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NE JAMAIS LAISSER UNE CHAUFFERETTE SANS SURVEILLANCE LORSQU’ELLE BRÛLE
OU QU’ELLE EST BRANCHÉE À UNE SOURCE D’ALIMENTATION.
© 2019, Pinnacle Climate Technologies, Inc.
Manuel d’instructions de la chaufferette à air forcé au kérosène
MD
GUIDE DE DÉPANNAGE
Problème
Cause possible
Solution
La chaufferette s’allume, mais
la carte de circuits imprimés
principale l’arrête après
quelques instants.
Le voyant vacille et l’afficheur
indique « E1 ».
1. Pression incorrecte de la pompe.
2. Filtre d’entrée, filtre de sortie ou filtre
à charpie sales.
3. Filtre à carburant sale.
4. Buse sale.
5. Lentille de la cellule photoélectrique
sale.
6. Cellule photoélectrique installée
incorrectement.
7. Cellule photoélectrique défectueuse.
8. Mauvaise connexion électrique
entre la carte de circuits
imprimés principale et la cellule
photoélectrique.
9. Emplacement incorrect du capteur du
thermaître (non applicable au modèle
45-KFA).
10. Mauvaise connexion électrique du
limiteur de température.
1. Vérifier la pression de la pompe.
2. Nettoyer/remplacer le filtre à air ou
filtre à charpie.
3. Nettoyer/remplacer le filtre à
carburant.
4. Nettoyer/remplacer la buse.
5. Nettoyer/remplacer la cellule
photoélectrique.
6. Régler la position de la cellule
photoélectrique.
7. Remplacer la cellule photoélectrique
8. Vérifier les connexions électriques (voir
les Schémas de câblage, page 10).
9. Vérifier l’emplacement du thermaître.
10. Remplacer le limiteur de température.
La chaufferette ne fonctionne
pas ou le moteur tourne
pendant une courte période.
Le voyant vacille et l’afficheur
indique « E1 ».
1. Pas de kérosène dans le réservoir
de carburant.
2. Pression incorrecte de la pompe.
3. Bougie corrodée ou écartement
incorrect des électrodes.
4. Filtre à carburant sale.
5. Buse sale.
6. Eau dans le réservoir de carburant.
7. Mauvaise connexion électrique entre
le transformateur et la carte de
circuits.
8. Câbles du transformateur non
connectés à la bougie.
9. Allumeur défectueux.
10. Jeu incorrect du rotor.
1. Remplir le réservoir de kérosène neuf.
2. Vérifier la pression de la pompe.
3. Nettoyer/remplacer la bougie.
4. Nettoyer/remplacer le filtre à
carburant.
5. Nettoyer/remplacer la buse.
6. Rincer le réservoir de carburant avec
du kérosène neuf propre.
7. Vérifier toutes les connexions
électriques en suivant les Schémas de
câblage (page 10).
8. Reconnecter le câble de l’allumeur à la
bougie.
9. Remplacer l’allumeur.
10. Régler le rotor.
Le ventilateur ne démarre pas
lorsque que la chaufferette est
branchée et que l’interrupteur
est sur « MARCHE ». Le voyant
vacille et l’afficheur DEL in-
dique « E1 » ou « E2 ».
1. Réglage du thermostat trop bas (non
applicable au modèle 45-KFA).
2. Mauvaise connexion électrique
entre la carte de circuits imprimés
principale et le moteur.
1. Tourner le thermostat pour un réglage
plus élevé.
2. Vérifier toutes les connexions
électriques en suivant les Schémas de
câblage (page 10).
Le voyant vacille et l’afficheur
indique « E3 ».
1. Interrupteur de thermostat défec-
tueux.
1. Remplacer l’interrupteur du thermostat
(voir les Schémas de câblage, page
10).
Mauvaise combustion et/ou pro-
duction de suie excessive.
1. Filtre d’entrée, filtre de sortie ou filtre
à charpie sales.
2. Filtre à carburant sale.
3. Carburant de mauvaise qualité.
4. Pression trop élevée ou trop basse.
5. Buse sale.
1. Nettoyer/remplacer le filtre à air ou
filtre à charpie.
2. Nettoyer/remplacer le filtre à carbu-
rant.
3. Rincer le réservoir et le re-remplir.
4. Utiliser la pression correcte.
5. Nettoyer/remplacer la buse.
La chaufferette ne démarre pas
et le voyant ne s’allume pas.
1. Le capteur de limite de température a
surchauffé.
2. Pas d’alimentation électrique.
3. Fusible grillé.
4. Mauvaise connexion électrique entre
le capteur de température limite et la
carte de circuits imprimés.
1. Placer l’interrupteur en position «
Off » (arrêt) et laisser refroidir la
chaufferette pendant 10 minutes.
Remettre la chaufferette en marche.
2. Vérifier la connexion entre les cordons
d’alimentation et vérifier l’alimentation
électrique.
3. Vérifier/remplacer le fusible.
4. Vérifier toutes les connexions
électriques en suivant les Schémas de
câblage (page 10).
