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G
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C
h
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D
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Messa in servizio (Fig.
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)
1. Avviare per un attimo il motore per verificare il senso di rotazione (freccia senso di rotazione (O)).
Attenzione! Durante l’avviamento non deve essere collegata la tubazione di aspirazione (in caso di inversione di marcia con tubazione
collegata si può formare una contropressione che può danneggiare le palette fino alla rottura).
2. Collegare le tubazioni d’aspirazione al punto (A) e di compressione al punto (B).
Se la pompa è collegata all’utenza con tubazioni lunghe più di 3 m, raccomandiamo di montare una valvola di non ritorno ZRK
fra pompa e tubazioni per evitare un’inversione di rotazione durante la fase di arresto.
3. I campi di sovrapressione e di vuoto sono regolabili tramite la valvola di regolazione della pressione (D) e del vuoto (C) secondo i simboli riportati
sulle manopole stesse.
Rischi per il personale
Emissione di rumori: I valori massimi di pressione acustica (direzione e carico sbagliato) corrispondenti a 3 GSGV, misurati in base a DIN 45635,
parte 13, sono riportati nella tabella in appendice. Raccomandiamo in caso di permanenza nella sala macchine, di utilizzare protezioni individuali
per le orecchie onde evitare danni irreversibili all’udito.
Manutenzione e cura
Prestare attenzione affinché qualunque operazione di manutenzione sulle pompe venga effettuata esclusivamente in assenza di
tensione elettrica disinserendo la spina o azionando l’interruttore principale.
Non effettuare la manutenzione a pompa calda (pericolo di ustioni per contatto con le parti calde della macchina).
1. Lubrificazione
Nella KLT i cuscinetti sono ingrassati permanentemente e non necessitano quindi di manutenzione periodica.
2. Filtraggio (Fig.
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)
Una manutenzione insufficiente dei filtri aria diminuisce le prestazioni della pompa vuoto-pressione.
Le cartucce filtranti (e) per l’aria aspirata,per l’aria soffiata (f) e per ricambio aria (h) vanno pulite con un getto d’aria soffiando dall’interno verso
l’esterno. Nonostante la pulizia dei filtri, il grado di efficienza diminuisce progressivamente. Raccomandiamo quindi di sostituire i filtri ogni 6 mesi.
Cambio dei filtri:
KLT (01
➝
06) e (08
➝
10): togliere la griglia (G).
Svitare il pomello (m) e svitare il tappo (s). Svitare il dado (o) e togliere il coperchio (k) del filtro. Togliere le cartucce (e), (f) ed (h) quindi procedere
a pulizia o sostituzione. Rimontare seguendo il procedimento inverso.
3. Palette (Fig.
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)
Controllo palette: Le KLT 10-25 hanno 6 palette, mentre la KLT 40 ha 7 palette in grafite che durante il funzionamento si consumano gradualmente.
KLT 10 e KLT 15: Primo controllo dopo 7000 ore di esercizio, successivamente ogni 1000 ore.
KLT 25 e KLT 40: Primo controllo dopo 5000 ore di esercizio, successivamente ogni 1000 ore.
KLT (01) - (09)
➝
togliere la griglia (G). Togliere il coperchio (b) della pompa. Asportare le palette (d) per effettuare il controllo. Tutte le palette
devono avere un’altezza minima (X):
Tipo
X (Altezza minima)
KLT 10
20 mm
KLT 15
24 mm
KLT 25
24 mm
KLT 40
35 mm
La serie completa di palette va sostituita interamente.
Sostituzione palette: Se al controllo delle palette si rileva il raggiungimento o la riduzione dell’altezza minima, andrà sostituita la serie completa
delle palette.
Soffiare con getto d’aria l’interno della carcassa e le cavità del rotore. Sistemare le palette nelle cavità del rotore facendo attenzione che la
smussatura (y) sia rivolta verso l’esterno e che coincida con la direzione di marcia (O
1
) e l’alesaggio della carcassa (2), quindi rimontare il
coperchio (b) e la griglia (G). Prima della messa in servizio controllare la corsa delle palette facendo ruotare il ventilatore, previa rimozione della
griglia di aspirazione (G
1
) e calotta di protezione (G
2
).
