by a two-cylinder, four-
stroke BMW-petrol engine, model A 10 B08 V.
The engine can be operated with either unlead or lead petrol (min.
91 ROZ.).
Pump
The single-stage centrifugal pump consists mainly of the impeller, the
pump casing, and the bearing block, made of corrosion resistant light
alloy. The pump shaft, made of stainless steel, is connected with the
engine by a single disc dry clutch. In the basic design, the clutch is not
disengageable i.e. engine and pump are permanently connected.
The pump has a central suction inlet with coupling, a suction inlet
strainer and blind coupling. Both pressure outlets are equipped with
discharge valves, which include nonreturn valves and pressure relief
valves. A drain valve is installed at the lowest point of the pump.
The pump shaft is sealed by an axial face sealing.
An automatic priming valve is installed at the top of the suction cover
which will close automatically in hydrant operation mode.
