MANUEL TECHNIQUE
BLUE PAPER SPIRIT FORK 2021
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FR
La chute de vélo est inhérente au cyclisme. Si vous avez
un accident avec votre vélo, assurez-vous que vous n’avez
rien et consultez un médecin si nécessaire. Si vous n’avez
aucune blessure, il faut vérifier l’état de votre vélo avant
de continuer.
INSPECTEZ LE CADRE ET LES COMPOSANTS DU
VÉLO POUR DÉTECTER D’ÉVENTUELS DOMMAGES.
Si vous détectez un problème quelconque, ne roulez plus
avec le vélo.
POINTS À VÉRIFIER
Inspectez le cadre et la fourche pour déterminer si l’un de
ces éléments s’est cassé ou plié. Si vous détectez une rup-
ture ou une fissure, il faut immédiatement cesser d’utiliser
le vélo. Pour les cadres et fourches en carbone, recher-
chez des fissures ou des zones molles dans le carbone.
Si vous détectez l’un de ces problèmes, il faut immédiate-
ment cesser d’utiliser le vélo.
Les matériaux utilisés pour les cadres et four-
ches en carbone sont rigides et résistants,
mais en cas de surcharge ou d’impact, les
fibres ne se plient pas, elles se cassent. Un
impact suffisamment fort sur ce matériau
pourrait produire des dommages qui, bien
qu’invisibles à première vue, sont suscepti-
bles de provoquer une défaillance ultérieure
des matériaux. Si vous avez des doutes sur
les conséquences d’une chute ou d’un acci-
dent, contactez votre distributeur Orbea pour
un diagnostic approprié des matériaux.
Si vous ne constatez aucun dommage, faites néanmoins
attention au bruit que fait votre vélo en l’utilisant à nou-
veau. Les ruptures et autres problèmes peuvent provoquer
des bruits inhabituels. Si vous détectez ce type de bruit,
arrêtez immédiatement d’utiliser votre vélo et contactez
votre revendeur Orbea pour un diagnostic approprié de
votre vélo.
03
QUE FAIRE APRÈS
UN CHOC OU UN IMPACT
PORTEZ VOTRE FOURCHE ORBEA CHEZ UN DISTRI-
BUTEUR AUTORISÉ POUR UNE INSPECTION PROFES-
SIONNELLE
Certaines des conséquences d’une chute ou d’un accident
ne peuvent être détectées qu’en démontant complète-
ment le vélo pour vérifier l’absence de cassures ou d’au-
tres signes de détérioration.
Un coup ou un impact peut provoquer des
dommages graves sur votre vélo et ses com-
posants, et ainsi entraîner leur défaillance
ou leur usure prématurée. Des pannes peu-
vent survenir soudainement et sans avertis-
sement, ce qui peut entraîne une perte de
contrôle du vélo, des blessures graves, voire
la mort.
TAILLE MAXIMALE DES PROTECTIONS
Ce manuel technique spécifie la taille maximale de la pro-
tection que l’on peut monter sur la fourche Spirit. Suivez
strictement ces instructions si vous installez une protec-
tion sur votre fourche.
Toutefois, les dimensions réelles de la circonférence et de
la largeur de la protection peuvent varier d’un fabricant à
l’autre. Si vous installez une protection différente de celle
d’origine de votre vélo Orbea, assurez-vous que la distan-
ce entre la partie supérieure et les côtés de la protection
est d’au moins 6 mm par rapport à n’importe quelle partie
du cadre.
Les dommages sur le cadre ou les compo-
sants dus à l’utilisation d’une protection dont
les dimensions sont différentes ne sont pas
couverts par les conditions de la garantie.
04
AVERTISSEMENTS
CONCERNANT L’UTILISATION
05
UTILISATION PRÉVUE
N’installez jamais d’entretoises de direction
au-dessus de la potence. Le fait de placer
des entretoises au-dessus de la potence,
en particulier sur les fourches avec un tube
de direction en carbone, peut provoquer le
déplacement de l’expandeur de direction à
l’intérieur du tube de fourche au-dessus de
la limite inférieure de la potence, ce qui peut
forcer les matériaux au-delà de leur utilisa-
tion prévue et provoquer d’éventuels acci-
dents et blessures graves.
La longueur du tube de direction de la four-
che doit toujours être adaptée à la position
de la potence sur la fourche La potence
doit toujours être installée dans le tube de
direction de la fourche de manière à ce que
les deux vis de fixation situées dans la zone
postérieure de la potence se trouvent sur le
tube de direction de la fourche. Ne montez
jamais la potence de manière à ce que la vis
de fixation supérieure de la potence sur le
tube de direction se retrouve plus haute que
le bord supérieur du tube de direction de la
fourche. Si c’est le cas, les matériaux seront
forcés au-delà de leur utilisation prévue, ce
qui pourrait provoquer des accidents et des
blessures graves.
EL’utilisation prévue de tous les modèles est ASTM Con-
dition 3, une utilisation dans les conditions 1 et 2, plus
des pistes techniques et naturelles avec des coupes et
des sauts allant jusqu’à 61 cm. L’utilisation sur ce type de
terrain exige des compétences techniques et peut provo-
quer des blessures pour les cyclistes novices. Pour toutes
les catégories ASTM, veuillez vous référer au manuel de
l’utilisateur.
ALERTE
EMPLACEMENT DE L’EXPANDEUR DE DIRECTION
DANS LE TUBE DE LA FOURCHE FOURCHES
EN CARBONE.
OK
OK
NOT OK
NOT OK
