2788
4
D
3.3
ÖLVERSORGUNGSANLAGE
H =
Höhenunterschied;
L =
max. Länge der Saugleitung;
ø
i =
Innendurchmesser der Leitung.
Abb. 8
D5745
H
max. 4
m
IN DEUTSCHLAND NICHT
ZULÄSSIGE ANLAGE
AUFFÜLLEN DER PUMPE MIT HEIZÖL:
Bei der in Abb. 8 dargestellten Anlage
ist es ausreichend, wenn man den Vaku-
ummeteranschluß (6, Abb. 7) lockert und das Austreten des Brennstoffes abwartet.
Bei den in Abb. 9 und in Abb. 10 dargestellten Anlagen
den Brenner starten und
das Auffüllen abwarten. Sollte vor Eintritt des Brennstoffes eine Störabschaltung
erfolgen, mindestens 20 Sekunden warten und danach den Vorgang wiederholen.
Der max. Unterdruck in der Saugleitung von 0,4 bar (30 cm Hg) darf nicht unter-
schritten werden. Unter diesem Wert bilden sich im Brennstoff Gase.
Sich unbedingt vergewissern, daß die Leitungen absolut dicht sind.
Bei den Anlagen nach Abb. 10, empfehlen wir, die Ölrücklauf-Leitung in gleicher
Höhe wie die Saugleitung im Tank enden zu lassen. Es kann auf ein Fußventil in
der Saugleitung verzichtet werden. Endet die Rücklauf-Leitung über dem Ölniveau
wird auf der Saugseite zwingend ein Fußventil benötigt, wobei dieses dann bei
Verschmutzung Probleme verursachen kann.
H
Meter
L Meter
ø
i
8 mm
ø
i
10 mm
0
0,5
1
1,5
2
3
3,5
35
30
25
20
15
8
6
100
100
100
90
70
30
20
➤
Die Pumpe ist werksseitig für den Zweirohr-Betrieb eingerichtet.
Wird ein Pumpen-Einrohrbetrieb für notwendig erachtet, so ist der
Zapfen (2) zu lösen und die By-Pass Schraube (3) zu entfernen.
Danach ist der Zapfen wieder einzuschrauben, (siehe Abb. 7).
➤
In der Brennstoff–Ansaugleitung muß ein Filter eingebaut werden.
➤
Es muß sichergestellt werden, daß die Ölrücklauf-Leitung ohne
Verengung und Verstopfung frei in den Tank zurückgeführt
wird. Durch Druckerhöhung von mehr als 0,5 bar im Rücklauf
wird die Ölpumpe undicht.
WICHTIGER HINWEIS:
1 - Saugleitung
2 - Rücklaufleitung
3 - By-pass Schraube
4 - Manometeranschluß
2
Abb. 7
D5527
H
ma
x. 4
m
ma
x. 4
m
H
H
H
D5744
Abb. 9
Abb. 10
H
Meter
L Meter
ø
i
8 mm
ø
i
10 mm
0,5
1
1,5
2
10
20
40
60
20
40
80
100
3
5
6
7
1
4
5 - Druckregler
6 - Vakuummeteranschluß
7 - Ölmagnetventil
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