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DRUCKREGLER
Zeichenerklärung (A)
1 Druckmanometer Vorlauf
2 Druckmanometer Rücklauf
3 Positionsanzeiger (0 ÷ 90) des Druckreglers
4 Ölhöchstdruckwächter am Rücklaufkreis
5 Stellantrib
Der eventuelle Ersatz eines Stellantriebs muss
vom autorisierten technischen Dienst ausge-
führt werden, der für die Eingabe der Steuerung
speziell ausgebildet ist (siehe Seite 35).
Der in die Ventilegruppe des Ölkreises einge-
baute Druckregler gestattet es, den Druck am
Rücklauf der Düse je nach verlangter Leistung
zu regeln.
Die Einstellung des Drucks am Rücklauf wird mit
einer Änderung eines Abschnittes durch die
Drehung des Stellantriebs 5)(A) erhalten, der
gleichzeitig auch den Gasregler 18)(A) Seite 12
steuert.
• Regler auf 0° (maximale Öffnung) = minimaler
Druck am Düsenrücklauf.
• Regler auf 90° (minimale Öffnung) = maxi-
maler Druck am Düsenrücklauf.
Der Stellantrieb wird vom elektronischen
Nokken 24)(A) Seite 14 gesteuert; über diese
Vorrichtung können an demselben Stellantrieb
unterschiedliche Kurven für Öl und Gas
eingestellt werden (ebenfalls für den Stellantrieb
des Luftschiebers 3)(A) Seite 12).
•
Bei der Gasregulierung wird empfohlen, den
Stellantrieb 5)(A) auf ca. 90° einzustellen, um
die Verlüste der Gasdrossel zu verringern (die
Verlustwerte auf Seite 22 beziehen sich auf ein
ganz geöffnetes Ventil).
•
Die Ölregulierung muss in Abhängigkeit von
der montierten Düse und der gewünschten
Modulation gemacht werden, bei minimalem
Regelbereich kann eine Drehung von 20° ausre-
ichend sein.
POSITION DER ELEKTRODEN
Kontrollieren Sie, ob die Elektroden wie in Abb.
(B) ausgerichtet sind.
EINSTELLUNG DES FLAMMKOPF
Über der Veränderung der Luftmenge je nach
Leistungsbedarf hinaus, verändert der Stellant-
rieb des Luftschiebers 3)(A)Seite 12 durch ein
Hebelsystem 1)(C) die Einstellung des Flammko-
pfs.
Mit diesem System ist auch bei minimalem
Regelbereich eine optimale Einstellung möglich.
Werkseitig wird die Einstellung für den
Höchsthub vorbereitet.
Das Loch 10)(C) entspricht einem Hub von 10
Kerben, wenn der Stellantrieb den Schieber um
90° öffnet.
Gewöhnlich ist diese Einstellung (ideal für die
Höchstleistung des Brenners) für fast alle Leis-
tungen des Regelbereichs in Ordnung, weil auf-
grund der Verringerung der angewandten
Höchstleistung die Öffnung der Schieber verrin-
gert werden muss, und folglich wird der Hub des
Kopfes reduziert.
Eine Hubreduzierung ist ratsam, wenn der Bren-
ner an der oberen Grenze des Regelbereichs
benutzt wird (die Luftschieber neigen dabei zu
maximaler Öffnung mit reduziertem Verbren-
nungspotential).
ÖFFNUNG DES KOPFES - “KERBEN” MIT
90° ÖFFNUNG DER LUFTSCHIEBER
Die Öffnung des Kopfes wird auf das Maximum
reduziert, indem die Zugstange 4) an den ver-
schiedenen Hebellöchern verschoben wird, wo-
gegen das Minimum unverändert bleibt.
Das Minimum kann erhöht werden, indem die
Verlängerung 3) losgeschraubt wird, so dass die
Zugstange 4) verlängert wird. Eine offenere
Minimumeinstellung erlaubt weichere Zündun-
gen, wenn das Modulationsminimum höher als
das Minimum des Regelbereichs ist.
