ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
ZZ454/440 Engine (12498777) Specifications
IR 04AP14
TITLE
PART NO.
19172103
DATE
AUTH
REVISION
SHEET OF
11 21
04AP14
Initial Release - Patrick Risse
N/A
French
Attention
Ce moteur doit être rempli d'huile et amorcé. Il vous faut ajouter de l'huile spécifiée (voir les instructions au démarrage) à votre
moteur neuf. Vérifier le niveau d'huile moteur sur la jauge d'huile et compléter au besoin.
Procédures de démarrage et de rodage
1.
Après avoir posé le moteur, s'assurer que le carter de vilebrequin a été rempli avec de l'huile moteur 5W30 (non
synthétique) jusqu'au niveau de remplissage d'huile recommandé sur la jauge graduée. Vérifier et ajouter tout autre liquide
nécessaire, comme du liquide de refroidissement, du liquide de direction assistée, etc.
2. Le moteur doit être amorcé avec de l'huile avant de démarrer. Suivre les instructions fournies avec l'outil. Pour amorcer
le moteur, déposer d'abord le distributeur pour accéder à l'arbre d'entraînement de la pompe à huile. Noter la position
du distributeur avant de le déposer. Poser l'outil d'amorçage d'huile. À l'aide d'un moteur de perceuse de 1/2", faire
tourner l'outil d'amorçage d'huile moteur dans le sens horaire pendant trois minutes. Pendant l'amorçage du moteur,
demander à quelqu'un d'autre de faire tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour alimenter tout le moteur et toutes
les surfaces des roulements en huile avant de faire démarrer le moteur. C'est la façon la plus sûre de faire parvenir l'huile
aux roulements avant de faire démarrer le moteur pour la première fois. Amorcer également le moteur s'il n'a pas tourné
pendant une longue période. Reposer le distributeur dans le même sens qu'il a été déposé.
3. La sécurité d'abord. Si le véhicule est sur le sol, s'assurer que le frein de stationnement est engagé, que les roues sont
calées et que le véhicule ne peut s'engager dans un rapport. Vérifier si tout est installé adéquatement et que rien ne
manque.
4.
Démarrer le moteur et procéder au calage de l'allumage initial. Si la configuration de l’allumeur HEI (n/p 93440806) est
utilisée, régler le calage de l’allumage à 4° avant le point mort haut (av. PMH) à 650 tr/min et s’assurer que la conduite
d’avance à dépression vers l’allumeur est débranchée et bouchée. Ce réglage produit 26° de l’avance totale en position
de pleins gaz lorsque l’allumeur HEI, n/p 93440806, est utilisé. Le réservoir d’avance à dépression HEI doit demeurer
débranché. Ce moteur est conçu pour fonctionner uniquement avec l'avance centrifuge interne, pour obtenir la bonne
courbe de distribution. Faire tourner le distributeur dans le sens antihoraire pour avancer l'allumage. Faire tourner
le distributeur dans le sens horaire pour retarder l'allumage.
AVANT
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