3. Pour mettre les poignées en marche, il suffi t d’appuyer sur le bouton ON et de le relâcher.
L’interrupteur choisit automatiquement le réglage de chaleur le plus bas. Pour augmenter ou abais
ser la température, il suffi t d’appuyer sur les petits avec les sy et -. Il y a 4 niveaux de
chaleur sélectionnables, chacun étant indiqué par un témoin différent. Pour arrêter les poignées,
il suffi t d’appuyer sur le bouton OFF et de le relâcher.
4. Pour éviter que la batterie du véhicule ne se décharge lorsque le moteur est coupé, le régulateur de
chaleur est équipé d’un logiciel sophistiqué qui coupe automatiquement tout le courant aux
HOTGRIPS avant que la tension de la batterie ne soit trop faible. Cependant, la tension peut être
trop faible pour pouvoir redémarrer le véhicule car elle est prévue pour éviter d’endommager
irrémédiablement la batterie et permettre de la recharger. Cette tension est réglée entre 10,5 et 11 V.
5. Si elles sont raccordées directement sur la batterie, rappelez-vous de couper les HOTGRIPS avant de
quitter le véhicule. Le témoin bleu doit vous rappeler qu’elles sont allumées.
6. Si l’interrupteur est enclenché lorsque le véhicule est garé et que ce dernier est ensuite connecté à
un chargeur de batterie ou un optimiseur, il est possible que l’interrupteur reste allumé. Cela est dû
au fait que la charge peut alors atteindre 14,4 V, ce qui empêche l’interrupteur de s’arrêter
automatiquement. Il peut être dangereux de laisser les HOTGRIPS allumées sans surveillance, surtout
si l’interrupteur est au maximum car les poignées peuvent devenir trop chaudes. Dans de rares cas,
elles peuvent surchauffer.
7. Pour éviter d’allumer les HOTGRIPS accidentellement, vous devez brancher le régulateur de chaleur
sur un circuit coupé par la clef d’allumage. L’interrupteur sera ainsi toujours coupé en même
temps que le moteur. Cela permet d’éviter de décharger la batterie. Malheureusement Oxford
Products n’accepte aucune responsabilité pour les batteries déchargées.
J : Caractéristiques techniques
• Circuit 12 V uniquement (tension de fonctionnement normale entre 13,5 et 14,3 V)
• Interrupteur : l’interrupteur est coupé si la tension chute à environ 11,5 V.
• Retour de courant : zéro si l’interrupteur est sur OFF
• Demande de courant : en moyenne 3,6 A par paire (jusqu’à 2 A chacune – de 28 W à 30 W))
• Fusible : Fusible 5 A mini-lame (disponible dans tous les magasins automobiles)
• Lorsque des Hotgrips sont posées sur votre moto, nous recommandons toujours de brancher la
batterie sur chargeur/optimiseur tel que l’Oximiser ou le Maximiser 360T d’OXFORD quand vous
n’utilisez pas la moto. Sur certaines motos avec des batteries plus anciennes ou de plus petite
capacité, la demande en courant supplémentaire des Hotgrips peut réduire la tension de la batterie
et il est recommandé de la remplacer par une recharge.
Oxford Hotgrips instructions v.7 switch - 10/12/08
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