N.B.
Nach und nach verlängern, empfohlene
Höchstverlängerung ist Kerbe 2 mit Stellantrieb
des Luftschiebers auf 0° (mit Schieber auf 90°
darf die Kerbe 10 nie überschritten werden).
MB4
Leistung kW
Loch = Hub
4070
10
3635
8
3200
7
2765
6
2325
5
MB6
Leistung kW
Loch = Hub
6000
10
5160
8
4625
7
4090
6
3558
5
PRESSURE VARIATOR
Key (A)
1 Nozzle delivery pressure gauge
2 Nozzle return pressure gauge
3 Position indicator (0 ÷ 90) of pressure varia-
tor
4 Maximum oil pressure switch on return cir-
cuit
5 Servomotor
If a servomotor needs replacing, the work must
be carried out by an authorised technical serv-
ice using personnel trained specifically for set-
ting the control (see page 35).
The pressure variator integrated into the valve
unit of the oil circuit makes it possible to vary the
pressure on return of the nozzle depending on
the flow rate required.
Governing of the pressure on return is obtained
with the variation of a section by rotating the
servomotor 5)(A) which simultaneously also
controls the butterfly valve 18)(A) pag. 12.
• Pressure governor at 0° (maximum opening)
minimum pressure on nozzle return.
• Pressure governor at 90° (minimum opening)
= maximum pressure on nozzle return.
The servomotor is operated by the electronic
cam 24)(A) pag. 14; by means of this device it is
possible to set different curves for oil and gas on
the same servomotor (the air gate valve servo-
motor may be operated in the same way 3)(A)
pag. 12.
•
In adjusting with gas it is advisable to set the
servomotor 5) (A) at 90° in order to reduce
losses from the gas butterfly valve (the losses
on page 22 refer to a completely open valve).
•
In regulating with oil, setting is made
depending on the type of nozzle used and on
the modulation required. Under the conditions of
minimum firing rate, 20° rotation may be suffi-
cient.
POSITION OF ELECTRODES
Make sure that the electrodes are positioned as
shown in figure (B).
COMBUSTION AIR SETTING
In addition to varying air flow depending on the
output requested, the air gate valve servomotor
3)(A) pag. 12 - by means of a lifting assembly
1)(C) - varies the setting of the combustion
head.
This system allows an optimal setting even at a
minimum firing rate.
Setting is pre-arranged in the plant for the maxi-
mum run.
Hole 10)(C) corresponding to a run of 10
notches when the servomotor opens the air gate
valve at 90°.
In general this setting (ideal for a maximum out-
put of the burner) works well for almost all the
outputs of the firing rate since, by reducing the
maximum output involved the opening of the air
gate valve must be reduced,. Consequently the
run of the head is reduced as well.
A reduction of the run is advisable when the
burner is used at a limit greater than the firing
rate (the air gate valve tending towards the max-
imum opening with reduced burnt potentiality).
OPENING OF HEAD. “NOTCHES" WITH 90°
OPENING OF AIR GATE VALVE
By shifting the stay rod 4) onto the various ful-
crum holes (8-7-6-5) the opening of the head is
reduced to the maximum whereas the minimum
position remains unaltered.
The minimum position may be increased by
unscrewing the extension 3) so as to lengthen
the stay rod 4). A wider minimum regulation
allows a more gentle firing when the modulation
minimum is greater than the firing rate mini-
mum.
N.B.
Proceed with short extensions, maximum sug-
gested is 2 notches with air gate valve servomo-
tor at 0° (with gate at 90°, notch 10 must
never be exceeded).
