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• La trajectoire des fils ne doit pas être exposée à des températures élevées. Si
l’isolation s’échauffe, les fils risquent d’être endommagés, ce qui peut
entraîner un court-circuit ou un dysfonctionnement, et endommager défini-
tivement ce système de navigation.
• Ne coupez pas le câble de l’antenne GPS et n’utilisez pas de prolongateur.
Une telle modification pourrait provoquer un courtcircuit ou un dysfonction-
nement.
• Ne raccourcissez aucun fil conducteur. Vous risquez sinon de provoquer un
dysfonctionnement du circuit de protection (portefusibles, résistance de
fusible ou filtre, etc.).
• N’utilisez jamais le cordon d’alimentation du système d’alimentation pour
raccorder d’autres appareils électriques. La capacité du cordon serait
dépassée, ce qui provoquerait une surchauffe.
• Le fil conducteur noir est mis à la masse. Veuillez mettre à la masse ce fil
conducteur séparément de la masse des produits haut courant tels que les
amplificateurs de puissance. Ne reliez pas plus d’un produit à la masse d’un
autre produit. Par exemple, vous devez relier à la masse chaque unité d’am-
plificateur séparément de la masse de ce système de navigation. Le fait de
relier les masses ensemble est dangereux en cas de déconnexion accidentelle :
vous vous exposez à un incendie et/ou à une détérioration des produits.
Avant de raccorder ce système de navigation
• Ce système de navigation est destiné aux véhicules avec une batterie de 12 V, avec pôle
négatif à la masse. Contrôlez la tension de la batterie de votre véhicule avant l’installa-
tion.
• Afin d’éviter tout risque de court-cir-
cuit, débranchez le câble de la borne
négative (–) de la batterie avant de
commencer la pose.
