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5. Installation - Électrique
Puis, posez les câbles fournis de l'unité d'entraî-
nement droite et gauche jusqu'à la station de
base. Le raccordement des câbles au moteur se
fait selon le schéma de connexion
.
Faites pas-
ser les raccords de la station de base par le bas
dans le perçage correspondant.
Pour la pose et la fixation des câbles, utilisez les
colliers fournis. Identifiez les câbles de l'unité
d'entraînement gauche et droite pour un montage
sûr.
Les câbles de toutes les unités d'entraînement
doivent toujours avoir la même longueur. Évitez
de former des boucles. Si possible, montez les
câbles + (plus) et - (moins) respectifs séparé-
ment, avec un espace entre eux.
Les câbles doivent être les plus courts possibles.
Le cas échéant, coupez les câbles à la bonne
longueur et retirez l'isolation sur les extrémités sur
une longueur d'env. 5 mm. Fixez les cosses four-
nies à l'aide d'une pince à sertir.
Puis fixez les câbles selon le schéma de con-
nexion
.
Veillez à une bonne fixation !
N'inversez en aucun cas les rac-
cords plus (+) et moins (-) de l'ali-
mentation en tension !
Coupez l'alimentation 12 V ou 230 V de la batterie
et du secteur.
Les travaux sur l'installation électrique
sans débranchement préalable de
l'alimentation électrique peuvent entraî-
ner la mort !
Déterminez une position de montage adaptée
pour la station de base, par ex. dans le caisson
du siège ou du lit, si possible à proximité immé-
diate de l'unité d'entraînement avec une distance
minimale de 40 cm de la batterie. Le montage
peut être fait au sol ou au mur.
Retirez le couvercle du boîtier de la station de
base en desserrant les 2 vis. Puis, fixez la station
de base à l'aide de 4 vis. Pour le raccordement
des câbles du moteur, percez 1 trou d'un dia-
mètre de 25 mm à une distance d'env. 150 mm
de la station de base dans le plancher du véhi-
cule. Assurez-vous qu'au niveau des perçages, il
n'y ait pas d'installations ou de composants por-
teurs dans ou sous le plancher. Faites passer les
câbles dans le perçage.
Puis, posez les câbles de batterie entre la station
de base et la batterie. Au cours de cette opéra-
tion, tenez compte du point E4 (raccordement
interrupteur principal). La distance entre la batte-
rie et la station de base ne doit JAMAIS dépasser
la longueur des câbles fournis. Plus les câbles
sont courts, plus le montage sera efficace.
Le fusible à lames monté dans le câble plus (+)
doit se trouver en direction de la batterie.
Si le fusible (150 A) saute, il faut impérativement
le remplacer par un fusible du même type.
Ne posez jamais les câbles directement au-
dessus de la station de base ou d'autres appareils
électroniques. Ils pourraient en effet être endom-
magés par les rayonnements magnétiques forts
émis pendant le fonctionnement.
Attention:
Effectuez avec soin l'étanchéité des perçages
avec un mastic d'étanchéité compatible depuis
l'intérieur et l'extérieur.
E2
Raccordement moteurs d'entraînement
E3
Raccordement alimentation en tension
E1
Montage station de base
En cas d'utilisation de la batterie MPP (Mobility
Power Pack) REICH, l'interrupteur principal dans
le câble de la batterie n'est pas nécessaire. La
batterie MPP est en effet dotée d'un interrupteur
principal séparé.
E4
Raccordement interrupteur principal
L'interrupteur principal fourni est monté dans le
câble plus rouge (+) de la batterie. Il doit être
facilement accessible depuis l'extérieur. Nous
vous recommandons de le positionner au niveau
de la porte d'entrée ou d'un clapet de caisse de
rangement.
À cet usage, coupez le câble plus (+) rouge. Fixez
les cosses annulaires M10 fournies avec une
pince correspondante sur le câble coupé et dénu-
dé. Fixez les œillets sur l'interrupteur principal.
Puis, raccordez le câble de batterie à la batterie.
Cette étape clôture l'installation électrique.