MB4
Output kW
Hole = run
4070
10
3635
8
3200
7
2765
6
2325
5
MB6
Output kW
Hole = run
6000
10
5160
8
4625
7
4090
6
3558
5
VARIATEUR DE PRESSION
Legende (A)
1 Manomètre pression refoulement gicleur
2 Manomètre pression retour gicleur
3 Indicateur position (0 ÷ 90) du variateur de
pression
4 Pressostat fioul seuil maximum sur le circuit
de retour
5 Servomoteur
Le remplacement éventuel d’un servomoteur
doit être effectué par le service aprèsvente
agrée et ayant reçu une formation spécifique en
ce qui concerne le réglage du contrôle (voir
page 35).
Le variateur de pression, incorporé dans le
groupe vannes du circuit du fioul, permet de var-
ier la pression sur le retour du gicleur, en fonc-
tion du débit demandé.
On obtient le réglage de la pression sur le retour
avec une variation d’une section en tournant le
servomoteur 5)(A) qui commande en même
temps le régulateur du gaz 18)(A) page 12.
• Régulateur à 0° (ouverture maximum) = pres-
sion minimum sur le retour du gicleur.
• Régulateur à 90° (ouverture minimum) = pres-
sion maximum sur le retour du gicleur.
Le servomoteur est commandé par la came
électronique 24)(A) page 14; grâce à ce disposi-
tif, on peut saisir des courbes différentes pour le
fioul et le gaz sur ce servomoteur (ainsi que
pour le servomoteur du volet d’air 3)(A) page
12).
•
Pour le fonctionnement au gaz, il est con-
seillé de régler le servomoteur 5)(A) sur environ
90° afin de réduire les fuites de la vanne-papil-
lon (les fuites à la page 22 se réfèrent à la
vanne entièrement ouverte).
•
Pour le fonctionnement au fioul, le réglage
est effectué en fonction du gicleur monté et de
la modulation demandée. Une rotation de 20°
peut être suffisante dans le cas d’une plage de
puissance minimum.
POSITION DES ELECTRODES
Contrôler si les électrodes sont positionnées
comme sur la fig. (B).
RÉGLAGE TÊTE DE COMBUSTION
A l’aide d’un levier de transmission 1)(C), le ser-
vomoteur du volet d’air 3)(A) page 12 varie le
débit d’air en fonction de la demande de puis-
sance et du réglage de la tête de combustion.
Ce système permet un réglage optimal même
pour une plage de puissance minimum.
Le réglage en usine est prévu pour une course
maximum.
Le trou 10)(C) correspond à une course de 10
encoches quand le servomoteur ouvre les
volets d’air de 90°.
Ce réglage (parfait pour la puissance maximum
du brûleur) est généralement indiqué pour
presque toutes les puissances de la plage car,
en réduisant la puissance maximum utilisée, on
réduit l’ouverture des volets d’air et par con-
séquent la course de la tête.
Une réduction de la course est conseillée quand on
utilise le brûleur à la limite supérieure de la plage de
puissance (volets d’air tendant à l’ouverture maxi-
mum avec potentialité d’air brûlé réduite).
OUVERTURE DE LA TETE “ENCOCHES”
AVEC OUVERTURE DE 90° DES VOLETS
D’AIR
En déplaçant le tirant 4) sur les différents trous
du point d’appui (8-7-6-5), on réduit l’ouverture
de la tête au maximum tandis que la position au
minimum reste inchangée.
On peut augmenter la position au minimum en
dévissant la rallonge 3) afin d’allonger le tirant
4). Un réglage au minimum plus ouvert permet
un allumage plus souple quand le minimum de
modulation est plus élevé que le minimum de la
plage de puissance.
N.B.
Procéder par petits allongements, allongement
maximum conseillé encoche 2 avec servomo-
teur volets d’air sur 0° (il ne faut jamais
dépasser l’encoche 10 avec le volet d’air sur
90°).
MB4
Puissance
kW
Trou = course
4070
10
3635
8
3200
7
2765
6
2325
5
MB6
Puissance
kW
Trou = course
6000
10
5160
8
4625
7
4090
6
3558
5
