PIERWSZA FAZA (Regulacja i kontrola)
1 – Należy zwolnić silniki
2 – Należy dopasować ograniczniki mechaniczne przez przesunięcie skrzydła do pozycji całkowitego
otwarcia i zamknięcia
3 – Należy sprawdzić szczelność ograniczników
4 – Należy ustawić skrzydła w pozycji pośredniej i zablokować silniki. Następnie należy powoli przesuwać skrzydła
ręcznie, aby uruchomić pracę zębatek.
5 – Należy WYŁĄCZYĆ wszystkiej mikroprzełączniki SW1 i SW2, zaś WŁĄCZYĆ dip 7-15 SW 1 (w
przypadku blokady elektrycznej należy również WŁĄCZYĆ przełączniki dip 8-9-10)
6 – Należy WŁĄCZUĆ DIP 1. Dioda LED DL1 zacznie migać.
7 – Należy nacisnąć i przytrzymać przycisk PROG. Należy włączyć diody LED DL5 i DL3 znajdujące się
na boku przekaźników. W trakcie naciskania przyciski PROG urządzenie M1 musi być otwarte a za nim musi
znajdować się urządzenie M2.
Zmniejszanie prędkości rozpoczyna się po 10 sekundach.
Funkcję tę należy dopasować przy pomocy trymera LOW SPEED.
Należy przekręcić trymer TORQUE zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zwiększyć siłę (w razie
konieczności).
8 – Należy zwolnić przycisk PROG. W razie konieczności należy zamienić przewód silnika V z W, które
zamykają się, aby ustalić prawidłowy kierunek ruchu.
9 – Należy nacisnąć i przytrzymać przycisk PROG. Należy włączyć diody LED DL4 i DL6 znajdujące się na boku
przekaźników. Urządzenie M2 musi być zamknięte a za nim musi się znajdować urządzenie M1. Należy
trzymać naciśnięty przycisk PROG zanim brama całkowicie się zamknie.
10 – Należy WYŁĄCZYĆ DIP1. Dioda LED DL1 przestanie migać.
DRUGA FAZA (Programowanie czasu pełnego otwarcia)
1 – Oba skrzydła są zamknięte. Należy WŁĄCZYĆ DIP 2. Dioda LED DL1 zacznie migać.
2 – Należy nacisnąć przycisk PROG. Otworzy się pierwsze skrzydło, zapisując czas (M2 wciąż pozostaje
w pozycji zamkniętej)
3 – Po otwarciu M1 należy odczekać 2 sekundy i nacisnąć przycisk PROG (zapisywany jest czas M1)
4 – Gdy drugie skrzydło zaczyna się otwierać, zapisywany jest czas.
5 – Po otwarciu M2 należy odczekać 2 sekundy i nacisnąć przycisk PROG (zapisywany jest czas M2)
6 – Należy odczekać żądaną ilość czasu przed automatycznym zamknięciem i nacisnąć przycisk PROG.
7 - M2 zamyka się. Kiedy odstęp pomiędzy dwoma skrzydłami jest taki, że skrzydła nie będąnakładać się na siebie podczas zamykania
należy nacisnąć przycisk PROG, aby zamknąć M1.
8 - M1 zamyka się bez ryzyka nałożenia się na M2. DL1 przestaje migać.
9 – Oba silniki zatrzymały się. Czas jest zapisywany
10 – Należy WYŁĄCZYĆ DIP2.
TRZECIA FAZA Programowanie pilota zdalnego sterowania
1 – Należy WŁĄCZYĆ DIP 1 i DIP 2 SW1 => dioda LED DL1 będzie migać przez 10 sekund.
2 – W ciągu 10 sekund należy nacisnąć przycisk na pilocie (zwykle kanał A). Jeśli kod został zapisany
prawidłowo zielona dioda LED DL2 zamiga jednokrotnie.
3 – Kod programujący czas odnawia się automatycznie, aby umożliwić zapis w pamięci urządzenia
kolejnego pilota zdalnego sterowania.
4 – W celu zakończenia procesu programowania należy odczekać 10 sekund lub krótko nacisnąć przycisk
PROG => dioda LED DL1 przestanie migać.
5 – Należy ponownie WYŁĄCZYĆ DIP 1 i DIP 2.
CZWARTA FAZA (Programowanie czasu otwarcia przejścia tylko dla pieszego)
1 – Oba skrzydła są zamknięte. Należy WŁĄCZYĆ DIP2. Dioda LED DL1 zamiga szybko.
2 – Należy WŁĄCZYĆ DIP1. Dioda LED DL1 tym razem zamiga powoli.
3 – Należy połączyć terminale COM i Ped Butt. Dioda LED DL1 zamiga.
4 – Gdy skrzydło jest wystarczająco otwarte należy ponownie połączyć terminale COM and Ped Butt.
Czynność ta zatrzyma M1.
5 – Należy odczekać żądaną ilość czasu przed automatycznym zamknięciem i ponownie połączyć
terminale COM i Ped Butt.
6 - M1 zamyka się. Czas jest zapisywany.
7 – Należy WYŁĄCZYĆ DIP 1 i DIP2 i SW1.
PIĄTA FAZA Dostosowanie konfiguracji
Konfigurację można dostosować przez przemieszczanie różnych mikroprzełączników
Mikroprzełączniki WŁĄCZONE
Mikroprzełączniki WYŁĄCZONE
DIP 3
Aktywacja funkcji zamykania automatycznego
Dezaktywacja funkcji zamykania automatycznego
DIP 4
Fotokomórki aktywne jedynie podczas zamykania
Fotokomórki aktywne cały czas
DIP 5
Miganie wstępne przez 3 sekundy
Jednoczesne uruchomienie silnika i urządzenia
migającego
DIP 6
Nieaktywne polecenie otwierania wydawane za pomocą
przyciski K i RADIA
Aktywne polecenie otwierania wydawane za pomocą
przycisku i polecenia krok-po-kroku RADIA
DIP 7
Aktywacja funkcji spowalniania
Dezaktywacja funkcji spowalniania
DIP 8
Aktywacja hamulca elektronicznego
Dezaktywacja hamulca elektronicznego
DIP 9
Aktywacja uderzenia zwolnienia blokady elektrycznej i
łatwego zwolnienia
Dezaktywacja uderzenia zwolnienia blokady elektrycznej
i łatwego zwolnienia
DIP 10
Aktywacja uruchomienia uderzenia blokady elektrycznej
Dezaktywacja uruchomienia uderzenia blokady
elektrycznej
DIP 11
Aktywacja funkcji przerwy w dostawie energii elektrycznej
(w celu zapoznania się ze szczegółami należy przeczytać
instrukcję)
Dezaktywacja funkcji przerwy w dostawie energii
elektrycznej
DIP 12
Aktywacja funkcji ponownego zamykania po przejściu przez
fotokomórki
Dezaktywacja funkcji ponownego zamykania po przejściu
przez fotokomórki
DIP 13
Aktywacja czułej krawędzi monitorującej SELFTEST
Dezaktywacja czułej krawędzi monitorującej SELFTEST
W przypadku KING EVO 230V przełączniki DIP 14-15 i 16 muszą być ustawione w położeniu OFF-ON-OFF
JP 17 zamknięty dla 2 silników. Otwarty dla 1 silnika.
JP1, JP2 i JP3 muszą być zamknięte.
A-A
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
ON
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
ON
