8
• Il cavo di alimentazione deve essere in gomma e del tipo
60245 IEC
57
(es.
3 x 1.5 mm
2
H05RN-F)
.
• La sostituzione del cavo d’alimentazione deve essere eseguita da
personale qualificato.
• Tra la centralina di comando e la rete deve essere interposto un
interruttore onnipolare, con distanza di apertura tra i contatti di almeno
3 mm
.
• Non utilizzare cavo con conduttori in alluminio; non stagnare
l’estremità dei cavi da inserire in morsettiera; utilizzare cavo con
marcatura
T min 85°C
resistente agli agenti atmosferici.
• I conduttori dovranno essere adeguatamente fissati in prossimità
della morsettiera in modo che tale fissaggio serri sia l’isolamento
che il conduttore.
COLLEGAMENTI ALIMENTAZIONE CENTRALINA 230 Vac
• Collegare i fili di comando e quelli provenienti dalle sicurezze.
• Portare l'alimentazione generale al programmatore
collegandolo alla morsettiera a due vie che è già
collegata al primario del trasformatore.
PREPARAZIONE CAVO COLLEGAMENTO MOTORE
(fig 10-11)
• Il kit contiene
10 metri
di cavo a sei poli da tagliare secondo le esigenze
dell'impianto.
• Portare il cavo di collegamento all’apparecchiatura:
- ruotare la protezione della serratura, inserire la chiave e girarla di
180 gradi
in senso orario;
- togliere la copertura '
1
';
- Svitare i viti '
2
' e togliere il coperchio a protezione LED '
3
' prestando
attenzione a non tirare troppo il cavo LED. La posizione ideale e marcato
'
ok
' in figura.
• Far passare il cavo '
4
' attraverso il pressocavo '
5
'.
• Collegare i fili del motore '
M1
' e l'encoder '
1
' sulla morsettiera a sei vie '
6
'.
• Rispettare scrupolosamente la sequenza di connessione dei motori alla
centralina; l’ordine dei morsetti 1...6 è identico sul motore e sulla centralina.
Motore 1
1-2
Alimentazione motore
1
3-4-5-6 Ingressi per segnali encoder
1
Motore 2
1-2
Alimentazione motore
2
3-4-5-6 Ingressi per segnali encoder
2
• Serrare a fondo il tappo del pressacavo '
5
', rimettere il coperchio a
protezione LED '
3
', riposizionare la copertura '
1
' e chiuderla a chiave.
• Ripetere l'operazione per il secondo motore ed il secondo encoder.
Programmatore elettronica
Per la programmazione elettronica e funzionalità a batteria consultare il libretto
d’istruzioni
MULTI-ECU SOFTWARE
ZVL608
fornito con l’automazione.
Per usufruire della garanzia di
24 mesi
o di
50000 manovre
leggere attentamente
le seguenti note.
Attenzione!
Prima di eseguire qualsiasi operazione di pulizia o di manutenzione,
disinserire l’apparecchiatura dalla rete di alimentazione elettrica, staccare
l’alimentazione del motore e scollegare le batterie.
Le eventuali riparazioni devono essere eseguite da personale specializzato usando
materiali originali e certificati.
Il motore normalmente non necessita di particolari manutenzioni; in ogni caso
la garanzia fornita per
24 mesi
o di
50000 manovre
ha validità a condizione
che vengono effettuati i seguenti controlli ed eventuali interventi sulla macchina
‘
cancello a battente
’:
- controllare periodicamente lo stato di usura dei perni ed eventualmente
ingrassare le parti in moto in particolare la vite pos. 7 fig. 2, usando
lubrificanti che mantengano uguali caratteristiche di attrito nel tempo e
adatti a funzionare tra
-20
e
+70°C
;
- verificare periodicamente il funzionamento delle sicurezze (fotocellule, coste
sensibili ecc.);
- verificare il livello di carica delle batterie.
Dette verifiche devono essere documentate in quanto sono indispensabili per
usufruire della garanzia.
• Fissare con l'apposito perno
'1'
l'attuatore alla staffa di coda
'4'
(fig. 2).
• Portare l'attuatore nella normale posizione di funzionamento appoggiando
al cancello la staffa di testa '
11
', contrassegnandone poi la posizione.
