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7. Charge des accumulateurs
a) Charger l’accumulateur du véhicule
• Le véhicule est livré sans accumulateur ; vous devez vous en commander un séparément. Vous avez ainsi le choix
d’utiliser dans le véhicule un accumulateur bon marché pour débutant ou un accumulateur haut de gamme d’une
grande capacité pour les professionnels.
• L’accumulateur du véhicule est généralement vide à la livraison et doit être chargé. Avant que l’accumulateur du
véhicule ne fournisse sa pleine puissance, plusieurs cycles de charge sont nécessaires.
• Si vous utilisez un accumulateur nickel-cadmium (NiCd), pilotez de préférence le véhicule jusqu’à ce que l’accumu-
lateur soit vide puisque des recharges répétées d’un accumulateur nickel-cadmium à « moitié plein » peut entraîner
ce qu’on appelle un « effet mémoire ». Cela signifie que l’accumulateur du véhicule perd sa capacité ; il ne livre plus
l’intégralité de l’énergie emmagasinée et le temps de conduite s’en trouve réduit.
Pour des accumulateurs nickel-hydrure métallique (NiMH) ou LiPo, recharger un accumulateur partiellement chargé
ne pose aucun problème.
• Les accumulateurs de qualité ont non seulement une meilleure capacité de sorte que vous puissiez piloter le véhi-
cule de modélisme plus longtemps, mais également une tension de sortie plus élevée en cas de sollicitation. Le
moteur dispose ainsi d’une plus grande puissance, ce qui se traduit par une meilleure accélération et une plus
grande vitesse.
• Si vous utilisez plusieurs accumulateurs de véhicule ou accumulateurs, il peut être judicieux d’acquérir un chargeur
de qualité. Ce dernier offre normalement la possibilité de recharger rapidement les accumulateurs.
• Les accumulateurs s’échauffent lors de la charge et de la décharge (pendant le pilotage du véhicule). Ne rechar-
gez les accumulateurs qu’après qu’ils ont refroidi à la température ambiante. Il en va de même après le proces-
sus de recharge : n’utilisez l’accumulateur dans le véhicule après un processus de recharge qu’après qu’il a
suffisamment refroidi.
• N’utilisez qu’un chargeur adapté au type d’accumulateur que vous utilisez (LiPo ou NiCd/NiMH).
• Retirez l’accumulateur du véhicule pour le recharger.
b) Charger les accumulateurs dans l’émetteur
Il est possible que l’émetteur livré ne dispose d’aucune prise de charge. Respectez le mode d’emploi
d’accompagnement de l’émetteur. Dans ce cas, retirez les accumulateurs installés et chargez-les à l’exté-
rieur de l’émetteur.
Dans le cas où l’émetteur dispose d’une prise de charge, vérifiez que de véritables accumulateurs se
trouvent dans l’accumulateur avant de brancher un chargeur à la prise de charge de l’émetteur. En cas de
charge de piles non rechargeables, il existe un risque d’incendie et d’explosion !
• Nous vous recommandons de ne pas recharger les piles directement dans l’émetteur, mais à l’extérieur de l’émet-
teur (avec un chargeur de qualité pour cellules individuelles).
• Les accumulateurs placés dans l’émetteur ne doivent pas faire l’objet d’une charge rapide car l’émetteur serait alors
endommagé et les cellules pourraient surchauffer dans l’émetteur. Nous vous recommandons (indépendamment
des accumulateurs utilisés) d’utiliser un courant de charge maximal de 200 à 300 mA. Respectez alors tout mar-
quage éventuel existant sur la prise de charge ou sur la plaque signalétique de l’émetteur concernant le courant de
charge maximal autorisé.
• N’utilisez qu’un chargeur adapté au nombre de cellules installées dans l’émetteur et au type d’accumulateur corres-
pondant (ex. : NiCd, NiMH).
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