Oxford HotGrips OF693 Original, Fitting And User Instructions

Page: 41 / 42

2. Sterownik podgrzewania posiada 3 wypuk ł e przyciski w celu u ł atwienia ich lokalizacji i wyczucia podczas jazdy,
szczególnie w ciemno ś ci. W łą cznik/wy łą cznik dzia ł a jako od łą cznik akumulatora i dlatego nie b ę dzie up ł ywu pr ą du po
wy łą czeniu.
3. Aby w łą czy ć manetki, po prostu naci ś nij i zwolnij przycisk ON. Prze łą cznik automatycznie ustawi si ę na najni ż sze
ustawienie podgrzewania. Aby zwi ę ksza ć lub zmniejsza ć temperatur ę , po prostu naciskaj mniejsze przyciski z symbolami
plusa i minusa. Do wyboru s ą 4 ró ż ne ustawienia podgrzewania i ka ż de ustawienie b ę dzie wskazywane za pomoc ą innej
diody LED. Aby wy łą czy ć manetki, po prostu naci ś nij i zwolnij przycisk OFF.
4. Aby zapobiec roz ł adowaniu akumulatora pojazdu po wy łą czeniu silnika, sterownik podgrzewania posiada wymy ś lne
oprogramowanie, które automatycznie wy łą cza ca ł e zasilanie do podgrzewanych manetek zanim napi ę cie akumulatora
bardzo si ę obni ż y. Jednak ż e, napi ę cie mo ż e by ć zbyt niskie do uruchomienia pojazdu, poniewa ż sterownik ma zapewni ć ,
aby akumulator nie zosta ł trwale uszkodzony i mo ż na go by ł o nadal do ł adowa ć . Napi ę cie to ustawiane jest w zakresie
od 10,5 do 11,0 V.
5. Je
ż eli manetki s ą pod łą czone bezpo ś rednio do akumulatora, przed opuszczeniem pojazdu prosimy si ę upewni ć , czy
zosta ł y one wy łą czone. Niebieska dioda LED informuje, ż e manetki s ą w łą czone.
6. Je ż eli prze łą cznik zostanie pozostawiony w pozycji w łą czonej, gdy pojazd jest za parkowany, a nast ę pnie zostanie
pod łą czona ł adowarka akumulatorów, mo ż liwe b ę dzie pozostawienie prze łą cznika w pozycji w łą czonej. Wynika to z
faktu, ż e ł adowarka na ł aduje akumulator do napi ę cia 14,4 V i dlatego mo ż e zapobiec automatycznemu
wy łą czeniu prze łą cznika. Niebezpieczne mo ż e by ć pozostawienie w łą czonych manetek bez dozoru, szczególnie w sytuacji
gdy prze łą cznik jest na maksymalnym ustawieniu, poniewa ż manetki mog ą sta ć si ę zbyt gor ą ce. W rzadkich przypadkach
manetki mog ą ulec przegrzaniu.
7. Aby zapobiec przypadkowemu w łą czeniu podgrzewanych manetek, nale ż y pod łą czy ć sterownik podgrzewania do obwodu,
który jest wy łą czany kluczykiem zap ł onu. Wówczas prze łą cznik b ę dzie zawsze wy łą czany w tym samym czasie co
silnik. Dzi ę ki temu mo ż emy unikn ąć roz ł adowania akumulatora. Niestety Oxford Products nie ponosi
odpowiedzialno ś ci za roz ł adowanie akumulatorów.
J: Dane techniczne
• Tylko dla systemów 12 V (typowe napi ę cie robocze w zakresie od 13,5 do 14,3 V)
• Informacje dot. prze łą cznika: prze łą cznik wy łą czy si ę , je ż eli napi ę cie obni ż y si ę do oko ł o 11,5V.
• Pr ą d up ł ywu: zero je ż eli prze łą cznik jest wy łą czony
• Pobór pr ą du: ś rednio 3,6 A na par ę manetek (do 2,0 A ka ż da – 28 W - 30 W)
• Bezpiecznik: miniaturowy bezpiecznik no ż owy 5A (dost ę pny w sklepach motoryzacyjnych)
•
Je ż eli podgrzewane manetki s ą zamontowane na kierownicy motocykla, zawsze zalecamy pod łą czanie
akumulatora do systemu ł adowania takiego jak OXFORD Oximiser lub Maximiser 360T, gdy motocykl
nie jest u ż ywany. W niektórych motocyklach wyposa ż onych w starsze akumulatory lub akumulatory o ma ł ej
pojemno ś ci, dodatkowy pr ą d wymagany przez podgrzewane manetki mo ż e
obni ż y ć poziom napi ę cia akumulatora i zalecane jest do ł adowanie.
Oxford HotGrips™
Instrukcje monta ż u i obs ł ugi
v.7 - 10/12/08 40