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Abaissement :
N'abaisser des charges que lentement et de manière contrôlée ! Un abaissement trop rapide peut
provoquer une descente incontrôlée de la charge ainsi que des blessures et des dommages
matériels.
- Tourner lentement le levier dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
- Le cric peut être retiré lorsque le véhicule est à nouveau au sol en toute sécurité.
Purge :
1. Placer le cric sur une surface plane et mettre en place le levier de pompage dans le logement.
2. Retirer la plaque de recouvrement.
3. Tourner au moins d'un tour complet le levier de pompage dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
4. Maintenir le levier de pompage dans cette position et effectuer plusieurs pompages.
5. Tourner le levier de pompage jusqu'à la butée dans le sens des aiguilles d'une montre.
6. Maintenir le levier de pompage dans cette position et pomper jusqu'à ce que le bras de levage ait atteint la
hauteur maximale.
7. Continuer d'effectuer quelques mouvements de pompage.
8. Retirer avec précaution le bouchon en caoutchouc qui se trouve dans l'ouverture de remplissage d'huile
pour évacuer l'air contenu dans le système.
9. Mettre en place le bouchon en caoutchouc et faire descendre complètement le bras de levage en tournant
le levier de pompage dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Une fois le bras de levage
complètement abaissé, appuyer d'une main sur la semelle de levage.
10. Remettre en place la plaque de recouvrement.
11. Tourner le levier de pompage jusqu'à la butée dans le sens des aiguilles d'une montre.
12. Procéder au contrôle du fonctionnement.
Si d'autres dysfonctionnements devaient se produire, répétez les opérations décrites ci-avant et effectuez un nouveau
contrôle du fonctionnement.
Contrôle du niveau d'huile :
1. Mettre en place le cric sur une surface plane et faire descendre complètement le bras de levage en
tournant le levier de pompage dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Une fois le bras de levage
complètement abaissé, appuyer d'une main sur la semelle de levage.
2. Retirer la plaque de recouvrement.
3. Retirer le bouchon en caoutchouc de l'orifice de remplissage d'huile et mettre le cric à la verticale avec le
logement du levier de pompage vers le bas.
4. Le vérin hydraulique devrait être rempli d'huile hydraulique jusqu'à l'arête inférieure de l'orifice de remplis
sage d'huile. Si ce n'est pas le cas, le niveau d'huile hydraulique doit être complété.
5. Mettre en place le bouchon en caoutchouc et monter la plaque de recouvrement.
6. Procéder au contrôle du fonctionnement et, le cas échéant, purger le système (voir point : « Purge »).
Maintenance
Les pièces d'usure et les composants normés faciles à remplacer peuvent être remplacés par l'exploitant conformément aux
instructions du fabricant. Seules des pièces d'origine ont le droit d'être utilisées ! Après le remplacement de pièces et composants,
les assemblages à vis doivent être contrôlés et éventuellement resserrés.
D'autres modifications et transformations ont uniquement le droit d'être effectuées sur autorisation délivrée par écrit par le fabri
-
cant.
Afin de prévenir la corrosion, le cric Alu Racing Jack devrait toujours être nettoyé et séché après une utilisation dans un environne
-
ment humide.
Tous les composants mobiles doivent être régulièrement graissés avec de la graisse pour paliers.
Intervalle de temps
Descripción
Régulièrement selon les besoins
Compléter le niveau d'huile
Après chaque complétion du niveau d'huile
Purger le système hydraulique
Après une longue période de non-utilisation
Purger le système hydraulique
Après 3 à 6 mois
Graisser tous les composants mobiles
Français
Notice d'utilisation d'origine – Cric Alu Racing Jack 3000 kg / 2000 kg
