11
8. Inbetriebnahme
a) Lenkservo einbauen
Wenn die Servohalterungen (siehe Bild rechts, Position 1
und 2) bereits am Chassis montiert sind, so müssen Sie
sie zunächst abschrauben.
Befestigen Sie die Servohalterungen am Lenkservo. Pas-
sende Schrauben sollten Ihrem Servo beiliegen.
Stecken Sie den Servohebel (3) auf die Antriebsachse des
Lenkservos. Das Lenkservo muss sich dazu in der Mittel-
stellung (Neutralstellung) befinden.
Befestigen Sie den Servohebel mit einer Schraube auf der
Antriebsachse des Lenkservos, so dass der Servohebel
nach Einbau des Lenkservos senkrecht nach oben zeigt.
Eine passende Schraube sollte ihrem Servo beiliegen.
Setzen Sie das Lenkservo in das Fahrzeug ein, so dass die Stifte auf der Unterseite der Servohalterungen in den
zugehörigen Löcher des Chassis stecken.
Schrauben Sie die beiden Servohalterungen mit dem daran montierten Lenkservo am Chassis fest.
b) Elektromotor einbauen
Ein passender Elektromotor muss separat erworben wer-
den, er befindet sich nicht im Lieferumfang.
Der Motor muss für eine Stromversorgung mittels 2 LiPo-
Zellen (Akku-Nennspannung 7,4 V) ausgelegt sein bzw.
für 6 NiMH-Zellen (Nennspannung 7,2 V).
Montieren Sie ein passendes Motorritzel (Bauform 48 dp)
auf der Motorwelle.
Setzen Sie den Motor in die Motorhalteplatte (1) ein und
schrauben Sie ihn nur leicht fest. Die Schrauben dürfen
nicht zu lang sein, da andernfalls der Motor in seiner Funk-
tion behindert wird.
Achten Sie darauf, dass das Motorritzel exakt auf dem
Hauptzahnrad läuft und nicht seitlich versetzt ist.
Stellen Sie anschließend das Zahnflankenspiel ein.
Der Abstand zwischen Motorritzel und Hauptzahnrad (2) muss so gering wie möglich sein, ohne dass dabei die
Zahnräder streng laufen.
Wie erreicht man dies?
Lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben des Motors ein kleines Stück, so dass er sich in den Langlöchern der
Motorhalteplatte verschieben lässt, aber nicht wackelt. Schieben Sie den Motor mit dem Motorritzel mit sanftem Druck
in Richtung Hauptzahnrad.
1
2
3
2
1
