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NUNCA DEJE DESATENDIDO EL CALENTADOR MIENTRAS ESTÉ ENCENDIDO O
MIENTRAS ESTÉ CONECTADO A UNA FUENTE DE ALIMENTACIÓN
© 2019 Pinnacle Climate Technologies, Inc.
Manual del usuario del calentador de aire forzado de queroseno
®
GUÍA PARA LA SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Problema
Posible causa
Solución
El calentador se enciende, pero la
placa de circuitos impresos principal
se apaga después de poco tiempo.
La lámpara parpadea y la pantalla
LED muestra “E1”.
1. Presión de la bomba incorrecta.
2. Filtro de entrada, de salida o
de pelusas sucio.
3. Filtro de combustible sucio.
4. Boquilla sucia.
5. Lente de la fotocélula sucia.
6. Fotocélula mal instalada.
7. Fotocélula defectuosa.
8. Mala conexión eléctrica entre la placa
de circuitos impresos principal y la
fotocélula.
9. Ubicación incorrecta del sensor de
termistor (no se aplica al modelo
45-KFA).
10. Conexión eléctrica incorrecta dentro del
interruptor de límite de temperatura.
1. Ajuste la presión de la bomba.
2. Limpie o reemplace el filtro de aire o el
filtro de pelusa.
3. Limpie o reemplace el filtro de combustible.
4. Limpie o reemplace la boquilla.
5. Limpie o reemplace la fotocélula.
6. Ajuste la posición de la fotocélula.
7. Reemplace la fotocélula.
8. Revise las conexiones eléctricas (consulte
los diagramas eléctricos en la página 10).
9. Revise la ubicación del termistor.
10. Reemplace el interruptor de límite de
temperatura.
El calentador no funciona o el motor
funciona por poco tiempo.
La lámpara parpadea y la pantalla
LED muestra “E1”.
1. No hay queroseno en el tanque de
combustible.
2. Presión de la bomba incorrecta.
3. Bujía oxidada o separación incorrecta
entre los electrodos de la bujía.
4. Filtro de combustible sucio.
5. Boquilla sucia.
6. Humedad en el tanque de combustible.
7. Mala conexión eléctrica entre el
transformador y la placa de circuitos.
8. Cables del encendedor no conectados a
la bujía.
9. Encendedor defectuoso.
10. Espaciado inadecuado con el rotor.
1. Llene el tanque con queroseno nuevo.
2. Ajuste la presión de la bomba.
3. Limpie o reemplace la bujía.
4. Limpie o reemplace el filtro de combustible.
5. Limpie o reemplace la boquilla.
6. Enjuague el interior del tanque con
queroseno nuevo y limpio.
7. Inspeccione todas las conexiones eléctricas
(consulte los diagramas eléctricos en la
página 10).
8. Reconecte los cables del encendedor a
la bujía.
9. Reemplace el encendedor.
10. Ajuste el rotor.
El ventilador no funciona cuando
el calentador está enchufado y
el interruptor está en la posición
de encendido (ON). La lámpara
parpadea o está encendida y la
pantalla LED muestra “E1” o “E2”.
1. El termostato está fijado a una
temperatura demasiado baja (no se
aplica al modelo 45-KFA).
2. Conexión eléctrica interrumpida entre
la placa de circuitos impresos principal
y el motor.
1. Gire el termostato a un nivel más alto.
2. Inspeccione todas las conexiones eléctricas
(consulte los diagramas eléctricos en la
página 10).
La lámpara parpadea y la pantalla
LED muestra “E3”.
1. El interruptor del termostato no
funciona.
1. Reemplace el interruptor del termostato
(consulte los diagramas eléctricos en la
página 10).
Mala combustión o producción
excesiva de hollín.
1. Filtro de entrada, de salida o de pelusas
sucio.
2. Filtro de combustible sucio.
3. Mala calidad de combustible.
4. Presión demasiado alta o demasiado
baja.
5. Boquilla sucia.
1. Limpie o reemplace el filtro de aire o el
filtro de pelusa.
2. Limpie o reemplace el filtro de combustible.
3. Enjuague el tanque de combustible y llene
de combustible el calentador.
4. Use la presión adecuada.
5. Limpie o reemplace la boquilla.
El calentador no se enciende y la luz
está apagada.
1. El sensor de límite de temperatura se
ha calentado demasiado.
2. No hay energía eléctrica.
3. Fusible quemado.
4. Mala conexión eléctrica entre el sensor
de límite de temperatura y la placa de
circuitos.
1. Ponga el interruptor en la posición de
apagado (OFF) y deje que el calentador
se enfríe durante 10 minutos. Vuelva a
encender el calentador.
2. Revise los cables eléctricos para asegurarse
de que haya una buena conexión eléctrica.
3. Revise / reemplace el fusible.
4. Inspeccione todas las conexiones eléctricas
(consulte los diagramas eléctricos en la
página 10).
