Shockwave 26
test de votre bateau dans l’eau
1. Placez le bateau dans l’eau avec précaution.
2. Faites fonctionner le bateau à vitesse réduite près
de la rive. Évitez toujours les éventuels objets qui se
trouvent dans l’eau. Placez l’interrupteur de sélection
du type de batterie sur la position appropriée : ON =
Li-Po OFF = Ni-MH.
3. Quand vous vous sentez à l’aise à vitesse réduite,
vous pouvez éloigner le bateau de la rive.
Conseil :
si vous utilisez trop de trim de direction
sur votre émetteur pour que le bateau aille tout
droit, ramenez le trim en position neutre et centrez
mécaniquement le gouvernail de direction. Pour ce
faire, desserrez l’articulation à rotule du guignol du
gouvernail, puis faites-la tourner sur la tringlerie filetée
jusqu’à ce que le gouvernail soit correctement centré.
4. Ramenez le bateau à la rive lorsque vous remarquez
qu’il commence à perdre de la vitesse.
5. Éteignez le contrôleur électronique de vitesse et
déconnectez les packs de batterie.
6. Laissez le moteur, le contrôleur électronique de
vitesse et les packs de batterie se refroidir avant de
charger les batteries ou de faire fonctionner à nouveau
le bateau.
REMARQUE :
n’éteignez pas l’émetteur en premier.
Le récepteur pourrait en effet capter des signaux
perdus et devenir incontrôlable.
Affectation
Sécurité intégrée
Dans l’hypothèse fortement improbable d’une perte de
la liaison radio en cours d’utilisation, le récepteur amène
les servos à leurs positions de sécurité préprogrammées
(Failsafe) (en général pas de gaz et volant droit). Si le
récepteur est allumé avant l’émetteur, le récepteur entre
en mode de sécurité intégrée, amenant les servos à leurs
positions de sécurité préréglées. Une fois que l’émetteur
est sous tension, les commandes redeviennent normales.
Les positions de sécurité intégrée des servos sont
définies lors de l’affectation.
L’affectation est le processus qui programme le récepteur
pour qu’il reconnaisse le code (appelé GUID - Globally
Unique Identifier) d’un émetteur spécifique. Le DX2E et
le MR200 sont affectés en usine. Si vous devez procéder
à une réaffectation, suivez les instructions ci-après.
1. Éteignez l’émetteur et le contrôleur électronique
de vitesse.
2. Connectez un pack de batterie complètement
chargé au contrôleur électronique de vitesse. Placez
l’interrupteur de sélection du type de batterie sur la
position appropriée : ON = Li-Po OFF = Ni-MH.
3. Allumez le contrôleur électronique de vitesse.
Le voyant ROUGE du contrôleur électronique de
vitesse clignote.
4. Appuyez sur le bouton d’affectation (
A
) du récepteur.
Le voyant ROUGE du contrôleur électronique de
vitesse clignote rapidement.
5. Allumez l’émetteur.
6. Le voyant ROUGE du contrôleur électronique
de vitesse devient fixe lorsque le système
radio est affecté.
il vous faudra procéder à une nouvelle
affectation dans les cas suivants :
• Des positions de sécurité (Failsafe) intégrées
différentes sont souhaitées, par exemple en cas
de changement de l’inversion des gaz ou du volant.
• Le récepteur est affecté à un autre émetteur.
A
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