Shockwave 26
manutenzione
Sostituire sempre l'albero flex quando è danneggiato
o presenta segni visibili di usura per evitare di causare
lesioni personali e danni materiali.
La lubrificazione dell'albero flex è essenziale per la durata
della trasmissione. Il lubrificante funge anche da tenuta
idraulica impedendo l'ingresso dell'acqua nella fusoliera
a scafo attraverso il premibaderna.
Lubrificare l'albero flex, l'albero dell'elica e tutti
i componenti in movimento dopo ogni 2-3 ore di
funzionamento. Sostituire sempre eventuali componenti
che presentano segni visibili di usura o danni.
1. Allentare il giunto tra il motore e l'albero flex.
2. Allentare la vite di fermo dall'albero flex e rimuovere
quest'ultimo dalla parte posteriore dell'imbarcazione.
Suggerimento:
utilizzare della carta o un panno
per toccare l'albero flex.
3. Rimuovere l'albero motore estraendolo dal
premibaderna. Rimuovere il lubrificante ed eventuali
materiali dall'albero flex strofinandolo. Lubrificare
il gruppo albero flex per l'intera lunghezza fino
all'innesto della trasmissione utilizzando grasso marino
(PRB0101 o PRB0100).
4. Applicare un adesivo blocca filettatura alla vite di
fermo del giunto. Tale adesivo aiuterà a impedire
l'allentamento dell'albero flex durante l'utilizzo.
5. Reinstallare attentamente l'albero motore, verificando
che sia presente uno spazio di 1-2 mm tra l'albero
dell'elica e l'innesto della trasmissione per consentire
la contrazione dell'albero sotto carico.
AVVISO:
la navigazione in acqua salata potrebbe
causare la corrosione di alcuni componenti. Se si
utilizza l'imbarcazione in acqua salata, risciacquarla
abbondantemente con acqua dolce dopo ogni utilizzo
e lubrificare il sistema di trasmissione.
AVVISO:
in virtù degli effetti corrosivi, l'utilizzo
di imbarcazioni radiocomandate in acqua salata
è a discrezione del modellista.
Liste di controllo
Prima della navigazione
• Installare batterie completamente cariche
nell'imbarcazione e nel trasmettitore
• Portare l’interruttore Tipo di Batteria sulla posizione
desiderata: ON = Li-Po OFF = Ni-MH.
• Connettere la batteria dell'imbarcazione all'ESC.
• Verificare che sia stato eseguito il collegamento
dell'imbarcazione con il trasmettitore (altrimenti
procedere al collegamento seguendo le relative
istruzioni incluse)
• Verificare che tutti i leveraggi possano muoversi
liberamente sull'imbarcazione
• Verificare che il supporto del motore sia fissato
alla fusoliera a scafo in modo che il motore non
possa muoversi
• Eseguire un test direzionale dei comandi con
il trasmettitore
• Regolare il tasso di sterzata sul trasmettitore
come desiderato
• Cercare un'area di navigazione aperta e sicura
• Pianificare una rotta di navigazione sicura in base
alle condizioni dell'acqua e del vento
dopo la navigazione
• Spegnere sempre il ricevitore prima di spegnere
il trasmettitore per mantenere il controllo
dell'imbarcazione e conservare il collegamento
del trasmettitore
• Scollegare la batteria dal ricevitore e rimuovere
le batterie dall'imbarcazione
• Asciugare completamente l'interno e l'esterno
dell'imbarcazione, inclusi i tubi e le camicie di
raffreddamento ad acqua attorno al motore e all'ESC.
Rimuovere il portello e il coperchio del box della radio
prima di riporre l'imbarcazione
• Riparare eventuali danni o segni di usura
sull'imbarcazione.
• Lubrificare l'albero flex
• Prendersi nota di quanto appreso dalle regolazioni
dell'imbarcazione, incluse le condizioni dell'acqua
e del vento
Suggerimento:
le cinghie di velcro nell'imbarcazione
trattengono l'acqua. Per asciugarle, tamponarle con
un panno asciutto.
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