43
1. Opakovane stlačte vsrekovač (7-10x), pokiaľ sa palivo do neho nenačerpá.
2. Vytiahnutím páčky sýtiča zavrite sýtič.
.
3. Ťahajte za rukoväť štartéra, pokiaľ motor neprejaví snahu naštartovať.
4. Zasuňte páčku sýtiča (príliš dlhé pretáčanie motora s vytiahnutou páčkou spôsobí prehltenie motora
a obtiažny štart)
.
5. Ťahajte za rukoväť štartéra, pokiaľ motor nenaštartuje.
6. Pred zahájením práce nechajte motor z dôvodu zahriatia niekoľko minúť bežať.
ŠTARTOVANIE TEPLÉHO MOTORA - NEPOUŽÍVAJTE SÝTIČ
Pokiaľ nebola vyprázdnená palivová nádrž, zatiahnite za rukoväť štartéra. Motor by mal
naštartovať po jednom až troch pokusoch.
Pokiaľ nebola vyprázdnená palivová nádrž, doplňte palivo, stlačte niekoľkokrát vstrekovač a
opakujte kroky 4 a 5 v odstavci ŠTARTOVANIE STUDENÉHO MOTORA.
VYPNUTIE MOTORA
Prepnite vypínač zapaľovania (a) do polohy „O“.
ÚDRŽBA A STAROSTLIVOSŤ O VÝROBOK
VZDUCHOVÝ FILTER
Prach nahromadený vo vzduchovom filtri znižuje výkon motora, zvyšuje spotrebu paliva a
umožňuje prenikanie abrazívnych častíc do motora.
Vhodná doba je každých 8-10
prevádzkových hodín.
Odklopte kryt filtra (a) stlačením západky. Uvoľnite kryt vzduchového filtra a vložku (b)
vyberte. Ľahký prach usadený na povrchu vložky je možné jednoducho odstrániť oklepaním
alebo vyfukovaním z filtra (nepoužívajte stlačený vzduch). Ťažký usadený prach sa musí
odstrániť umytím vo vhodnom saponáte.
KARBURÁTOR
Karburátor nenastavujte, pokiaľ to nie je potrebné. Pokiaľ máte problémy s karburátorom,
obráťte sa na svojho predajcu. Nesprávne nastavenie môže spôsobiť poškodenie motora a
zánik záruky.
PALIVOVÝ FILTER
