REDSTONE 5906101924, Manual

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8.6 Interruttore ON/OFF (Fig. 2 )
• Per accendere il compressore, si tira l‘interruttore
ON/OFF (16) verso l‘alto. Per spegnere, si tira l‘in-
terruttore ON/OFF verso il basso.
8.7 Regolazione della pressione: (Fig. 1,3)
• Con il regolatore di pressione (5) si imposta la pres-
sione sul manometro (4).
• La pressione impostata può essere rilevata sul
giunto rapido (3).
• La pressione della caldaia viene letta dal manome-
tro (6).
• La pressione caldaia viene rilevata sul giunto ra-
pido (7).
8.8 Regolazione del pressostato (Fig. 1)
• Il pressostato (2) viene impostato in fabbrica.
Pressione di accensione circa 6 bar
Pressione si spegnimento circa 8 bar
8.9 Interruttore magnetotermico
L‘interruttore magnetotermico di protezione è integra-
to nell‘apparecchio.
Se l‘interruttore magnetotermico di protezione si atti-
va, procedere nel seguente modo:
• Estrarre la spina elettrica.
• Attendere da due a tre minuti circa.
• Reinserire l‘apparecchio.
• Se l‘apparecchio non si avvia, ripetere l‘operazio-
ne.
• Se l’apparecchio continua a non avviarsi, spegnere
l’apparecchio con l’interruttore ON/OFF (16) per poi
riaccenderlo.
• Se sono stati eseguiti tutti i passi sopra citati e l‘ap-
parecchio continua comunque a non funzionare,
contattare il nostro servizio di assistenza.
9. Allacciamento elettrico
Il motore elettrico installato è collegato e pronto
per l‘esercizio. L‘allacciamento è conforme alle
disposizioni VDE e DIN pertinenti. L‘allacciamen-
to alla rete del cliente e il cavo di prolunga utiliz-
zato devono essere conformi a tali norme.
Durante i lavori con i dispositivi accessori di spruz-
zaggio e spray nonché in caso di applicazione prov-
visoria all‘aperto, occorre collegare assolutamente
l‘apparecchio ad una corrente di intervento di 30 mA
tramite un interruttore differenziale.
Avvertenze importanti
In caso di sovraccarico il motore si disinserisce au-
tomaticamente. Dopo un tempo di raffreddamento
(di durata diversa) è possibile inserire nuovamente il
motore.
Cavo di alimentazione elettrica difettoso.
Sui cavi di alimentazione elettrica si verificano spes -
so danni all‘isolamento.
• Non collocare il compressore in un locale umido o
bagnato.
• Il compressore può funzionare solo in locali ido-
nei (ben ventilati, temperatura ambiente da +5°C
a 40°C). Non è consentita all‘interno dell‘area la
presenza di polveri, acidi, vapori, gas esplosivi o
infiammabili.
• Il compressore è adatto per l‘uso in locali asciutti.
Non è ammissibile l‘uso in zone in cui si impiegano
spruzzi di acqua.
• Prima della messa in funzione occorre controllare il
livello dell‘olio nella pompa del compressore.
8. Montaggio e utilizzo
m
Attenzione!
Prima della messa in funzione è obbligatorio montare
completamente l‘apparecchio!
Per il montaggio è necessario disporre di:
• 2 x chiave fissa 17 mm (non compresa nel contenu -
to della fornitura)
• 2 x chiave fissa 14 mm (non compresa nel contenu -
to della fornitura)
8.1 Montaggio delle ruote (Fig. 5)
• Montare le ruote (11) in dotazione come rappresen-
tato.
8.2 Montaggio del piede di supporto (2x) (Fig. 6)
• Montare il piede di supporto (2x) in dotazione come
rappresentato.
8.3 Montaggio del filtro dell‘aria (2x) (Fig. 7, 8)
• Rimuovere il tappo per il trasporto (A) e avvitare il
filtro dell‘aria (14) all‘apparecchio.
8.4 Sostituzione del coperchio per il trasporto (B)
(Fig. 9, 10)
• Rimuovere il coperchio per il trasporto (B) dell‘orifi -
zio di rabbocco dell‘olio (18).
• Riempire l‘alloggiamento della pompa del com-
pressore con l‘olio per compressori in dotazione
e inserire il tappo di chiusura dell‘olio (15) accluso
nell‘orifizio di rabboco dell‘olio (18).
8.5 Allacciamento alla rete
• Il compressore è dotato di un cavo di rete con un
contatto di terra. Esso può essere collegato a qual-
siasi presa collegata a terra 230 V ~ 50 Hz protetta
a 16 A.
• Prima della messa in funzione, accertarsi che la
tensione di rete corrisponda alla tensione di eser-
cizio e alla potenza della macchina riportata sulla
targhetta dati.
• Cavi lunghi, prolunghe, tamburi per cavi ecc. cau-
sano cadute di tensione e possono ostacolare l‘av-
vio del motore.
• Alle basse temperature al di sotto di +5 °C, l‘avvio
del motore risulta difficile.