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Servo-Reverse
(Richtungsumkehr)
Lenkung
Servo-Reverse
(Richtungsumkehr) Gas/Bremse
Trimrad Lenkung
Drehknopf zum Justieren
der Servo-Neutralstellung.
Dazu sollten Sie den
Drehknopf für den
Lenkausschlag in die
Maximalstellung
bringen. Bei maximalem
Steuerweg für den
Lenkausschlag wird
die Feineinstellung vereinfacht.
Trimhebel Gas/Bremse
Mit dem Trimhebel Gas/Bremse wird die
Neutralstellung des
Fahrtreglers justiert.
Einstellen des Lenkausschlages
Der Ausschlag des Lenkservos
kann mit dem Drehknopf ST.D/R
im Bereich von 10% bis 100%
eingestellt werden.
Je höher die gewählte
Prozentzahl, desto sensibler
spricht die Lenkung auf die
Steuersignale an.
Laden der Senderakkus
Hinweis: Der Ein/Aus-Schalter sollte
sich in der „AUS“ -Position
befinden, bevor Sie mit dem
Laden beginnen!
ACHTUNG! Versuchen Sie
nie, normale
Batterien zu laden.
Nur Akkus sind ladbar.
Ladebuchse
Wechseln der Senderbatterien/-Akkus
• Zum Abnehmen der
Batteriefachabdeckung die beiden
Laschen zur Mitte zusammendrü-
cken und gleichzeitig an der
Abdeckung ziehen. Rechnen sie
damit, dass die Batterien/Ak-
kus durch Federdruck
herausgesprungen
kommen.
• Prüfen sie die Kon-
takte, insbesondere
den negativen (-),
wenn die Senderakku-
Anzeige nicht korrekt
funktioniert. Über-
prüfen Sie auch den
korrekten Einbau der Batterien.
• Stellen Sie zudem sicher, dass
die Batterien/ Akkus vollständig
geladen sind.
+
-
Servo Reverse (Drehrichtungsumkehr)
Mit diesen Schaltern wird die
Drehrichtung der Servos
umgekehrt. In der Position
NOR (normal) dreht das
Servo (die Servos) im
Uhrzeigersinn, in der
Position REV (reverse)
gegen den Uhrzeigersinn.
