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F
Propriétés du module récepteur en un coup d’œil
Exploitation multi-protocoles possible (Motorola** Digital, AC analogique, DCC digital, DC analogique)
Commutation entièrement automatique et immédiate des 4 modes de service
Régulation du moteur
Fréquence du moteur : 18,75 kHz
Assistance des trajectoires de freinage
4 paliers de vitesse pour une exploitation format Motorola**, 14, 27, 28 ou 128 crans de marche pour une
exploitation format DCC
Adresses de locomotives programmables
Compatible NMRA
Modification aisée des paramètres possible : la locomotive ne doit pas être ouverte
Éclairage en fonction de la direction
Rapport de manœuvre (moitié de toutes les vitesses) commutable par le biais de la touche F3
Connexion/Déconnexion des temps d’accélération et de freinage par le biais de la touche F4
Protection contre les surtensions
Exploitation de la locomotive
Le véhicule est équipé d’un décodeur électronique de la Sté. Uhlenbrock. Il peut être utilisé aussi bien sur des
installations à courant alternatif à conducteur médian que sur des installations digitales à conducteur médian.
Le décodeur a la capacité particulière de reconnaître automatiquement le système.
En mode digital, les décodeurs ont l’adresse 3.
Exploitation analogique
En mode analogique, le décodeur opère comme un commutateur du sens de marche conventionnel.
Exploitation digitale
Le véhicule peut être utilisé sur des installations digitales DELTA ou à conducteur médian (Motorola**/DCC).
La touche F3 de l’appareil de commande connecte ou déconnecte le rapport de manœuvre (moitié de toutes les
vitesses). La touche F4 de l’appareil de commande connecte et déconnecte les temporisations configurées pour
le démarrage et le freinage.
Exploitation Motorola**
Le véhicule peut être utilisé avec tous les systèmes Motorola** par extension avec tous les systèmes compatibles.
Les fonctions F1 à F4 ne peuvent toutefois être utilisées qu’avec le dénommé « nouveau format Motorola** ». Pour
activer ce dernier, les commutateurs DIP 1 et 2, sur l’unité centrale 6021, doivent être placés sur la position du
haut (« On »).
Exploitation DELTA
Le décodeur de véhicule est préconfiguré, côté usine, sur l’adresse 03, c‘est pourquoi le véhicule, pour
l’exploitation avec un appareil de commande DELTA, doit être commuté sur un symbole de véhicule correspon-
dant de l’adresse afférente.
Ces adresses sont :
Locomotive à vapeur :
78
Locomotive diesel :
72
Locomotive électrique :
24
Train automoteur :
60
Pilote Delta
80
Besitzer des DELTA-Systems haben das Problem, dass dort keine Lichttaste zur Verfügung steht. Das Fahrzeug
kann jedoch so umgestellt werden, dass die Lichter stets leuchten (natürlich abhängig von der Fahrtrichtung).
Voraussetzung dafür ist, dass beispielsweise mit der Central Unit 6021 der Wert in CV 51 um 4 erhöht wird.
Exploitation DCC
L’exploitation du véhicule est possible avec chaque système conforme à DCC.
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