Parkside ULG 17 A1, Operation And Safety Notes Translation Of The Original Instructions

Page: 86 / 137

86 PL
Obsługa
po podłączeniu akumulatora, a dopiero po
wybraniu trybu ładowania.
Jeżeli zaciski przyłączeniowe połączone są
z akumulatorem i urządzenie podłączone
jest do zasilania sieciowego, na wskaźniku
cyfrowym
6
zapala się wskaźnik
„Connected” (połączony). Po wybraniu trybu
ładowania przyciskiem Charge-Start
3
,
zapala się wskaźnik „Charging” (ładowanie).
Po zakończeniu procesu ładowania zapala
się wskaźnik „Charged” (naładowany).
Kiedy cyfrowy wyświetlacz wskazuje „0,0”
przed całkowitym naładowaniem akumulatora,
występuje błąd.
„
W takim przypadku należy raz jeszcze
sprawdzić, czy zaciski przyłączeniowe
4
,
5
zostały prawidłowo podłączone do
akumulatora i czy wybrany został prawi-
dłowy typ akumulatora. Gdyby mimo to
wyświetlacz ciągle wskazywał wartość
„0.0”, akumulator może być uszkodzony.
Funkcja regeneracji / przetwarzania:
Jeśli przy podłączonym akumulatorze wykryte
zostanie napięcie od 8,5 V do
10,5 V urządzenie automatycznie uruchamia
regenerację akumulatora. Jeśli po regeneracji
mierzone jest napięcie od 8,5 V do 10,5 V
wskaźnik cyfrowy wyświetla komunikat „Err”.
W takim przypadku akumulator jest uszko-
dzony i musi zostać wymieniony.
Wskazówka:
Ta funkcja jest dostępna tylko
dla akumulatorów 12 V.
Przycisk Digital-Display
1
: Umożliwia
przełączanie cyfrowego wskazania napięcia
i postępu ładowania w procentach
(BATTERY %). Przycisku tego należy użyć do
przełączania między następującymi wskaza-
niami:
„
Battery % (akumulator %): wskazuje
postęp ładowania podłączonego akumu-
latora w procentach.
„
Voltage (napięcie): wskazuje napięcie
podłączonego akumulatora w woltach.
„
Alternator % Check (test alternatora %):
Moc wyjściowa alternatora w procentach.
Przycisk Battery-Type
2
: Przycisku
tego należy użyć do nastawienia typu
ładowanego akumulatora. Można wybierać
tutaj spośród różnych typów akumulatorów.
Bezwzględnie konieczne jest prawidłowe
nastawienie typu akumulatora przed rozpo-
częciem procesu ładowania.
„
12 V - Regular: Te akumulatory (akumula-
tory kwasowo-ołowiowe) stosowane są
z reguły w samochodach osobowych,
ciężarowych i w motocyklach. Posiadają
one kołpaki odpowietrzające i często
oznakowane są jako „niewymagające
częstej konserwacji” lub „niewymagające
konserwacji”. Ten typ akumulatora jest
przystosowany do szybkiego przenosze-
nia energii (np. uruchamianie silnika).
Nie należy używać zwykłych akumulato-
rów („Regular”) do zastosowań głębo-
kiego rozładowania („Deep Cycle”).
„
12 V - Deep - Cycle: Te akumulatory są
zwykle oznaczone „Deep Cycle” lub
„Marine”. Akumulatory tego typu są
z reguły większe od akumulatorów innych
typów. Akumulator ten dostarcza mniej
energii krótkotrwałej, ale w zamian
zapewnia długotrwałe przekazywanie
energii. Akumulatory te wytrzymują dużą
liczbę cykli rozładowania.
„
12 V - AGM / żel: Akumulatory typu AGM
(z matami z włókna szklanego nasyco-
nymi elektrolitem) są z reguły dobrymi
akumulatorami głębokiego rozładowania
(Deep Cycle). Mają one najwyższą „trwa-
łość” po naładowaniu do osiągnięcia roz-
ładowania poniżej 50%. W przypadku
całkowitego rozładowania akumulatory
tego typu wytrzymują około 300 cykli
ładowania. Akumulator typu GEL (z elek-
trolitem w postaci żelu) jest podobny do