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d) Test der Motorfunktion
Nehmen Sie, falls nicht schon geschehen, den Sender und anschließend das Modell in Betrieb. Der
Flugregler gibt 5 kurze Signaltöne ab.
Wenn Sie nun den Steuerknüppel für die Motordrehzahl (siehe Bild 2, Pos. 10) langsam von der unte-
ren Stellung (Motor-Aus-Position) nach oben in Richtung maximale Motorleistung bewegen, sollte der
Motor anlaufen.
Testen Sie nun den Propellerrundlauf erst bei geringer Drehzahl, bevor Sie kurzzeitig Vollgas geben.
Achtung!
Vergewissern Sie sich, dass bei diesem Motortest keine losen Teile wie Papier, Folien
oder sonstigen Gegenstände von der Luftschraube angesaugt werden können.
Achten Sie ebenfalls darauf, dass das Modell bei diesem Test sicher gehalten wird und
sich keine Körperteile im Dreh- und Gefahrenbereich des Propellers befinden.
Sollte der Motor nicht anlaufen, hat die Schutzschaltung angesprochen. In diesem Fall schieben Sie
zusätzlich zum Steuerknüppel für die Motordrehzahl auch den Trimmschieber für die Motordrehzahl
(siehe Bild 2, Pos. 11) in die unterste Position.
Wenn Sie nun den Steuerknüppel erneut in Richtung maximale Motordrehzahl bewegen, sollte der
Motor anlaufen.
e) Umbau des Fernsteuersenders
Wollen Sie die beiden Steuerknüppelfunktionen „Motordrehzahl“ und „Höhenruder“ gegeneinander
vertauschen, so besteht die Möglichkeit, die Rückstellfeder bzw. die Rastfeder der Knüppelaggregate
im Sender entsprechend umzubauen.
Anschließend müssen nur noch die Anschluss-Stecker der beiden Knüppel-Potenziometer an der
Elektronikplatine gegeneinander getauscht werden.
Diese Tätigkeit setzt allerdings eine gewisse Erfahrung im Umgang mit Elektronikarbeiten
und Fernsteuersendern voraus. Sollte Ihnen diese Erfahrung fehlen, können Sie den Sen-
der zum Umbau auch an unsere Kundendienstabteilung einsenden.
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