IT
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3.5.2.2
“Cullare” il carico
PCW3000: Tirare fino a quando il motore è vicino all’arresto e
rilasciare la tensione nella fune. Quindi riportare la tensione sulla fune
e ripetere come necessario.
PCW4000: tirare finché il tamburo non smette di ruotare.
Disinnestare la fune dalla bitta e rilasciare lentamente la tensione
sulla fune. Tirare la fune in verticale per impegnarla nuovamente
nella bitta e tirare di nuovo la fune. Ripeti se necessario.
3.5.2.3
Fare una pausa durante la trazione
PCW3000: Rilasciare
LENTAMENTE
la tensione nella fune e
consentirle di scorrere sopra il tamburo.
PCW4000: rilasciare la fune. Il sistema di bloccaggio della fune
manterrà la tensione sul carico. Per allentare la tensione, sganciare la
fune dal sistema di bloccaggio e rilasciare
LENTAMENTE
la tensione.
3.5.2.4
Se è fondamentale mantenere la tensione nella fune
all’avvio
PCW3000: È possibile utilizzare un bloccante o un nodo Prusik collegato al
punto di ancoraggio per mantenere la tensione nella fune. È anche possibile
utilizzare una puleggia autobloccante PCA-1271 o PCA-1272. È
particolarmente utile per trainare oggetti rotanti e per l’abbattimento direzionale.
PCW4000: PCW4000 è dotato di un sistema di bloccaggio della
fune. Verificare che la fune sia correttamente inserita nella bitta per
mantenere la tensione sulla fune (vedere punto 3.5.1, fig. 2b).
3.5.2.5
Se la fune è troppo corta
Se la fune è troppo corta, collegare insieme due funi:
1. Fig. 1-1: Utilizzare 2 nodi gassa d’amante per unire due funi insieme.
2. Fig. 1-2: Lasciare circa 1 m (3’) di fune in eccesso dal nodo della
fune che traina il carico. Questa lunghezza della fune sarà utilizzata
per trainare una volta sciolto il nodo.
3. Fig. 2: Arrestare il verricello prima che i nodi raggiungano il verricello.
Non riusciranno ad attraversarlo comportando l’aggrovigliamento della fune.
4. Rilasciare la tensione nella fune. Fissare il carico a un punto fisso se necessario.
5. Sciogliere il nodo della fune e utilizzare la lunghezza restante per
avvolgerla attorno al tamburo e riavviare il verricello.
3.5.2.6
Arrestare il verricello
1.
Rilasciare gradualmente la tensione per abbassare poco
a
poco il verricello verso il suolo.
2.
Abbassare la leva di accelerazione nella posizione di folle
(PCW3000).
3.
Collocare il pulsante di accensione/spegnimento in
posizione spento (OFF).
4
Manutenzione
4.1
Pulizia
Al termine del lavoro, pulire e asciugare il verricello.
4.2
Lubrification
La scatola degli ingranaggi viene lubrificata nello stabilimento di
produzione e non dovrebbe richiedere ulteriore lubrificazione o
manutenzione. In caso di perdite d’olio evidenti, controllare il livello
dell’olio collocando il verricello su una superficie piana e svitare il
tappo. Utilizzare una chiave esagonale da 8 mm.
Quando si capovolge il verricello, potrebbe fuoriuscire una piccola
quantità d’olio dal foro. Se necessario, è possibile aggiungere olio
per ingranaggi di tipo SAE80W90EP.
4.3
Motore Honda
Effettuare la manutenzione del motore secondo le istruzioni fornite
nel manuale dell'utente del motore Honda.
4.4
Stoccaggio
Riporre sempre il Portable Capstan Winch
TM
sulla sua base. Per le
istruzioni relative allo stoccaggio, consultare il manuale dell'utente
del motore Honda.
4.5
Parascintille
Poiché il verricello è dotato di parascintille integrati, è necessario
pulirli dopo cento (100) ore di utilizzo. Per la procedura di pulizia,
consultare il manuale del motore Honda.
NON TOCCARE IL TAMBURO DELL’ARGANO DOPO
L’USO. POTREBBE ESSERE CALDO E USTIONARE LA PELLE.
Rimuovere
regolarmente
il
tamburo dell’argano e pulire
attorno
all’albero.
I
detriti
accumulati
possono
danneggiare
la
tenuta.
Spazzolare l’albero con un po’
di
olio
per
evitarne
la
corrosione.
1
1
NON PERMETTERE MAI ALLA FUNE DI SCORRERE SUL
TAMBURO PER PIÙ DI ALCUNI SECONDI QUANDO UN
CARICO È FISSATO - IL CALORE GENERATO DALL’ATTRITO
POTREBBE FONDERE O DANNEGGIARE LA FUNE.
FARE ATTENZIONE QUANDO SI UTILIZZA IL METODO PER
“CULLARE”
IL
CARICO.
QUESTO
METODO
PUÒ
CAUSARE LA RAPIDA USURA DELLA FUNE A CAUSA DEL
CALORE CREATO SUL TAMBURO.
SE IL VERRICELLO TIRA LA FUNE E IL CARICO NON SI
SPOSTA (COME CAPITA SPESSO QUANDO SI UTILIZZA
UNA FUNE MOLTO LUNGA), SIGNIFICA CHE LA FUNE È
TIRATA, CHE IL PUNTO DI ROTTURA POTREBBE ESSERE
RAGGIUNTO E CHE IL CARICO POTREBBE RIVOLGERSI
IMPROVVISAMENTE VERSO L’OPERATORE.
RILASCIARE
LENTAMENTE
LA TENSIONE DELLA FUNE FACENDO
ATTENZIONE ALLA TENSIONE ACCUMULATA: LA FUNE
POTREBBE SFUGGIRE RAPIDAMENTE ALL’OPERATORE
CAUSANDOGLI USTIONI O PORTANDOLO VERSO IL
VERRICELLO.
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2
1
2
DURANTE LA PULIZIA, CONTROLLARE IL VERRICELLO, I
GANCI, LA FUNE E L’IMBRACATURA IN POLIESTERE PER
RILEVARE LA PRESENZA DI DANNI O SEGNI DI USURA.
