1. Después de energizar el motor por primera vez, asegúrese de que la corriente de
arranque caiga por debajo de la corriente de la placa de características en 4 segundos,
lo que significa que el motor ha funcionado a toda velocidad. (Si se está arrancando el
motor con un arrancador suave o un transformador automático, el tiempo de arranque
debe ser inferior a 4 segundos).
2. Compruebe el caudal y la presión de la bomba para asegurarse de que el motor está
funcionando en el sentido de rotación correcto. El cambio de dos de los cables de ali-
mentación trifásicos puede cambiar el sentido de rotación.
3. Mientras que el motor está funcionando para la primera vez el agua de la comproba-
ción para la arena. Si aparece arena, continúe bombeando hasta que el agua desaparez-
ca. Si el motor está apagado mientras la bomba está todavía bombeando arena, esto
podría acumularse en la bomba y causar que se apodere.
4. Durante la comprobación o comprobación de la rotación, es necesario controlar el
número de arranques y el tiempo entre arranques. Como regla general, el motor debe
tener 15 minutos para enfriarse entre cada inicio.
5. Se recomienda encarecidamente que la protección “Sobrecorriente” se ponga en des-
aceleración a aproximadamente 5% más alta que la corriente de estado estacionario
registrada cuando se pone en marcha el motor / bomba. No se recomienda que la pro-
tección “Sobrecorriente” se establece justo encima de la corriente de la placa de carac-
terísticas de plena carga, ya que, en muchos casos, esto no protegerá al motor si la co-
rriente aumenta, especialmente si el motor no está completamente cargado. Creemos
que el operador necesita saber si la corriente comienza a aumentar, para que puedan
determinar la causa.
6. Todas las temperaturas y las 3 fases de voltaje y corriente y los niveles de aislamiento
deben ser registrados durante la vida de la instalación y monitoreados y revisados como
una forma de mantenimiento preventivo.
PUESTA EN SERVICIO Y FUNCIONAMIENTO
correctamente instalados y se ajustan correctamente la protección del motor.
* Se instala una protección adecuada contra cortocircuitos.
* El arrancador permitirá que el motor genere suficiente torque para arrancar la bomba
y ejecutarla a velocidad. (En general el par es reducido por el cuadro de la tensión - una
pequeña reducción en la tensión conducirá a una gran reducción en el par de arranque).
* Los temporizadores están ajustados para asegurar que el motor tenga suficiente tensión
durante el tiempo suficiente para hacer funcionar el motor lo más rápidamente posible y
también para poner el motor en tensión máxima lo más rápidamente posible ya que el
funcionamiento prolongado a tensión reducida hará que los devanados del motor .
* Los cojinetes de empuje en motores sumergibles no funcionarán correctamente a bajas
velocidades de rotación. Es muy importante que el motor alcance al menos el 100% de la
velocidad nominal para permitir que el cojinete de empuje empiece a funcionar correcta-
mente. Esto es especialmente un problema potencial para motores que se están iniciando
con arrancadores suaves o que operan en accionamientos VWF.
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MANUAL DE INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO
MOTOR PYD 8”
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