Powermate PMD5000s, Owner'S Manual, Page: 74 / 113

LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
CAPÍTULO 4 LOCALIZACIÓN DE
AVERÍAS
4-1 Procedimientos de localización de averías
Causa de la avería Solución
El
mo
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el
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end
er
.
La cantidad de combustible no es
suficiente
Añadir más combustible
El conmutador de combustible no
está en la posición “OPEN”.
Poner el conmutador de combustible
en posición “OPEN”.
La bomba de alta presión y el
inyector no inyectan combustible
o la cantidad inyectada es
inferior.
Desmontar el inyector y ajustarlo en
la mesa de ensayo.
La palanca de control de
velocidad no está en la posición
“RUN”.
Poner la palanca de control de
velocidad en posición “RUN”.
Comprobar el nivel del aceite
lubricante.
La cantidad estándar de aceite
lubricante debería estar entre el
nivel máximo “H” y el nivel mínimo
“L”.
No es lo suficiente rápido y
potente para arrancar el motor de
arranque reactivo.
Encender el motor diesel de
conformidad con los
“
procedimientos de encendido”.
El inyector está sucio. Limpiar el inyector.
La electricidad no llega al
acumulador.
Cargar el acumulador o sustituirlo.
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El interruptor principal (NFB) no
está encendido.
Poner el interruptor principal en
posición “ON”.
La escobilla de carbón del
generador está desgastada. El
contacto es malo.
Sustituir la escobilla de carbón.
El contacto del enchufe es malo.
Ajustar los pies de contacto del
enchufe.
No es posible alcanzar las
revoluciones nominales del
motor.
Hacer que alcance las revoluciones
nominales de conformidad con los
requisitos.
El regulador automático de AVR
está dañado.
Sustituirlo.
El potenciómetro de regulación
de corriente de la soldadura
eléctrica está dañado.
Sustituirlo.
Si los problemas persisten, contactar con el distribuidor más cercano o
directamente con nuestra empresa, si fuera necesario.
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