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NE JAMAIS LAISSER UNE CHAUFFERETTE SANS SURVEILLANCE LORSQU’ELLE BRÛLE
OU QU’ELLE EST BRANCHÉE À UNE SOURCE D’ALIMENTATION.
© 2019, Pinnacle Climate Technologies, Inc.
Manuel d’instructions de la chaufferette à air forcé au kérosène
MD
ENTRETIEN
Réparation :
NE PAS MODIFIER L’APPAREIL. TOUT AJUSTEMENT
OU RÉPARATION DOIT ÊTRE EFFECTUÉ PAR UN
TECHNICIEN COMPÉTENT.
Utiliser uniquement des pièces de rechange d’origine.
L’utilisation de composants tiers ou de substitution
risque de créer des conditions de fonctionnement
dangereuses et annulera la garantie.
Il est recommandé de suivre le programme d’entretien
suivant :
CARBURANT/RÉSERVOIR DE CARBURANT :
Rincer toutes les 200 heures de fonctionnement ou
suivant le besoin. NE PAS utiliser d’eau pour rincer le
réservoir. Utiliser uniquement du kérosène K-1 récent.
FILTRES À AIR :
Le filtre d’entrée d’air doit être remplacé ou lavé à l’eau
savonneuse et séché complètement toutes les 500
heures de fonctionnement, ou moins, selon l’état.
Le filtre de sortie et le filtre à charpie doivent être
remplacés toutes les 500 heures ou moins selon l’état.
(Voir la Figure 3)
REMARQUE : L’utilisation de diesel peut nécessiter un
entretien supplémentaire.
PALES DE VENTILATEUR :
Les pales doivent être nettoyées au moins une fois
par saison de chauffage, ou plus fréquemment selon
l’état. Éliminer l’accumulation de poussière et de
saletés avec un chiffon humide, en faisant attention
de ne pas tordre les pales. S’assurer que les pales
de ventilateur sont sèches avant de redémarrer la
chaufferette.
FILTRE À CARBURANT :
Le filtre à carburant doit être nettoyé au moins deux
fois par saison de chauffage. Nettoyer le filtre en le
rinçant dans du kérosène K-1 propre. Nettoyer le filtre
immédiatement en cas de carburant contaminé.
REMARQUE : Pour enlever le filtre des modèles 45 -
80T-KFA, le tourner à 90° dans le sens horaire. Pour
enlever le filtre des modèles 140T - 215T-KFA, le tourner
à 90° dans le sens antihoraire. Voir la Figure 2.
POSITIONNEMENT DU THERMAÎTRE :
S’assurer que le fil du thermaître est à l’endroit
approprié. Le fil doit reposer sur la coque inférieure
à l’intérieur de la chaufferette, son extrémité en
plastique étant placée sous le moteur et le support du
moteur, loin des ailettes du ventilateur.
ROTOR :
Le rotor à aubes de carbone doit être évalué à chaque
saison de chauffage. Le rotor se trouve derrière les
filtres à air. Le degré d’usure ou de dommage des aubes
doit être inspecté. Vérifier que le rotor est exempt de
tout dommage, écaillure, usure ou fêlure.
Vérifier le jeu du rotor :
Retirer le capot arrière.
Desserrer les deux vis de l’anneau de la pompe.
Soulever l’anneau de la pompe en ligne droite.
Insérer une jauge d’épaisseur de 0,1 mm et exercer
une légère pression vers le bas, assez pour offrir une
résistance lors du retrait de la jauge.
Resserrer à la main les deux vis de l’anneau de la
pompe. Reposer le capot d’extrémité de la pompe
et le couvercle en plastique du filtre. Mettre la
chaufferette en marche et régler la pression adéquate
de la pompe.
Filtre de sortie
d’air
Filtre d’entrée
Filtre à charpie
Filtre d’extrémité
Figure 3
Ne jamais
faire
l’entretien de la chaufferette alors qu’elle est
branchée ou chaude!
AVERTISSEMENT
Figure 2
Filtre à carburant
Conduite de carburant
Couvercle
latéral
