Sûreté, Opération Et Service
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FR-823122
Février 17, 2004
Quackenbush
Opération et Instructions de Sûreté
orienté vers le haut. Assemblez le centre du régula-
teur 382619, les cales et le roulement 847095, avec
les poids de régulateur penchant vers l'intérieur.
Réglez la vitesse à une des valeurs suivantes :
80 Tr/min
(125V)
160 Tr/min
(250V)
320 Tr/min
(520V)
650 Tr/min
(1000V)
REMONTAGE - BOÎTIER MOTEUR ET MOTEUR
EN FONCTIONNEMENT
Voir les pages 9 & 10
VITESSE DE ROTOR AVANT DÉSIRÉE
Avec le réglage de vitesse désiré (80, 160, 320 ou
650), la vitesse du rotor devrait être de 8200 - 9700
Tr/min.
La vitesse moteur devrait changer progressivement
lors des réglages de la vitesse par pas.
La rotation inversée (appui sur le levier d'avance
rapide) devra être minimum de 5700 Tr/min.
SI VOUS AVEZ PERDU DES CALES OU SI LA
VITESSE DE ROTOR EST INCORRECTE
Démonter l'unité moteur et maintenez-la dans un étau
avec l'assemblage de régulateur orienté vers le haut
et les poids de régulateur penchés vers l'intérieur.
Ajoutez ou réglez les cales 864732 et 869562 pour
assurer le jeu suivant :
Remontez et faites tourner le moteur. Si la vitesse de
rotor d'avance désirée n'est toujours pas acceptable
(8200 - 9700 Tr/min), démontez le boîtier arrière de
moteur et ajoutez des cales 203349 sous le ressort de
régulateur 382238 pour augmenter la vitesse, ou
démontez les cales pour réduire la vitesse.
POURSUIVEZ LE REMONTAGE COMME AVEC UN
OUTIL SIMPLE VITESSE
ASSEMBLAGE DE RÉDUCTION FINALE :
Remontez selon la séquence inverse du démontage.
Graissez toutes les pièces avec une graisse NLGI 2-
EP de bonne qualité. Installez la rondelle et le
roulement à billes 864471 sur l'avant du croisillon de
sortie. Nettoyez les filets du croisillon et l'engrenage
de pignon 382461. Placez une clé hexa de grande
taille ou un outil similaire sur le côté du croisillon et
maintenez-le dans l'étau. Appliquez du liquide de
blocage de filet sur les filets et vissez le pignon sur le
croisillon (serrez à environ 60 ft.lbs. - 81.4 N). Utilisez
le Kit d'entretien d'outil pour faciliter le montage.
REMONTAGE DE LA TÊTE À ANGLE DROIT :
BLOC SUPÉRIEUR :
La vanne de rétraction
doit coulisser librement (sans joint torique) de son
propre poids à l'intérieur de l'alésage. Lubrifiez et
montez le joint torique 844306, la vanne de rétraction
382333, le ressort 382540 et serrez le cache de vanne
382331. Appuyez (appuyez sur l'extrémité emboutie
du roulement) le roulement à aiguilles 617253 sur
l'arrière de la butée d'engrenage 382547. La butée
devrait être affleurante avec la face. Montez le joint
torique 863009 sur le piston d'alimentation 382548,
lubrifiez et placez dans l'alésage. Le piston devrait se
déplacer à la pression d'un doigt. Appuyez la butée
d'engrenage dans l'alésage. Appliquez une goutte de
liquide de blocage de filet sur les deux (2) vis 812667
et serrez-les.
.001
.006
864732-3
869562-9
.005
.020
Cales
Vise
