CT-5 Extractor de Cadena Mini
El extractor de cadena mini es utilizado para re-
mover, instalar y recortar cadenas de bicicletas
de montaña y carrera equipadas con cambios
de velocidades. El CT-5 extractor de cadena
mini es una herramienta con calidad de taller,
pero pequeña, ligera para llevarse y usarse en
reparaciones de emergencia en el camino.
Instructivo para el extractor de cadena:
El procedimiento para el desensamble y ensam-
ble de cadenas varia significativamente, depen-
diendo del tipo de sistema de conexión usado
por el fabricante. Existen tres diferentes tipos:
• El primer tipo usa un remache reemplaza-
ble el cual es presionado por el punzón del
extractor para cadena con la cual se desen-
sambla o ensambla (Figura 1).
• El segundo tipo usa remaches reutilizables. Es-
tos son parcialmente retirados por el extractor
de cadena para desensamblar la misma y son
recolocados para ensamblarla (Figura 2).
• El tercer tipo utiliza un eslabón maestro para des-
ensamblar o ensamblar la cadena (Figura 3), por
lo que no es requerido el extractor de cadena, a
menos que necesite retirar algún eslabón. El pro-
ceso es efectuado a mano o utilizando nuestra
pinza para eslabón maestro MLP-1 de Park Tool.
A continuación tenemos las instrucciones ge-
nerales para el uso del extractor de cadena
para desensamblar y ensamblar cadenas que
usan remaches reemplazables y reutilizables.
Siempre es importante consultar al fabricante
de cadenas para tener las instrucciones espe-
cificas para el tipo y modelo de cadena.
Separación de la cadena:
1. Coloque el eslabón de la cadena en el pri-
mer compartimiento de la herramienta.
2. Centre el punzón del extractor de cadena en
el remache, gire la manivela para forzar el
remache a salir de la cadena.
a. Si la cadena utiliza remaches reemplaza-
bles, extraiga por completo el remache de
la cadena.
b. Si la cadena usa remache reutilizable no
extraiga completamente el remache de la
cadena, solo presiónelo lo suficiente para
separarla.
Ensamble de la cadena:
1. Coloque el eslabón para ensamblado en el
primer compartimiento de la herramienta. Si
la cadena utiliza remaches reemplazables, in-
serte el nuevo remache dentro del eslabón.
2. Centre el punzón del extractor de cadena en
el remache, gire la manivela presionando el
remache dentro del eslabón. Cuando esta
apropiadamente ensamblado el remache
este se muestra que sobresale en la misma
proporción por ambos lados de la cadena.
3. Remueva el extractor de la cadena, Si la ca-
dena utiliza remaches reemplazables, re-
mueva el mismo de acuerdo a las instruc-
ciones del fabricante.
4. Si el eslabón de la cadena se aprieta durante el
proceso de ensamble, colóquelo firmemente
en el compartimiento de la herramienta y gire
la manivela hasta que haga contacto el punzón
con el remache. Gire la manivela ligeramente
para presionar el remache y afloje el eslabón.
GSC-1 Cepillo para Rueda Libre y Cadena
Está especialmente diseñado para quitar la su-
ciedad y el polvo de los piñones de la rueda tra-
sera. Inserta el lado curvo del GSC-1 entre los
piñones y pedalea hacia atrás. Utiliza la parte
del cepillo para limpiar la suciedad que se haya
soltado. El cepillo va muy bien también para
limpiar cambios, frenos, cadenas y cualquier
zona donde se deposite la grasa y la suciedad.
Consejos que te ayudarán:
Sería interesan-
te invertir en la compra de un segundo GSC-
1, así podrás utilizar uno exclusivamente para
la transmisión (cadena, cambios, piñones) y el
otro para la suciedad y el barro de otras partes
de la bicicleta pues la grasa y el aceite de la ca-
dena y el cambio se pegará en el cepillo y se
extenderá a otras partes de la bicicleta.
DCW-1 al DCW-3 Llaves para
Cono de Maza
Las llaves para cono están diseñadas para es-
pacios estrechos para ajustar los conos y con-
tratuercas durante el ajuste, armado y desar-
mado de mazas.
HR-8 Llave Allen de 8mm
La HR-8 para apretar y aflojar con su dados para
tornillo allen de 8mm. También puede instalar o
remover pedales con orificios allen de 8mm.
SW-7.2 Llave para Niple
Ocasionalmente la rueda necesita ser endereza-
da o arreglada para que el rin corra derecho al pa-
sar entre las zapatas de freno. La llave de niple es
para apretar y aflojar los niples de rayos para arre-
glar la rueda. La SW-7.2 Llave de niple contiene las
3 medidas mas populares de niples en el merca-
do: .127 (3.23mm), .130 (3.30mm) y .136 (3.45mm).
Fundamentos Para la Alineación de las Ruedas:
Instrucciones detalladas para la alineación de las
ruedas existen en un gran numero de libros, lo me-
jor es acudir a la pagina www.parktool.com. Bajan-
do las instrucciones de alineación, puede facilitar-
se el nivelado con la rueda montada en la bicicleta,
(instrucciones mas avanzadas requieren que la rue-
da sea quitada de la bicicleta y colocada en un ni-
velador de Park Tool como el TS-2.2 o el TS-8).
1. Coloque la bicicleta en un soporte de repa-
ración Park Tool, dejando que la rueda pue-
da girar libremente.
2. Gire la rueda despacio y observe el tamba-
leo en los lados de la misma al pasar por las
zapatas de freno.
3. Si el rin tambalea del lado derecho, apriete los
niples del lado opuesto ¼ de vuelta. Si el rin
tambalea del lado izquierdo, apriete los niples
del lado opuesto ¼ de vuelta. Gire el rin despa-
cio y verifique lo hecho. Repita según sea ne-
cesario hasta quitar el tambaleo. Nota: si se
aprieta demasiado se puede dañar el niple o
crear una tensión innecesaria en el rayo. Re-
sultados similares suceden soltando los niples
del lado contrario ¼ de vuelta dentro del area
del tambaleo. Por ejemplo si el tambaleo es del
lado derecho afloje los niples del mismo lado.
4. Repita el procedimiento con otra parte de la rueda
donde tambalee al pasar por las zapatas de freno.
CL-1 Lubricante Sintético
para Cadena con PTFE
Compuesto por una mezcla adecuada de aceites y
PTFE (Politetrafluoretileno). El CL-1 trabaja perfecta-
mente en condiciones húmedas y secas, se impreg-
na reduciendo la fricción, se prolonga la vida de los
componentes, se repele la humedad, se protegen
las partes del oxido y la corrosión. Aplique una gota
a cada eslabón de la cadena, y limpie el exceso con
un trapo. También puede ser utilizado en los pivotes
de mecanismos de frenos y desviadores.
primero
compartimiento
segundo
compartimiento
2
1
3
