REICH 3447, Technical Data Spare Parts

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Karl M. Reich Verbindungstechnik GmbH REICH ®
Italiano I 13 3447
Karl M. Reich Verbindungstechnik REICH ®
1 DaTI TECNICI
Modello
3447
Dimensioni mm 315/415
Peso kg (senza chiodi) 3,2 kg
Scatto singolo
Pressione d‘esercizio massima
consentita
6 - 8,5 bar/
0,6 - 0,85 MPa
Pressione d‘esercizio massima
consentita
8,5 bar/
0,85 MPa
Consumo aria (litri/colpo) 2,6 l a 6 bar/
0,6 MPa
Capacità caricatore, n° punti
80
Regolazione di penetrazione
no
Materiale chiodatura: chiodi ondulare
Grandezza mm
3,0 x 35
Lunghezza mm
25
Lubrificante consigliato
1l olio speciale. Codice
9 4420
250 cm3 grasso speciale. Codice
68 3868
2 VaLoRI DI EMISSIoNE DEL RuMoRE
Valori di emissione del rumore * 3447
Livello di pressione acustica per
singola emissione al posto di
lavoro L pa, 1s 82 dB(A)
Livello di potenza sonora
L Wa, 1s, d
95 dB(A)
Valori caratteristichi di vibrazione **
valore effettivo valuato
dell‘accelerazione (a), a h, w, 3s 3,5 m/s2
Durante le operazioni di lavoro il livello di
rumorosità può superare 85 dB (a). Utilizzare
le cuffie di protezione!
* Rilievi eseguiti secondo le norme EN 12549:1999.
** Rilievi eseguiti secondo le norme
ISo 8662-11:1999.
3 La foRNITuRa CoMPRENDE
1 Chiodatrice ondulare
1 Istruzioni per l‘uso della fissatrice
1 foglio con dati tecnici
4 CaRICaMENTo DEL SERBaToIo
Possono essere utilizzati solo i chiodi indicati nei dati
tecnici (si veda punto 1).
Per caricare il serbatoio, tenere l‘apparecchio in modo
tale che la bocca non sia diretta verso se stessi o verso
altre persone.
Durante il caricamento non devono essere premuti né
la sicura né il grilletto.
Spingere indietra la leva de arresto (20 009) per aprire
il catenaccio e aprire il serbatoio. I chiodi ondulari
devono essere inseriti con la marcazione rossa in alto.
una volta i chiodi ondulari sono inseriti chiudere il
binario del serbatoio sino a che si arresta.
5 GLI aCCESSoRI
Codice
Equilibratore x 30-55 N (3,0-5,5 kp),
lunghezza fune 2,0 m 28 6478
Sospensione
71 3287
6 PRoBLEMI E SoLuzIoNI
Per eliminare i guasti, staccare assolutamente l‘apparecchio dal tubo di alimentazione. All‘atto
dell‘allacciamento, l‘apparecchio stesso non dovrà contenere chiodi.
PRoBLEMa PoSSIBILI CauSE SoLuzIoNE
L‘aria compressa
fuoriesce dalla scarico.
Guarnizione oR (55 103, 55 104, 55 107,
55 109) è danneggiata o sporca.
Pulire o sostituire le parti.
Il chiodo non viene
sparato.
Gli elementi di comando scorrono
con difficoltà quando la macchina non
viene utilizzata per un lungo periodo.
Punzone bloccato da uno chiodo
ondularo.
aumentare la pressione ed effettuare
alcune chiodature di prova. Ridurre
quindi subito la pressione
aprire il serbatoio e vuotarli. allentare
le viti allen (30 004, 30 006), togliere
la piastra di guida anteriore, estrarre
il dispositivo di sicurezza (30 003) y
rimuovere i chiodi ondulari incastrati.
Monture il dispositivo di sicurezza nella
posizione corretta: la parte obliquo alla
fine superiore deve ingranare con la
staffa della sicura (55 006). una volta
la piastra di guida è montata, verificare
lo scatto facile del dispositivo di
sicurezza.
Colpi a vuoto, oppure
i chiodi ondulari non
vengono interamente
conficcati.
Dall‘apparecchio fuoriesce un forte
getto d‘aria nella posizione più bassa
del pistone, guarnizione oR (50 001),
ammortizzatore (55 117), disci di
appoggio (55 112) guasti o danneggiati.
Nessuna corsa di ritorno.
Apparecchio non sufficientemente
lubrificato.
Pressione dell‘aria troppo bassa.
L’apparecchio salta.
Tubo di alimentazione troppo lungo.
Restringimento del diametro del
tubo di alimentazione o nel gruppo
condizionatore (calo di pressione).
Pistone (50 000) completamente
danneggiato.
Punta del propulsore logora.
Sostituire gli elementi difettosi.
Pulire le parti interne, lubrificare le
controsuperfici di scorrimento delle
guarnizioni OR e la superficie di
scorrimento del cilindro. Verificare il
lubrificatore.
Regolare la giusta pressione (min. 6 bar
/ 0,6 MPa).
Premere l’apparecchio con più forza
contro il pezzo da fissare.
Trovare la cause ed eliminarla.
Sostituire il pistone. Contemporanea-
mente, controllare la presenza di segni
di usura nell‘ammortizzatore (55 117).
Rettificare in piano la punta del
propulsore.
L‘apparecchio lavora
troppo lentamente
Guarnizione oR (55 103, 55 104, 55 107,
55 109) o saracinesca valvola (55 108)
danneggiata o non lubrificante.
Staffa della sicura (55 006) o sicura
antiscatto (30 003) dura.
Sostituire la parte difettosa e lubrificare
conn l’apposito grasso le superfici
mobili.
Eliminare le cause dell‘inceppamento.
Set parti soggette ad
usura
Codice 73 0154
In caso di lavori riparazione o sostitizione di parti, è necessario lubrificare la superficie di scorrimento del
cilindro e tutte le controsuperfici di scorrimento delle guarnizioni OR con il grasso speciale (codice 68‑3868).