Sûreté, Opération Et Service
Page 61
FR-823122
Février 17, 2004
Quackenbush
Opération et Instructions de Sûreté
DÉMONTAGE - MOTEUR À VITESSE VARIABLE
ET RÉGULATEUR
Maintenez la poignée dans l'étau avec le boîtier
moteur vers le haut. Dévissez le boîtier moteur
382509 et le collier tendeur 382508 de concert avec la
poignée. Maintenez le centre de régulateur 382619,
les cales et le roulement 847095 ensemble sous
forme d'unité. Remplacez ce roulement s'il est endom-
magé.
ATTENTION : Ne perdez pas ces cales. Les mêmes
cales sont utilisées lors du remontage.
Tapez le moteur et le boîtier moteur sur un établi en
bois pour extraire l'unité moteur. Tenez l'engrenage de
pignon 617609 ou l'écrou de rotor 382522 et dévissez
(filets gauche) l'assemblage de régulateur. Démontez
le roulement arrière 864522, la plaque de roulement
867369, le cylindre 867377 et trois (3) pales de rotor
382520. Remarque : Vérifiez le fonctionnement
d'extraction de pale de rotor, environ 1/8 ".
Si nécessaire, le cache de ressort 382514 doit être
percé et tapé pour l'extraction. Maintenez le corps du
rotor dans l'étau et dévissez le pignon 617069 ou
l'écrou 382522. Pour démonter les poids du régulateur
du croisillon, appuyez sur les goupilles de poids de
régulateur 867184 vers l'extérieur.
DÉMONTAGE - BOÎTIER ARRIÈRE DE MOTEUR À
VITESSE VARIABLE
AVERTISSEMENT : Le bouchon à soupape de pres-
sion 382507 ne doit pas être dévissé lorsque le boîti-
er arrière moteur est alimenté en air haute pression
avec le boîtier arrière raccordé au système d'air.
Démontez le bouchon à soupape de pression, le
ressort 864681, la bille 812156 et la goupille 847301.
La vanne d'avance rapide 382501 peut être démontée
en desserrant le couvercle de vanne 382502 et en
extrayant la bague de maintien 869460. Le levier
d'avance rapide 382503 peut être démonté en
dévissant (hexa 3/16 ") la vis d'assemblage à tête
fraisée 382504. Retirez la vis à tête bouton 844288.
Ceci libère la vanne de régulateur 382618. Retirez le
ressort de régulateur 382238, les cales 202349, le
cache de ressort auxiliaire 382264, le ressort 382271
(à l'intérieur du cap) et le goujon de guidage 382620.
Attention : ne perdez pas les cales. Les mêmes cales
sont utilisées lors du remontage. Retirez la vis de
réglage 382512 et la came de vitesse. Retirez la
pastille de détente 382627, la vis de réglage 867502
et le ressort 512275 pour inspection.
DÉMONTAGE - POIGNÉE.
Voir pages précédentes.
REMONTAGE - GÉNÉRAL.
Voir pages précédentes.
REMONTAGE - POIGNÉE.
Voir pages précédentes.
REMONTAGE - BOÎTIER ARRIÈRE DU MOTEUR À
VITESSE VARIABLE
Installez la vanne d'avance rapide et les pièces
associées (identique aux outils à vitesse unique).
Lubrifiez le joint torique 844307 de la came de vitesse.
Montez le ressort 512275, la vis de réglage 867502
et la pastille de détente 382627 sur le boîtier arrière.
Installez la came de vitesse et verrouillez la vis de
réglage 382512. Installez les pièces du régulateur
dans l'ordre inverse du démontage et fixez à l'aide
d'une vis à tête bouton.
REMONTAGE - MOTEUR À VITESSE VARIABLE
ET RÉGULATEUR
Assemblez les poids de régulateur 867189, les
goupilles 867184 et le croisillon 382621. Placez le
roulement de rotor avant 842870, dans la plaque de
roulement 382521 et maintenez le roulement sur sa
course extérieure. Mesurez à partir de la face de la
plaque de roulement jusqu'à la course intérieure du
roulement. Sélectionnez ou ajustez en passant un
collier de rotor au papier de verre, d'une longueur
supérieure de 0.002 " à cette mesure. Installez
l'assemblage de collier de rotor (côté chanfreiné en
premier) et de plaque de roulements sur le rotor.
Serrez le pignon du rotor 617609 ou l'écrou de rotor
382522, à environ 35 ft.lbs. (47.4 Nm). Lors de
l'installation des pales du rotor 382520, vérifiez que
les goupilles d'extraction de rotor sont fonctionnelles.
Assemblez les trois (3) pales de rotor, le cylindre
867377, la plaque de roulements arrière 867369,
le roulement arrière 864522 et l'assemblage de
régulateur. Serrez (filets gauches) l'assemblage de
régulateur pratiquement aussi serré que l'engrenage
de pignon ou l'écrou de rotor avant.
BOÎTIER DE MOTEUR À VITESSE VARIABLE ET
MOTEUR EN FONCTIONNEMENT
Insérez l'unité moteur dans le boîtier et maintenez le
boîtier dans un étau avec l'assemblage de régulateur
