ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
ZZ454/440 Engine (12498777) Specifications
IR 04AP14
TITLE
PART NO.
19172103
DATE
AUTH
REVISION
SHEET OF
12 21
04AP14
Initial Release - Patrick Risse
N/A
French
5. Lorsque cela est possible, vous devriez toujours permettre au moteur de se réchauffer avant de conduire. Une bonne
pratique est de permettre à la température du carter d'huile et de l'eau d'atteindre 180°F avant de tirer de lourdes charges
ou de faire des courses à accélération brusque.
6.
Une fois que le moteur est chaud, revérifier que le calage d'avance total est de 26° à 4 000 tr/min, en cas d'utilisation
du distributeur HEI numéro de pièce 93440806.
7. Le moteur devrait être entraîné à différentes charges et dans différentes conditions les 30 premiers milles ou pendant
une heure sans être au régime maximal (WOT) ou sans subir d'accélérations brusques du nombre de tours par minute.
8.
Effectuer cinq ou six accélérations à gaz moyens (50 %) jusqu'à environ 4 000 tr/min puis retourner à la marche au ralenti
(0 % des gaz) en prise.
9.
Effectuer deux ou trois accélérations dures (pleins gaz à 100 %) jusqu'à environ 4 000 tr/min puis retourner à la marche
au ralenti (0 % des gaz) en prise.
10.
Vidanger l'huile et remplacer le filtre. Remplacer l'huile par une huile moteur 5W30 (non synthétique) et remplacer le filtre
à huile par un filtre PF1218 AC Delco. Vérifier l'huile et le filtre à huile afin de repérer toute particule étrangère pour
s'assurer que le moteur fonctionne correctement.
11. Rouler pendant les 500 milles suivants en conditions normales ou pendant 12 à 15 heures de moteur. Ne pas faire tourner
le moteur à sa vitesse nominale maximale. De plus, ne pas exposer le moteur à des périodes prolongées de charge
élevée.
12.
Vidanger l'huile et remplacer le filtre. Vérifier l'huile et le filtre à huile de nouveau afin de repérer toute particule étrangère
pour s'assurer que le moteur fonctionne correctement.
13. Ne pas utiliser d'huile synthétique pour le rodage. Il est conseillé d'utiliser de l'huile moteur synthétique après la deuxième
vidange d'huile et le kilométrage recommandé. Dans les régions plus froides, une viscosité inférieure de l'huile peut être
nécessaire pour un meilleur écoulement de l'huile.
Spécifications du moteur ZZ454/440 :
Compression .......................................................................................9.6:1
Culasse : ..............................................................................................
Aluminium moulé, orifice ovale
Diamètre des soupapes (admission et échappement) :
................... 2,19 po/1,88 po
Volume de la chambre : ...................................................................110 cc
Arbre à cames ......................................................................................Poussoir à galet hydraulique
Levée : .............................................................................................Admission 510 po, échappement 540 po
Durée : .............................................................................................
Admission 211, 230 (échappement à levée
de poussoir de 0,050 po)
Axe : .................................................................................................... Admission 112 après PMH,
112 (échappement avant PMH)
Rapport de culbuteur : .........................................................................1.7:1, acier estampé
Pression d'huile (minimale) :
...............................................................6 psi à 1 000 tr/min
....................................................................................................18 psig à 2 000 tr/min
....................................................................................................24 psig à 4 000 tr/min
Huile recommandée : ..........................................................................
Huile racing synthétique 5w30 (après le rodage)
Filtre à huile : .......................................................................................N/P PF 1218 de AC Delco
Jeu de soupape : .................................................................................1/8 tour vers le bas depuis 0
Carburant : ...........................................................................................
Supercarburant sans plomb - 92 (R+M/2)
Régime maximal du moteur : ...............................................................5 500 tr/min
Bougies d'allumage : ...........................................................................
AC Delco Rapidfire n° 4
Écartement des électrodes ..................................................................040 po
Ordre d'allumage : ...............................................................................1-8-4-3-6-5-7-2
