Parkside PBKS 53 A1, Operating And Safety Instructions Manual

Page: 106 / 176

101 CZ
11.2 Dřevěný kmen je ohnutý nahoru
• Nejprve vyřežte odlehčovací řez 1 (cca 1/3 průměru kme-
ne) na straně tlaku (viz obr. L).
• Poté zhotovte oddělovací řez 2 (cca 2/3 průměru kmene)
na straně tahu (viz obr. L).
12. Přeprava
• Kryt vodicí lišty (27) vždy používejte při přepravě.
• Před každou přepravou, a to i na kratší vzdálenosti, řetě-
zovou pilu vypněte. Stroj během přepravy (včetně vozidel)
zajistěte proti převrácení, aby nedošlo ke ztrátě paliva, po-
škození nebo zranění.
• Přístroj přenášejte pouze za přední rukojeť (2). Vodicí lišta
při tom směřuje dozadu od těla (viz obr. M).
• Horký tlumič hluku udržujte pryč od těla. Hrozí nebezpečí
popálení!
13. Čištění a údržba
m NEBEZPEČÍ
Nebezpečí zranění!
Před čištěním přístroj vždy vypněte a vytáhněte konektor zapa-
lovací svíčky (34).
UPOZORNĚNÍ
Po každém použití byste měli přístroj důkladně očistit.
Čištění a údržbu provádějte pouze v rozsahu uvedeném v tom-
to návodu k obsluze. Další práce musí provádět kvalifikovaný
personál.
Údržbářské práce je třeba provádět pravidelně (viz kapitola
„Intervaly údržby“).
13.1 Čištění motorové jednotky
m NEBEZPEČÍ
Nebezpečí popálení!
Nedotýkat se horkých tlumičů, válců nebo chladicích žeber.
• Udržujte ochranná zařízení, větrací mřížky a skříň motoru
v co možná nejčistším a bezprašném stavu. Vyfoukejte jej
stlačeným vzduchem při nízkém tlaku.
• Přístroj čistěte pravidelně navlhčeným hadrem s pár kapka-
mi čisticího prostředku. Dbejte na to, aby dovnitř přístroje
nevnikla voda.
13.2 Čištění vzduchového filtru
Znečištěné vzduchové filtry snižují výkon motoru příliš nízkým
přívodem vzduchu do karburátoru.
Proto je nezbytná pravidelná kontrola. Vzduchový filtr (33)
byste měli kontrolovat pravidelně a v případě potřeby vyčistit.
U velmi prašného vzduchu musíte vzduchový filtr (33) kontro-
lovat častěji.
• Uvolněte uzávěr pro kryt vzduchového filtru (5) otočením ve
směru hodinových ručiček.
• Sejměte kryt vzduchového filtru (3).
• Vyjměte vzduchový filtr (33).
• Vyčistěte vzduchový filtr (33) vyklepáním nebo vyfoukáním
(pomocí stlačeného vzduchu).
Sestavení se provádí v opačném pořadí.
m POZOR
Nikdy nečistěte vzduchový filtr (33) benzinem ani hořlavými
rozpouštědly.
13.3 Čištění řetězového pohonu
m NEBEZPEČÍ
Nebezpečí zranění!
Vždy používejte ochranné rukavice, když se dotýkáte pilového
řetězu (17). Nebezpečí zranění ostrými řeznými zuby!
UPOZORNĚNÍ
Řetězový pohon vyčistěte po každém použití.
• Postavte řetězovou pilu na rovný, stabilní podklad.
• Zatáhněte přední chránič ruky (1) zpět až na doraz, abyste
uvolnili brzdu řetězu (viz obr. D).
• Odstraňte obě upevňovací matice (20) klíčem na zapalova-
cí svíčky (31).
• Sejměte kryt řetězového kola (22).
• Opatrně sejměte pilový řetěz (17) z vodicí lišty (16) a řetě-
zového kola (26).
• Odstraňte vodicí lištu (16). Vyčistěte ji štětcem.
• Nyní důkladně vyčistěte celou oblast řetězového pohonu a
kryt řetězového kola (22) štětcem nebo vyfoukáním (stlače-
ným vzduchem).
Sestavení se provádí v opačném pořadí.
13.4 Čištění zapalovací svíčky
• Vytáhněte konektor zapalovací svíčky (34).
• Povolte zapalovací svíčku přiloženým klíčem na zapalovací
svíčky (31).
• Sestavení se provádí v opačném pořadí.
Vzdálenost elektrod = 0,6 mm (vzdálenost mezi elektrodami,
mezi kterými vzniká zapalovací jiskra). Zkontrolujte znečištění
zapalovací svíčky poprvé po 10 provozních hodinách a v pří-
padě potřeby ji vyčistěte měděným drátěným kartáčem.
Potom proveďte údržbu zapalovací svíčky každých 50 provoz-
ních hodin.
13.5 Údržba mazání řetězu
• Viz kapitola „Kontrola a nastavení mazání řetězu“.
13.6 Údržba nastavení karburátoru
• Pokud je pilový řetěz (17) v chodu na volnoběh, nebo pokud
motor zastaví sám, když je deaktivován plyn, bude nutná
úprava karburátoru.
UPOZORNĚNÍ
Svěřte nastavení karburátoru (např. volnoběžné otáčky) pouze
kvalifikovanému personálu, aby nedošlo k poškození motoru.
13.7 Údržba vodicí lišty
• Odstraňte případně vzniklé otřepy z okraje lišty kovovým
pilníkem.
• Drážku vodicí lišty (16) očistěte štětcem nebo stlačeným
vzduchem. Vyměňte vodicí lištu (16), jakmile je drážka opo-
třebovaná.
• Otočte vodicí lištu (16) po každém použití, abyste zajistili
rovnoměrné opotřebení.