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CONTENTS

Pilots Manual (En)

2 > 17

Manuel de VOL (F)

20 > 39

Line Diagram

40

Riser Diagram/Lengths

42

Technical Specifications

42

Version 1.1 Dec 2012

The Speedster 19 and 22 hold a valid load test, they do not have flight certification. Please ignore all references to certification in this manual.
Les speedster 19 et 22 ont eu le load test mais n’ont pas l’homologuation en vol. Ignorez toutes les références aux homologuations dans ce
manuel.

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Summary of Contents for Speedster 19

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Page 2: ...YOUR WING IS HERE 19 22...

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Page 5: ...stment a new paraglider is We know that quality and value for money are essential considerations when choosing your new paraglider so to keep costs low and quality high we now build all our wings in o...

Page 6: ...advanced courses to follow the evolution of our sport as techniques and materials keep improving Make sure you complete a thorough daily and pre flight inspection of all of your equipment Never attem...

Page 7: ...anging from XC distance fliers to ground skimmers and adventure pilots alike It is a paramotor specific glider with char acteristics similar to the Viper 2 World Championship winning competition wing...

Page 8: ...ever in very strong turbulence Ozone recommends to return the trimmers to the neutral position pulled down and flying the glider actively This way you will be in the best position to react correctly...

Page 9: ...er Always lay out your glider downwind of the motor never leave the motor downwind of the wing or con nected to the motor if unattended Take off checklist 1 Check reserve parachute pin in and handle s...

Page 10: ...your motor has enough power the Speedster will achieve very good straight line speeds whilst maintaining level should become tight within one or two steps The Speedster will immediately start to infla...

Page 11: ...akes until normal pressure is resumed then raise hands back to original position this must be done quickly Avoid flying with continuous amounts of brake in rough air as you flight with trims fully rel...

Page 12: ...deep symmetric applications of the brake as could inadvertently stall the wing Always consider your airspeed IMPORTANT The OZRP is a very stable profile and can ac cept large amounts of turbulence bef...

Page 13: ...o keep the outer wing tip pressured and inflated To exit the spiral dive weight shift away from the direction of rotation and smoothly release the inside brake As the Speedster decelerates allow it to...

Page 14: ...Symmetrical collapses reinflate without pilot input however 15 to 20cm of brake applied symmetrically will speed the process IMPORTANT Due to the nature of the tab positioning induced col lapses do n...

Page 15: ...Cravats When the tip of your wing gets stuck in the lines this is called a cravat This can make your glider go into a spiral which is difficult to control The first solution to get out of this situat...

Page 16: ...f your wing and to keep the plastic reinforce ments in the best possible condition it is very important to pack the wing carefully Ozone strongly recommends to use the concertina packing method exactl...

Page 17: ...nd in the salt water you must clean it with fresh water first and then dry it Take care that no insects get packed away with the wing They may eat the cloth and make holes in a bid to escape They can...

Page 18: ...se to the minimum value calcu lated the professional should give a period after which you will have to test the strength of the lines again Lengths of the lines The overall length riser lines mid line...

Page 19: ...will also probably be more difficult to fly For these reasons DO NOT modify your Speedster in any way OZONE QUALITY SERVICE At Ozone we take the quality of our products very seriously all our gliders...

Page 20: ...which takes years to learn so let your experience build slowly do not put pressure on yourself you have plenty of time to learn as many people fly well into old age If conditions are not good now the...

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Page 23: ...e Cette r gion avec les sites de Gourdon Roquebrune et le Lachens garantit 300 jours de vol par an C est un atout incontestable pour la mise au point de la gamme OZONE Ce manuel de vol vous aidera obt...

Page 24: ...s vos jugements vous vivrez alors de nombreuses et heureuses ann es de vol Le plaisir est le moteur de votre activit Toute l quipe Ozone est anim e depuis le d but par la m me passion du vol libre et...

Page 25: ...er 2 la voile championne du monde mais avec une bien meilleure facilit d utilisation Le Speedster est une voile pour les pilotes qui souhaitent un confort rassurant une grande stabilit et une vitesse...

Page 26: ...llons sur les l vateurs ne sont pas au m me niveau La ligne blanche mat rialise la position recommand e pour le d collage Note Le Speedster est homologu en vol acc l r l aide de l acc l rateur avec le...

Page 27: ...l aide des crocs fendus sur le devant des l vateurs A ajuster ensuite la longueur et le faire passer dans les emplace ments de la sellette pr vus cet effet Pour ajuster l acc l rateur installez vous d...

Page 28: ...e et potentiellement dangereux Effectuez la man uvre de d collage avec d licatesse pas besoin de se pr cipiter ou de s nerver Vous devriez avoir tout le temps n cessaire pour v rifier la voile avant d...

Page 29: ...la facult de monter en virage est tr s importante en vol moteur ce qui rend la mont e agr able et rend le vol en thermique plus facile appliquez progressivement la pleine puissance du moteur et ac c l...

Page 30: ...cette fa on vous serez en position pour r agir correcte ment en cas d incident Les elements cl s d un pilotage efficace sont le contr le du tangage et de la pression de la voile VOL NORMAL Lorsque vou...

Page 31: ...t devant vous utilisez les freins pour la ralentir De m me si la voile part derri re vous rel chez les freins pour l acc l rer En turbulences s v res voler avec un peu de frein environ 20cm vous appor...

Page 32: ...C est une manoeuvre d urgence qui sollicite particuli re ment la voile n en abusez pas Les oreilles Faire les oreilles accro t le taux de chute de la Speedster C est une manoeuvre accessible de desce...

Page 33: ...ag s Si vous effectuez une s rie de 360 engag s avec votre Speedster vous d crivez une spirale descendante ce qui aboutit une perte rapide d altitude Il est probable que la voile ait un comportement n...

Page 34: ...augmentent Cela implique que l aile partira en vrille ou d crochera avec une ac tion au frein moindre Ainsi pour stopper ce virage vers le c t fer m vous devez agir de fa on efficace mais en dosant l...

Page 35: ...le treuil et ses quipe ments sont homologu s L op rateur du treuil doit tre qualifi et doit respecter toutes les proc dures et r gles n cessaires Les pi lotes pratiquant cette m thode de d collage do...

Page 36: ...iques des cel lules centrales Step 6 Faites le premier pliage au bout des renforts avants Ne pas plier les renforts plastiques Replier en 3 autours du bord IMPORTANT N talez pas votre voile plat sur l...

Page 37: ...vous endommagez ou cassez une suspente il est conseill de la faire remplacer par une suspente fournie par Ozone commande de suspentes individuelles www flyozone com ou par votre revendeur Il est impor...

Page 38: ...u La r sistance des suspentes Les suspentes centrales les plus sollicit es sur les A B C et D au niveau des suspentes basses interm diaires et hautes sont test es Elles sont install es individuellemen...

Page 39: ...de garantie dans ce manuel car nous proposons de prendre en charge tous probl mes qui ne seraient pas caus s par l usure normale des mat riaux ni les avaries li es un mauvais entretien ou li es une ut...

Page 40: ...st sans fin L exp rience se construit lentement ne br lez donc pas les tapes en vous mettant la pression Vous avez toute votre vie pour appren dre et il n y a pas d ge pour voler tr s bien Si les cond...

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Page 44: ...m 8 24 8 86 Flat Span m 10 48 11 28 Projected Aspect Ratio 4 16 4 16 Flat Aspect Ratio 5 79 5 79 Root Chord 2 32 2 49 Glider Weight Kg 5 35 5 5 Total In Flight Weight Range Kgs 55 90 55 90 Certificati...

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