Dříve než uvedete pohonnou jednotku pro Arcus Sport do provozu, si pozorně přečtěte Návod k
obsluze.
Upozornění:
Velmi důrazně upozorňujeme na skutečnost, že je tato pohonná jednotka plánována
pro pohon modelu Arcus Sport. Jiné použití nedoporučujeme.
Technická data, regulátor BL-ESC 50 A:
Trvalý proud:
50 A
Špičkový proud:
60 A (>10 sec.)
Bec-mód:
taktovaný
BEC-výstup:
5,5V / 4 A
Počet článků Li-Poly:
2-6
Počet článků NiMH/NiCd:
5 - 18
Ochrana proti podpětí:
ja
Rozměry (regulátor):
52 x 31 x 16 mm
Hmotnost (pohonná jednotka): 220 g
Pozor: Regulátor není chráněn proti přepólování. Přepólování akumulátoru na připojova-
cím kabelu regulátoru vede k okamžitému poškození regulátoru.
Pokud má být místo BEC systému použit samostatný přijímačový akumulá-
tor, musí se vytáhnout červený vodič na přijímačovém připojovacím kabelu
regulátoru z krytu konektoru a zaizolovat proti zkratu.
VELMI DŮLEŽITÉ:
Protože mají různé vysílače rozdílně nastavené hodnoty plynu, doporučujeme,
abyste při zaučování rozsahu plynu používali funkci nastavení rozsahu plynu (“Gasbereich-Ein-
stellfunktion”). Prosím, přečtěte si v návodu odpovídající odstavec:”Nastavení plného plynu a po-
lohy STOP”.
Uvedení regulátoru do provozu:
Úplně stáhněte páku plynu, poté zapněte vysílač.
Připojte akumulátory k regulátoru.
Podle nastaveného typu akumulátoru budou zaznívat následující signály:
Li-Poly:
Zazní dvě zvukové sekvence:
1: “***” pro rozpoznání 3S Li-Poly aku. Počet článků je automaticky rozpoznán. (Počet tónů
odpovídá počtu článků).
2: “-” signál pro zapnutou brzdu.
“- *” signál pro vypnutou brzdu.
NiMH / NiCd:
Zazní jedna zvuková sekvence:
Zde zazní “- “ popř.. “- *” jako signál zapnuté nebo vypnuté brzdy.
Regulátor je připraven k provozu.
Přesuňte knipl plynu dopředu: Motor se spouští.
Nastavení polohy plného a vypnutého plynu: (v případě nového vysílače byste se nejdříve
měli dobře seznámit s rozsahem nastavení plynu)
Zapněte vysílač, přesuňte páku plynu dopředu.
Propojte akumulátory s regulátorem.
Zazní “--, --, --, --”. Během čtyř opakování přesuňte páku plynu do požadované polohy STOP.
Zazní “--” jako signál pro rozpoznání polohy STOP. Poté zazní zvuková sekvence podle typu na-
stavených akumulátorů. Regulátor je připraven k provozu.
Ochranné funkce
1.Ochrana proti přehřátí:
Pokud teplota regulátoru přesáhne 110°C, sníží regulátor výstupní napětí.
2.Ochrana proti výpadku impulzu plynu:
Pokud vypadne impulz plynu na jednu sekundu, sníží regulátor výstupní napětí. Při dalším 2-se-
kundovém výpadku regulátor výstupní napětí úplně vypne.
Popis funkcí:
1.
Poloha plného plynu / stop poloha
2.
Nastavení brzdy:
Brzda EIN - zapnuto / brzda AUS - vypnuto.
Předvolba = brzda ON / zapnuto
3.
Typ akumulátoru:
Li-xx (Li-Ion nebo Li-Poly) / Ni-xx (NiMH nebo NiCd), předvolba = Li-xx.
4.
Odpojení při podpětí
: nízké / střední / vysoké.
Předvolba = střední
1) U Li-xx akumulátorů je počet článků automaticky rozpoznán. Vypínací napět
nízké/střední/vysoké při:
2.8V/3.0V/3.2V. Např. nastavení vypínacího napětí - střední u 3-čl. Li-Poly vychází na: 3
x 3=9V.
2) U NiMH/NiCd akumulátorů, vypínacího napětí nízké / střední / vysoké při: 50%/60%/60%
počátečního napětí. Např. při 6 článcích NiMH akumulátorů je hodnota napětí při plně na-
bitých článcích 1.44 x 6=8.64V, při nastavení nízkého vypínacího napětí je hodnota vypí-
nacího napětí: 8.64 x 50%=4,32V.
5.
Nastavení výrobcem:
Hodnoty se vrátí zpět na původní nastavení výrobcem (viz progra-
mování).
6.
Timing: (časování):
automatické / střední / rychlé,
předvolba = automatické.
Pro většinu motorů je vhodné zvolit automatické časování. Pro vyšší výkon doporučujeme pro
dvoupólové motory pomalé časování (Inrunner) a pro 6-ti a vícepólové motory velmi rychlé.
Před zkušebním letem proveďte zkoušku stavu.
7.
Spouštěcí mód:
normal / pomalé / velmi pomalé,
předvolba = normal
Normal je vhodný pro modely letadel. Rychlost spuštění při pomalém módu je 1s, při velmi
pomalém módu 1,5s - počítáno od spuštění po plný plyn. Velmi pomalé spouštění je vhodné
obzvláště pro motory s převodovkou.
8.
RPM Control Heli mód
Předvolba: off / vypnuto
Při zapnutém Governor módu se brzda deaktivuje. Podpěťové odpojení se nastaví na redu-
kovaný výkon.
9.
Směr otáčení motoru:
Směr otáčení motoru lze elektronicky změnit (viz programování).
Technická data, střídavý motor Outrunner:
Provozní napětí:
11,1 V (3S LIPo)
Zatěžovací proud:
42 A
Počet otáček volnoběhu:
600 Umin/V
Rozměry š x d:
37 x 39 mm
Průměr hřídele:
5 mm
Pohonná jednotka Arcus Sport
Návod k obsluze
