FUNCIONAMIENTO DEL GENERADOR DIESEL
(3) Comprobar la tapa exterior del inyector de aceite. Aflojar la tuerca de
mariposa y abrir la tapa exterior.
2-3.3 Rodaje del motor
Cuando se compra un motor salido de fábrica, hay que hacerle el rodaje
correcto. El periodo de rodaje es de unas 20 horas.
(1) Evitar sobrecargar el motor salido de fábrica
(2) Cambiar el aceite del motor según las especificaciones. El cambio de
aceite en un motor salido de fábrica se lleva a cabo aproximadamente cada
20 horas o cada mes, mientras en un motor más viejo, se lleva a cabo
aproximadamente cada 100 horas o tres meses.
Si el motor no se somete a rodaje, esto reducirá su vida útil, su fiabilidad y su
rentabilidad. Por fin, se acortará también vida del generador.
2-4 Encendido del grupo generador
2-4.1 Encendido.
(1) Asegurarse de que el generador se encuentre en una superficie " PLANA "
o " NIVELADA ". Si el motor está inclinado, el combustible podría derramarse.
(2) Desconectar todas las cargas eléctricas del generador. Nunca encender y
apagar el generador con dispositivos eléctricos enchufados o encendidos. De
lo contrario, se producirá un cortocircuito, e incluso la avería del motor de
arranque.
(3) Poner la válvula del combustible en posición " ON ". De lo contrario, el
combustible no será suficiente para encender el generador.
(4). Poner el nivel de velocidad en posición " run ". De lo contrario, el
generador no se encenderá.
(5) Insertar la llave de encendido en posición “ off ”.
(6) Encendido eléctrico: girar la llave de encendido en posición " Start " y
dejarla así hasta que el motor se encienda. De lo contrario, su electrificación
será anormal. (Si el motor no se enciende en cinco segundos, soltar la llave y
esperar por lo menos diez segundos antes de intentar encender de nuevo el
motor. Si se mantiene en posición de encendido, el motor se calentará.)
(7) Si el motor se calienta, poner la llave de encendido en posición " on ". De lo
contrario, el paso de combustible causará problemas graves.
2-4.2 Batería
NOTA
Si se hace funcionar el motor de arranque durante demasiado tiempo, la
batería podría agotarse demasiado como para proporcionar suficiente energía
para el encendido correcto del motor.
Además, cuando el motor diesel está funcionando, dejar la llave en posición
“ON”.
Pomo
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Summary of Contents for PMD5000s
Page 20: ...CIRCUIT DIAGRAM Figure 5 2 single phase single voltage circuit diagram 20...
Page 21: ...CALIFORNIA EMISSIONS CONTROL WARRANTY STATEMENT Figure 5 3 three phase circuit diagram 21...
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