ADVERTENCIA: El fluido electrolítico de la
batería está compuesto de ácido sulfúrico que
puede ser muy peligroso y causar quemaduras
graves. No permita que este fluido entre en
contacto con los ojos, la piel, la ropa, etc. En
caso de ocurrir un contacto o un derrame,
enjuague la zona con agua inmediatamente.
PRECAUCIÓN: No continúe cargando una
batería que se ha quedado caliente o que esté
completamente cargada.
CORTACIRCUITOS DE CC:
La corriente máximo disponible del
circuito cargador de la batería es de 15 amp. Se ha provisto un
cortacircuitos de CC automático para proteger el circuito contra
sobrecarga y asegurar que la batería pueda cargarse. En caso de
ocurrir una sobrecarga, saltará el cortacircuitos. Después de
enfriarse, se repondrá automáticamente. La velocidad máxima de
carga de la batería con el tiempo se reducirá a menos de 15 amp y
luego a cero al acercarse la batería a un estado de carga del 100
por ciento.
El circuito de control en vacío está diseñado para extender
la vida útil y mejorar el uso de combustible, retardando el motor
hasta aproximadamente 2000 RPM en condiciones “sin carga”.
El ruido también se reduce mucho en estas condiciones.
Cuando se requiere potencia desde el generador, un
módulo de control electrónico automático detecta el flujo de
corriente en el tomacorriente eléctrico y permite que el motor
vuelva a plena velocidad o a condiciones de funcionamiento
estándar. Del mismo modo, cuando se retira la carga, el
generador automáticamente regresará a la condición de marcha
en vacío después de un retardo de 4 a 5 segundos.
Se monta un práctico interruptor en el panel de control para
lograr un acceso sencillo, el cual desactivará los circuitos de
control en vacío al estar en la posición de apagado.
Puesto que este circuito utiliza un electroimán para hacer
funcionar el brazo gobernador en lugar de un arreglo de
solenoide y pistón, no es tan susceptible al aceite, la grasa y la
suciedad.
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Spanish
DETECCION DE FALLOS DE CONTROL EN VACIO
PROBLEMA
CAUSA POSIBLE
CORRECCIÓN
La unidad no funciona en vacío
El interruptor del panel de control no
Colocar el interruptor de vacío en la
está encendido
posición de encendido
La carga està conectada en el
Desenchufar la carga
receptáculo
Mala conexión o cable defectuoso
Verificar y reparar
Módulo IC defectuoso electroimán
Sustituir
defectuoso estator defectuoso
Consultar con el distribuidor
La unidadfunciona en vacío incluso
La carga no es lo suficientemente
Colocar el interruptor de vacío en la
con una carga conectada
pesada
posición de apagado
Aumentar la carga
Módulo IC defectuoso
Sustituir
Consultar con el distribuidor
La unidad trata de funcionar en vacío
Posición incorrecta del
Restaurar la posición del imán para
pero no permanece conectada
electroimán
velocidad en vacío de 2000 RPM
Consultar con el distribuidor
Soporte de chapaleta suelto o doblado
Apretar o enderezar
Sustituir la chapaleta
Reajustar a 2000 RPM
Consultar con el distribuidor
El motor no funciona de manera pareja
Ajustar carburador
Consultar con el distribuidor
FUNCIONAMIENTO DE CONTROL EN
VACIO