Nota:
Posizionare l'operatore perfettamente orizzontale verificandone l'esatta
posizione usando una livella a bolla d'aria.
• Fissare la staffa di fissaggio anteriore (fig. 8, pag. 5).
• La staffa va fissata nei seguenti punti:
- nella struttura portante del cancello o nel fascione trasversale del cancello;
- nel caso mancassero queste possibilità è preferibile fissare al cancello una
piastra aggiuntiva che servirà poi da piastra di supporto.
• Inserire il perno della chiocciola
'8'
nell'apposito foro della staffa '
11
' e
bloccare con la rondella e vite
M6
(fig. 2, pag. 3).
• Sbloccare l'attuatore e portare l'anta in apertura e verificare l'esatto
funzionamento di tutti gli elementi.
• Individuate le posizioni di chiusura e apertura portare in posizione le battute
meccaniche sulla vite e bloccarle stringendo a fondo le apposite viti e il
grano di fissaggio. Le battute meccaniche garantiscono una posizione
certa di finecorsa per il funzionamento dell'attuatore consentendo
l'autoprogrammazione del sistema. Per tanto verificarne la perfetta posizione
in base all'apertura desiderata e il perfetto bloccaggio sulla vite.
• Compiere alcune manovre di verifica attuando il movimento manuale.
• Completare i collegamenti elettrici (vedi programmatore elettronico).
• Ribloccare e compiere alcune manovre in automatico.
• Infilare il carter di protezione
'6'
nella sua sede e fissarlo sul riduttore con le
2 viti
M6
('
13
' fig 2).
ATTENZIONE:
Accertarsi che ad attuatore installato, la protezione
antipolvere sia rivolta verso l’interno del carter (come indicato in
figura 2a) e non verso l’esterno.
• Accertarsi che il portello di copertura sblocco sia chiuso e ritirare la chiave
conservandola in luogo sicuro e di facile reperimento.
• Per l'attuatore
BLESOL
utilizzando un'anta superiore a
3,5 m
fino a
4 m
sarà necessaria l'applicazione di un'elettroserratura di blocco per garantire
il blocco dell'anta in chiusura.
Importante!
Il modello
è provvisto di battute meccaniche registrabili
'5'
(anta
aperto) e
'9'
(anta chiusa). Installare e portare le battute meccaniche
'5'
e
'9'
ognuna nel punto più opportuno di apertura e di chiusura, quindi bloccare
ciascuna battute con le viti, dadi e grani in dotazione.
L'operazione di sblocco va eseguita solamente a motore fermo al fine di attuare
la manovra di emergenza in caso di assenza di tensione di rete.
Per sbloccare l'anta del cancello munirsi della chiave in dotazione
all'apparecchiatura. Essa deve essere conservata in luogo sicuro e di facile
reperimento.
Per sbloccare:
a) rotare la protezione della serratura;
b) inserire la chiave di sblocco e girarla
180 gradi
in senso orario;
c) togliere la copertura dello sblocco;
d) far ruotare la levetta arancione dello sblocco
90 gradi
in senso orario;
e) In questa posizione il sistema è sbloccato ed il cancello può essere
manovrato manualmente,
-
nel caso si voglia mantenere sbloccato il motore, chiudere la copertura.
Per ribloccare:
- eseguire le operazioni da '
e
' ad '
a
' e togliere la chiave.
Nota:
Per facilitare l'operazione di riarmo se necessario muovere leggermente
l'anta. Non forzare, se si dovessero trovare punti duri spostare leggermente
il cancello dalla posizione in modo da facilitare l'operazione di riaggancio dei
denti delle ruote dentate all'interno del riduttore.
Avvertenze importanti
• Dopo aver installato il dispositivo,
e prima di dare tensione alla
centralina
, verificare che il movimento del cancello eseguito in
modo manuale (con motore sbloccato) non abbia punti di resistenza
particolarmente marcata.
•
La presenza del sensore di corrente non elimina l’obbligo di installare le
fotocellule o altri dispositivi di sicurezza
previsti dalle normative vigenti
.
• Accertarsi, prima di eseguire il collegamento elettrico, che la tensione
e la frequenza riportate sulla targhetta caratteristiche corrispondano a
quelle dell’impianto di alimentazione.
SBLOCCO MANUALE (fig. 6)
N
L
MANUTENZIONE
COLLEGAMENTO ELETTRICO
