Otto Bock 12S4, Instructions For Use Manual

Page: 61 / 128

Ottobock | 61
12S4
1) 12S4 Overfør støbehulringens position på formdelen (Fig. 2).
2) Smør støbehulsringen indvendig med gipsoliecreme 640Z5=* og fyld ud
med letspartel (Fig. 3/4). Støbehulringens indre konturer overføres gennem
letspartlen på skumformdelen (Fig. 5).
12S7
1) Tilpas skulderledet individuelt. For at undgå beskadigelse i skulderledet,
anbefales anvendelsen af savudlægger 711S4 og 711S5 (Fig. 6/7).
2) skulderledets position på formdelen (Fig. 8).
3) Smør støbehulsringen indvendig med gipsoliecreme 640Z5=* og fyld
ud med letspartel (Fig. 9/10). Støbehulringens indre konturer overføres
gennem letspartlen på skumformdelen (Fig. 11/12).
Fremstilling af yderhylster
Tilvejebringelsen af et yderskaft beskrives i det følgende eksempel med
Ottobock skulderled 12S4:
1) Før laminering må en afprøvning af frisvinget og længdetilpasning foregå.
2) Demontér henholdsvis støbehulsring og skulderled fra Ottobock skulderledet.
3) Laminér yderhylsteret på henholdsvis formdel og skulderled over form-
del og støbehulsring. For at opnå en mere sikker kraftoverførsel mellem
yderhylster og modul-armdelen anbefales anvendelsen af kulfibervæv
616G12 i overgangsområdes yderstøbehulsring (Fig. 13). I området af
fastgørelsesboringen i støbehulsringen anvend bor 507S15.
4) Efter hærdning af yderhylsterets lamineringslag til senere fastgørelse af
skumkosmetikken, lamineres kappen. Dette muliggør en let demontering
af skumkosmetikken ved indstilling af friktionen på Ottobock skulderledet.
Derpå trækkes tre lag Perlon-Trikotslange 623T3=* over yderhylsteret.
Disse tjener som afstandsholder mellem yderhylster og kappe.
5) Over Perlon-Trikotslangen lægges en PVA folie, for derpå at laminere
kappen. For bedre kraftoverførsel anvendes også her kulfibervæv 616G12
og støbehulplade med boring 507S15 (Fig. 14).
6) Efter hærdning af lamineringslag bores fastgørelsesboringer mellem
yder- og inderhylsteret. Derefter tages inderhylsteret af og skumformde-
len fjernes. Nu følger gennemboringerne mellem yderhylster og kappe.